Restrukturalizace železnice

[Matýsek]

Já nevím, že každému vadí režijka. Vždyť měl každý měl nebo ještě má jít dělat na dráhu, aby nemusel tu režijku závidět. Tohle mě opravdu dokáže vytočit. Já taky nikomu nic nezávidím, tak nevím proč se každej sere do toho, že jsou na dráze režijky. Podle mě to je jen závist a nic jiného.
To je taky dobrý, že zrovna Ty Martensy mi financuješ tu režijku, abych na ní mohl jezdit. Děkuji Ti za to srdečně.

 

[Jacek]

Jacku, a to je právě ten problém a vůbec to není náhoda - Ti, co zůstali na Moravě, tak na pražácích vidí jen ty platy,ale že dáme i 50 a více % platu měsíčně na bydlení ve standardu, který je běžný i na Moravě, a mohl bych pokračovat dál - navíc ne každý pražák bere toĺik, že bys mu i Ty na Jesenicku záviděl - co se týče času stráveného v práci - vzhledem k tomu, že jsem byl nucen změnit místo díky fůzi, tak najednou vidím, že tady je normální každý den odmakat 11 i více hodin na firmě a to si ještě brát práci domů ( dřív to vypadalo, že je to jen problém mého zaměstnavatele) - za těmi "balíky" peněz už tohle nikdo vidět nechce - ale to je u tohoto národa normální.

Víš Martensi, o tom by se dalo dlouze polemizovat. Myslíš, že u nás člověk má bydlení zadarmo? Taky dá 50 a více % platu. Ale většinou z minimální mzdy. Spočítej si kolik je pak těch zbývajících 50% v Praze a tady. Pokud je člověk sám, je to katastrofa. Jak bys vyžil třeba s dvěma tisícovkama? Ceny potravin jsou tu stejné, řada věcí je u vás dokonce levnější.
A pracovní doba? V poslední době jsou v módě tzv. trhané směny, člověk jde do práce na ráno, kdy je nával práce. Pak má třeba 3 hodiny volno a vrací se v poledne. Končí večer. Hodinově dělá sotva osmičky, v reálu je v práci 7 dní v týdnu celý den. Nelíbí se ti to? Můžeš jít, fronta nezaměstnaných čeká. A pokud tohle tempo nevydržíš a odejdeš sám, tak snad teď za trest nedostaneš ani podporu.

Mimochodem fascinuje mě ta neustálá závist kvůli režijkám. Prostě "soused má kozu, kéž by mu chcípla, protože já kozu nemám". On totiž ajzboňák toho má v práci málo, takže hned jak má volno, jezdí vlakem kolem republiky. Do/z práce vlaky taky krásně navazují, že většina lidí jezdí radši autem.
Když by se režijky zdanily a prolongace by pak přišla na ty dvě tisícovky, jak navrhovali, kolik zaměstnanců si to koupí? Kolik to pak přinese do toho státního rozpočtu oproti nynějšku? NIC.

 

[Martens]

Jacku - totéž, co platí pro Matýska - nikdy a nikde jsem nenapsal, že režijky závidím - to ani omylem. Je to benefit jako každý jiný a pokud je na něj nárok, prosím - nemám tím žádný problém. Jde jen o princip kdy se stát ve státě chová mimo mez zákona a ještě chce vydírat. A Tvůj argument, že do rozpočtu nepřinese nic je stejný jako argument našich poslanců, kdy se bránili zdanění nedaňových náhrad - s tím, že jejich zdanění nic nepřinese a je to nesystémové. Ruku na srdce - kolik z vás si na tento stav zanadávalo -a přitom se chováte úplně stejně?

Ad práce - co je lepší? Trhačky nebo mít na konci února odmakán roční fond přesčasů a tedy dělat měsíčně 270 až 300 hodin a chodit se domů v podstatě jen vyspat - ano, za toto jsou na pásce Tebou viděné horentní sumy, ale už nechceš vidět to ostatní kolem a za jakou cenu to je? Všechno má své pro a proti a i tady platí - nevydržíš, jdi si......

Jacku, to že pokud odejdeš sám tak nemáš podle nového nárok na podporu - to je fakt pitomost.... a to i z jiných důvodů.

Ad Matýsek - dokud bude tenhle polostátní neekonomicky se chovající moloch financován z velké části ze společných peněz všech daňových poplatníků, tak to jde i z mé kapsy. To si uvědom - nebo ještě ve svém věku stále věříš na oslíčku otřes se?

 

[Matýsek]

Ad Matýsek - dokud bude tenhle polostátní neekonomicky se chovající moloch financován z velké části ze společných peněz všech daňových poplatníků, tak to jde i z mé kapsy. To si uvědom - nebo ještě ve svém věku stále věříš na oslíčku otřes se?

Nevím jak ty, ale já jsem na oslíčka nevěřil nikdy a jak čtu tvoje příspěvky, tak to vypadá, že máš rád pohádky.

 

[Čouda]

Někdy z kraje roku jsem zkoušel jezdit z Meziměstí do práce vlakem. Je to cca hodina a půl cesty. No to sem se na to vykašlal a jezdil autem za 40 minut, když se s tím člověk nepáral. Jinak byla jízdní doba o 10 minut delší. Pak už jsem jel na režijku jenom do Bohumína a zpátky. Tahle to na tý dráze praktikují 2/3 lidí. A ten zbytek už nikoho nezabije.

 

[Matýsek]

Toto je mazec od pana ministra. Bárta: Dráhy musí příští rok ušetřit miliardu.

 

[VolejnikTomas]

Nedá mi to a musím sem dát to, co mi zase jednou zvýšilo tep mého železničního srdce:

Toto se stane skutečností bohužel již o tomto víkendu a krom Slovenska se to týká částečně také Vlárské trati: http://www.k-report.net/aktuality/definitivni-podoba-redukci-na-slovensku/ . Útěchou může být snad jen to, že původní návrh redukce osobní dopravy u našich sousedů byl ještě radikálnější...

Pokud se uskuteční toto: http://www.k-report.net/aktuality/misto-prispevku-na-stavebni-sporeni-ma-byt-snizena-dotace-na-objednavku-regionalni-dopravy/ , tak se může stát, že na některých tratích u nás se projedeme vlakem už jen v MSTS.

Jednou se mi zdálo, že přes pitínské sedlo vedla místo trati cyklostezka. Odporná představauke_r:.

 

[Zbyněk Šemora]

Však mne také vyděsila zpráva, že se bude rušit Dolní Lipka - Hanušovice a do Štítů. Tak to abych si v MSTS pohnul. Ti to vedou od deseti k pěti.
Jen se podívejte z okna na silnice. Přejít na druhou stranu je problém. Kamión za kamionem.
To je tak, když ten kdo o dopravě rozhoduje věci vůbec nerozumí a kouká jen na vlastní peněženku a po mě potopa.
Ale divím se, že teď nevstoupí na dráhy soukromník. Kalousek zruší dotace, tak to musí být voda na mlejn pro soukromé dopravce. Vždyť stále tvrdí, že umí jezdit levněji. Jančura nasadí na lokálky své luxusní vlaky se stevardkami a autobusy utřou, protože všichni raději pojedou luxusním vlakem.

 

[Plecháč]

A tady jedna velká rána pro milovníky motorových lokomotiv. http://www.ct24.cz/doprava/122574-nejstarsi-lokomotivy-odjedou-z-cela-vlaku/

 

[Dan J.]

Ano, a nejlepší bude provozovat jen jeden typ lokomotivy všude a to samé s vozy. To už bude za nedlouho vypadat jako s auty za "komančů", samá škodovka, žigul, moskvič... Ach jo, ta rozmanitost na kolejích se nějak začíná vytrácet.
Dan

 

[VolejnikTomas]

Zbyněk: Ono to s těmi soukromníky může být taky právě naopak: http://www.zelpage.cz/zpravy/8159 (poslední odstavec)

Plecháč: Provoz těžké lokomotivy 75x + 2 nebo 3 vozy zrovna moc ekonomický není. Mnohem ekonomičtější je nahradit je jednotkou typu Desiro, Flirt apod. V našich podmínkách rozuměj 84x (nebo 85x) + a k nim příslušné vozy. Samozřejmě je to vytrácení starých klasik, ale železnice se musí přizpůsobovat přepravním potřebám. Navíc udržovat Barče při životě věčně nelze. Buďme za ně rádi aspoň u Carga.

 

[Miky945]

V našich podmínkách rozuměj 84x (nebo 85x) + a k nim příslušné vozy.

Zdravím,
Tome,včera jsem jel z Brna do Hradiště spěšňákem 842. a s příslušnou Balmkou a myslím si že od zítřka půjdu se zádama na neschopenku

 

[Dan J.]

......včera jsem jel z Brna do Hradiště spěšňákem 842. a s příslušnou Balmkou a myslím si že od zítřka půjdu se zádama na neschopenku

He he, tak to buď rád, že tam nejezdí Skleník 810, když jsem jezdíval v rozmezí 1980 - 87 z Opavy do Hlučína, tak v roce 1980 jezdily Rybáky Be a pak je nahradil Skleník a mám pocit, že se v těch Rybákách jezdilo i líp.

 

[Zbyněk Šemora]

.... že se v těch Rybákách jezdilo i líp.

V Rybákách se opravdu jezdilo lépe. Pamatuji si, když jsem chodil na průmku (1975), tak jsme jednou byli se školou na exkurzi v elektrárně Hodonín. A domů jsem pak jel tou lokálkou do Zaječí. Tenkrát to vozila T466 a asi pět rybáků. A nějak se tam zatoulala bývalá první třída, tak zvaný blešák. V kupé se člověk posadil a zabořil se kamsi hluboko. To byla romantika. Ale jako malé dítko jsem jezdil za prarodiči do Velkých Pavlovic, to ty samé vozy vozila pára 433, ale tenkrát tam jednička nebyla. Jen bývalá trojka s dřevěnými sedadly. Jinak stejné vozy vozil Papoušek z Břeclavi do Znojma. když jsem tímto vlakem zde jel poprvé, tak jsem konečně pochopil, jak nás na základní škole v hudební výchově učili, že Antonín Dvořák, také fanda do mašinek podle klapání kol na stycích kolejí složil Humoresku. Tenkrát jsem nechápal, protože vlak dělá jinak. Ale jak jsem jel v rybácích do Znojma, tak jsem tu Humoresku uslyšel. Hold Tonda Dvořákuj musel cestovat z Nelahozevsi ku Praze v rybácích a najet na koleje určité délky. Pak se to skutečně rozespívalo. Bejt tenkrát koridor, tak hudební scéna by byla ochuzena o jednu skladbu.

 

[VolejnikTomas]

...včera jsem jel z Brna do Hradiště spěšňákem 842. a s příslušnou Balmkou a myslím si že od zítřka půjdu se zádama na neschopenku

No já myslím, že v 842 nebo Bmx se ještě jede relativně pohodlně. Pokud to teda nebyl Btx se sedátkama ze šaliny (pro nebrňáky tramvaje). Z Btx z posledního vozu je parádní vyhlídka na trať, ale jednou jsem tím jel na osobáku snad z Bojkovic nebo z Újezdce až do Brna a kolem Brankovic jsem myslel, že už se pobliju. Na druhou stranu kolotoč v ceně jízdenky a s výhledem. Z řetízkáče mi co by dítěti bývalo úplně stejně zle. Taky záleží na trati. Na koridoru by to asi takový "zážitek" nebyl.

 

[Dan J.]

Ahoj, no ta úprava Btx s těmi rádo by sedátky, tak to je dílo, s tím už jsem měl taky tu čest cestovat. Myslím, že v tomto případě udělali soudruzi z NDR nějakou chybu.
Dan

 

[VolejnikTomas]

Soudruzi z NDR udělali chybu hlavně s Bymee (doslova a do písmene).

 

[Dan J.]

Soudruzi z NDR udělali chybu hlavně s Bymee (doslova a do písmene).

Mohu se pozeptat v čem? Jestli se nepletu, jsou to ty vozy ze Studénky s dvojkřídlými dveřmi, co jezdí mezi HK a Pardubicema. V nich jezdím coby cestující často, pohodlí je v normě, takže by jiná technická chyba?
Dan

 

[wlakow]

Tenkrát to vozila T466 a asi pět rybáků.

Ha,obdobná souprava a výjimečně i s tím blešákem jezdila ČT-Prostějov do tuším 1979,kdy na ten spoj nastoupil motorák.

 

[Jacek]

Dane, no jestli se nepletu tak hlavně v tom, že plně obsadit sedadla můžou tak akorát děti. To i já se svou tenkou postavou jsem zabral skoro celé dvojsedadlo, když jsem s tím jel z HK
Široká ulička s dveřmi byla údajně myšlena pro inv. vozík, nevím co je na tom pravdy. Ale jak by se dostal do vozu bez zvedací plošiny?