Zajímavosti z tisku a webu

Tak Asynchron se konečně dočká:
zdopravy.cz

ČMŽO zachránila „asynchron“ před šrotací, udělá z něj výstavní exponát - Zdopravy.cz

Unikátní lokomotiva už jezdit nebude, dočká se ale rekonstrukce.
zdopravy.cz zdopravy.cz
Bohužel k ostudě firmy ve které jsem zaměstnán. Torzo stálo za halou nové svařovny, která se rozšiřuje. Překáželo a proto jej chtěli odvézt k šrotaci.
Zachované jsou také tři ze čtyř původních pomaluběžných motorů. Ty jsou naštěstí pod střechou, čtvrtý motor skončil (omylem?) ve šrotu již v r. 2008. když se začala bourat a přestavovat stará výrobní hala.
 
Pokud mě paměť neklame, tak na jaře hořelo i v muzeu v Pardubicích-Rosicích (nebo se to tam vykradlo? už nevím). A loni v únoru hořelo taky v muzeu v Jaroměři.
 
Ono je to pěkně nostalgické, ale dávat pod jedoucí vozy ty čuby, tam šlo o život, pokud to někdo nezvládl. Ale ti posunovači, to měli dobře nacvičené. Tehdy mě varovali, když jsem přemýšlel, že bych namísto vojny dělal takového posunovače v Praze ve Vrškách. Ale stejně mi to nevyšlo. "Máš průmyslovku, tak šup do Michalovců na péešku". (poddůstojnická škola) Byla blbá doba. To generace přede mnou, ti šli na vojnu jako výpravčí, či strojvedoucí. Byli vysmátí. Někteří jako strojvedoucí nešli na vojnu vůbec.
 
Tak,konečne sa pohli lady :D
Delfín si cuchol k južnemu vzduchu a zajtraj uvidí uz len rovinu :D
 

Přílohy

  • 123731443_354312919189172_8816845100498651063_n.jpg
    123731443_354312919189172_8816845100498651063_n.jpg
    86.9 KB · Zobrazeno: 29
Tam je kríza už dávno. Bežne tlačia vozy na guľovačku 751, alebo 240. Žehličky išli väčšinou do šrotu.
 
V Bratislave túto službu na hrbe a priľahlých zálohách v posledných desiatkach rokov zabezpečovali 210, 742 a 770/1. Stav 210 bol zdecimovaný a čmeliak je v Bratislave už len v múzeu...
 
Obe posledné 771 v Bratislave mali menší požiar, ale boli opravené. 001 stojí v múzeu dopravy ( teoreticky vraj pojazdná ) a 075 jazdí v Žiline.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře