Zajímavosti z tisku a webu

Luky, vrátí....o to se nebojím, ale vzhledem k tomu, že podle posledních info ze včerejšího večera rakouská strana odmítla požadavek zapečetění lokomotivy a zabránění přístupu konkurence ke stroji, tak pokud je v 380 něco, co má navíc proti Bombardieru a dalším konkurentům, tak je velmi pravděpodobné, že konkurence tu mašinku proleze horem dolem a nikdo je nebude kontrolovat .....
 
Edie napsal:
Zelpage: http://www.zelpage.cz/zpravy/7939
Rozbalte kliknutím...

No jo, to je tak, když se někdo bojí konkurence a ví, že jim někdo svojí kvalitou může konkurovat. Tak konkurují korupcí, pač není možný, aby se tohle normálně přihodilo.
 
To sú halušky.....Mali si splniť zmluvné závezky a nič podobné by sa nestalo.
 
U nás na Slovensku sa to nemôže stať - tu si každý plní svoje záväzky aj závezky ;) Ale bolo by zaujímavé, keby Siemens zabavil žoskársku 757ku, aby zistil, čo to je za hrozba, ktorá "odstavila" Herkulesov na Slovensku :D
 
No to by niekoľko rokov skúmali ako to, že to vôbec jazdí........... A áno sú to záväzky. (aj keď lepšie sú pekné podväzky. Ale to už je trochu iná téma.)
 
Odkaz na video převzat ze serveru Zelpage.cz

http://www.youtube.com/watch?v=Pl--s3UCSZM&feature=share

Jená se o proslov politika Nigela Faraga z evropského parlamentu. Krátké ale o to zajímavější povídání. Pro gumy, které neumějí číst text pod videem dodám, že titulky se zapínají stiskem tlačítka CC na navigačním panelu.
 
Ten ich bombarduje stále. Ale podla mňa si tak trochu leští ego. Aj keď samozrejme vie čo hovorí.....Takto bude aspoň veľmi populárni u Britov.
 
Ona je to taková teorie. Já budu raději mluvit o praxi. ŠT má vyrobeno všech dvacet kusů 380-ky, materiál je zaplacen, práce je zaplacena, dluhy (ty finanční) nikde nemá. ČD zafinancovaly celý vývoj. Je to přibližně stejné jako když si necháte postavit dům a stavební firmě zálohově platíte. Potom se rozhodnete smlouvu jednostraně vypovědět ... Tak schválně. kdo bude tratit více. Vy nebo stavební firma?

Matýsek napsal:
ČD zvažují, že vrátí Škodě lokomotivy za 2,5 miliardy, více zde.
Rozbalte kliknutím...
 
Josef Vogeltanz napsal:
Ona je to taková teorie. Já budu raději mluvit o praxi. ŠT má vyrobeno všech dvacet kusů 380-ky, materiál je zaplacen, práce je zaplacena, dluhy (ty finanční) nikde nemá. ČD zafinancovaly celý vývoj. Je to přibližně stejné jako když si necháte postavit dům a stavební firmě zálohově platíte. Potom se rozhodnete smlouvu jednostraně vypovědět ... Tak schválně. kdo bude tratit více. Vy nebo stavební firma?

Matýsek napsal:
ČD zvažují, že vrátí Škodě lokomotivy za 2,5 miliardy, více zde.
Rozbalte kliknutím...
Rozbalte kliknutím...

Také si můžou rozmyslet koupit něco jiného např. ty nové jednopodlažní elektrické jednotky.
 
Hezký den,
můj dotaz bude určitě hloupý, ale proč si ČD nenechaly postavit Dm12 od ČKD pro naše podmínky? Proč se musely kupovat Stadlery? Takhle jen nahráváme nepříteli. Děkuji.
 
E499_2002 napsal:
Hezký den,
můj dotaz bude určitě hloupý, ale proč si ČD nenechaly postavit Dm12 od ČKD pro naše podmínky? Proč se musely kupovat Stadlery? Takhle jen nahráváme nepříteli. Děkuji.
Rozbalte kliknutím...

Skoro 15 let starý projekt
 
E499_2002 napsal:
5 let ne? http://www.parostroj.net/vozidla/Dm12/Dm12.htm
Rozbalte kliknutím...

Koncepce vychází z vozů řady 842 a 843. Kromě jiného čela, je to v podstatě konstrukce 842 a řízení 843.
 
Je to jednoduché - ČD se brání, když ŠKODA napadla řízení na jednotky......... Škoda ustoupí, ČD vezmou zbytek 380
 
http://technet.idnes.cz/sroubek-po-sroubku-jak-se-rodi-nova-ceska-lokomotiva-f9b-/tec_reportaze.aspx?c=A110215_080420_tec_reportaze_rja
 
E499_2002 napsal:
http://technet.idnes.cz/sroubek-po-sroubku-jak-se-rodi-nova-ceska-lokomotiva-f9b-/tec_reportaze.aspx?c=A110215_080420_tec_reportaze_rja
Rozbalte kliknutím...

Zdravím,
zajímavé počtení. Máte někdo tel.číslo do škodováckého skladu? Ten pult by se snad za kávičku a bonbonieru pro paní skladnici dal sehnat co ??? ;)

David
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře