Historické dvojosé osobné vagóny 1910 - 1956

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Tax
  • Datum začátku Datum začátku
Asi by bolo načase konečne vydať sadu vagónov Ce, Ci, BCi, Bi, Dd a Df, tzv. prkeňákov. Modelovo sú hotové, testeri nemali námietok k jazdným vlastnostiam. Zostáva doriešiť poslednú vec: chcete ich mať s variantnými medzivozovými prechodmi v závislosti od polohy vagóna vo vlaku - otvorené, zatvorené ... prvý, prostredný a koncový vagón súpravy - alebo to nechám tak a všetky vagóny budú so zatvorenými prechodmi a bez koncových tabuliek či petrolejových lámp.

Na screene je záber z jazdy slávnostného vlaku na trati Netomice - Žádnice - Kamenný Újezd:

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/screen/msts-pers/2k-80.jpg
 
Hezký den, taky bych uvítal více variant. Ono to vypydá nepřirozeně, když mám 5 vozů za párou a všechny přechody jsou zavřené. :D Jínak Moc moc pěkná práce a jak tak koukám, tak se čím dál více testovaných vozů pohybuje na "Dvoukolejce" a ta trať se mi moc líbí. :D :D
S pozdravem Dan.
 
perfektní práce a myslím si a asi nejenom já,že ideální budou ve všech verzích.Děkujeme za ně
 
Naposled editoval moderátor:
Laci, určite tie prechody otvor, bude to vierohodnejšie a realistickejšie.Skvelá práca.
 
Ale pasujú k tým koridorovým švelákom :lol:
_________________________________________________________________________________________
Pozn. moderátora: No šak moderné socialistické železnice, né ?
 
Naposled editoval moderátor:
duuso napsal:
Laci, určite tie prechody otvor, bude to vierohodnejšie a realistickejšie.Skvelá práca.
Rozbalte kliknutím...

Vagony jsou opravdu velice povedené, ale ohledně mezivozových přechodů bych zachoval současné uspořádání. V opačném případě bude po rozpojení vypadat souprava pitomě, a jezdit jen s ucelenými soupravami se aktivitářům moc chtít asi nebude. :study: To samé se bohužel týká i koncových lamp, ale s tím má MSTS problém od svého zrození. :|
 
Pikku napsal:
duuso napsal:
Laci, určite tie prechody otvor, bude to vierohodnejšie a realistickejšie.Skvelá práca.
Rozbalte kliknutím...

Vagony jsou opravdu velice povedené, ale ohledně mezivozových přechodů bych zachoval současné uspořádání. V opačném případě bude po rozpojení vypadat souprava pitomě, a jezdit jen s ucelenými soupravami se aktivitářům moc chtít asi nebude. :study: To samé se bohužel týká i koncových lamp, ale s tím má MSTS problém od svého zrození. :|
Rozbalte kliknutím...
Zdravím, co se týká těch přechodů, já to v aktivitách řeším tak, že např. u "Rybáků", kdy chci soupravu dělit na dvě, tak v místech rozpojení dám koncový a první vůz soupravy. (takže v místě dělění Os, jsou můstky zavřeně) Tak jsem to kdysi zažil i v praxi. Posunovač ve stanici jen rozpojil a můstky už byly zavřené a průvodčí mezi danými vozy přecházel ve stanici venkem. Pitomější mi připadá mít např 7 vozů za parním vlakem a všechno pozavírané. To by průvodčí asi vylít z kůže, kdyby musel v každé stanici přeskakovat z vozu na vůz. :D :D Nicméně tak jak tak, vogónky jsou nádherné a už se nemůžu dožkat, až si je budu moct sosnout. :D
S přáním hezkého dne. Dan
 
Dan J. napsal:
Zdravím, co se týká těch přechodů, já to v aktivitách řeším tak, že např. u "Rybáků", kdy chci soupravu dělit na dvě, tak v místech rozpojení dám koncový a první vůz soupravy. (takže v místě dělění Os, jsou můstky zavřeně) Tak jsem to kdysi zažil i v praxi. Posunovač ve stanici jen rozpojil a můstky už byly zavřené a průvodčí mezi danými vozy přecházel ve stanici venkem. Pitomější mi připadá mít např 7 vozů za parním vlakem a všechno pozavírané. To by průvodčí asi vylít z kůže, kdyby musel v každé stanici přeskakovat z vozu na vůz. :D :D Nicméně tak jak tak, vogónky jsou nádherné a už se nemůžu dožkat, až si je budu moct sosnout. :D
S přáním hezkého dne. Dan
Rozbalte kliknutím...
Také záleží na průvodčím jakou mají odvahu. Třeba u hopsajících 021 Btx se průvodčí docela bojí přelézat a mezi 843 a 043 také.
 
Zdravím, no ono to asi záleží jak který průvodčí. Já pomatuju, za dob hluboké totality kolem roku 79 - 81, že u soupravy ranního šichťáku 830+4Balm+830 mezi Ostravou a Opavou, průvodčí probíhla přes můstky jako nic. Dokonce jsem viděl jako hodně malý, když jsem jezdil ranním spojem na této trati, že si průvodčí dal mezi vozy na přechodu cigárko, což bylo proti všem předpisům. :D :D :D
Dan
 
Dan J. napsal:
Zdravím, co se týká těch přechodů, já to v aktivitách řeším tak, že např. u "Rybáků", kdy chci soupravu dělit na dvě, tak v místech rozpojení dám koncový a první vůz soupravy. (takže v místě dělění Os, jsou můstky zavřeně) Tak jsem to kdysi zažil i v praxi. Posunovač ve stanici jen rozpojil a můstky už byly zavřené a průvodčí mezi danými vozy přecházel ve stanici venkem. Pitomější mi připadá mít např 7 vozů za parním vlakem a všechno pozavírané.
Rozbalte kliknutím...
Ďakujem za názory, už som takmer rozhodnutý, že urobím všetky varianty, teda zavretý, predný, prostredný a zadný vagón. V prípade potreby môžeme na koniec vlaku osadiť tabulky "koniec vlaku" alebo petrolejky ako samostatný vagón. Potom už bude záležať len na tom, ako to aktivitári využijú.
 
Včera - predvčerom mi jeden z členov fóra ( nebudem ho menovať, keď tak, prihlási sa sám ) nadhodil takúto myšlienku: urobiť poniektoré vagóny ako hnacie vozidlo s nulovým výkonom a pomocou animácií ukrývať predné/zadné petrolejky alebo tabulky. Podobne, ako je to u Vrbamových lokomotív s fírom. Jeden stav je petrolejky skryté, druhý stav je petrolejky zavesené. Je nejaká voľná klávesa okrem V na toto použiteľná ? Klávesy určené na otváranie dverí chcem nechať predbežne neobsadené.
 
Tax napsal:
Včera - predvčerom mi jeden z členov fóra ( nebudem ho menovať, keď tak, prihlási sa sám ) nadhodil takúto myšlienku: urobiť poniektoré vagóny ako hnacie vozidlo s nulovým výkonom a pomocou animácií ukrývať predné/zadné petrolejky alebo tabulky. Podobne, ako je to u Vrbamových lokomotív s fírom. Jeden stav je petrolejky skryté, druhý stav je petrolejky zavesené. Je nejaká voľná klávesa okrem V na toto použiteľná ? Klávesy určené na otváranie dverí chcem nechať predbežne neobsadené.
Rozbalte kliknutím...
Taxi, vzhledem k tomu není předpoklad, že by s těmito vozy jezdilo něco, co je vybaveno LVZ, tak bych na to klidně použil i to V.
A nebo Ctrl+Num8 místo zrcátek?
 
Martens napsal:
... tak bych na to klidně použil i to V.
A nebo Ctrl+Num8 místo zrcátek?
Rozbalte kliknutím...
Otázka znie či sa s tým vôbec treba zaoberať. Nebude jednoduchšie vytvoriť hnacie vozidlo "petrolejky" alebo "koncovky" a pripojiť ho zozadu na vlak ? Proste nejakou manipuláciou v obratovej stanici pri spájaní - rozpájaní súpravy tieto návesti jednoducho "nasadiť" ? Skrátka vyrobiť nové servisné vozidlo ? Takto by aktivitári mohli ošetriť aj výmenu tabuliek za petrolejky pri zmene viditeľnosti počas aktivity.
 
Tax napsal:
Napriek nedostatku času sa pomaly ale iste blíži finále:

http://xtrain.alsat.sk/work/prkna2n/ci-prerelase.jpg

Po zdĺhavých úvahách a neutíchajúcom bombardovaním zo strany Dana J. som sa predsa len rozhodol, že urobím variabilné prechody + koniec vlaku s petrolejkami ...
Rozbalte kliknutím...
Ahoj Taxi.
Velmi pěkné, už se moc těším. To budou aktivitky jedna radost. Jinak tento týden jsem dobombardoval,:D:D:D Právě mi začínají měnit okna a dělat topení, takže PC, MSTS půjdou na zbytek týdne stranou a tím i veškerá práce na aktiviách.:(
S pozdravem Dan.;)
 
Jacek expresne poslal *.wag súbory upravené pre rôzne varianty prechodov. Než prichystám inštalačný balík, môžete sa pokochať pohľadom na vagón BCi s rozvinutými prechodmi a celú súpravu vagónov Ci, BCi a Bi prichystanú k distribúcii:

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://xtrain.alsat.sk/work/prkna2n/bci2-7677prerelase4.jpg[/url]

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://xtrain.alsat.sk/work/prkna2n/bci2-7677prerelase4a.jpg[/url]

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://xtrain.alsat.sk/work/prkna2n/prknaprerelase4.jpg[/url]

Z pripravenej sady zostáva upraviť prechody pre vozy Ce s rozvorom 7m a hitlaky. Vozy Ce s rozvorom 8 m a trojosé vagóny prídu na radu v čo najbližšom možnom čase.

Vozy s kratším rozvorom, 6,5m, 5,8m, 5,2m poprípade 4,5m budem riešiť, až bude k dispozícii nejaká vhodná prvorepubliková lokomotíva pre miestne dráhy - 310.0, 422.0 a pod.
 
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře