Jak "řídit" vlak ???.

Tom Kanka

Tom Kanka

Vlakvedoucí
Dan J. napsal:
Přeji hezký den.
Po vydání Polské mašinky PKP Pt47-65 zde: http://www.ts-studio.eu07.pl/index1.html jsem nečekal a pustil se do nové aktivity.
Rozbalte kliknutím...

Ahoj,
zajímal by mě názor "párařů", kteří tuto aktivitu projeli, na chování této mašiny.
Nerad bych vypadal jako kverulant, ale musím se přiznat, že jsem ještě nestačil opusti území Polska a shodil jsem to. Pt47-65 jsem vyměnil za Bulíka a vzdal hold ZSR za to, že naprostá většina parniček z Pikkovy dílny se chová v rámci možností tak, jak má.
 
RE: Aktivity Dan J.

Musím napsat, že mám podobný problém. Stáhnul jsem si lokomotivu CSD_399.1 od Jirika, projel jsem pouze část trati, jako Tom Kanka a lokomotiva je v archivu.
 
RE: Aktivity Dan J.

Chlapi jste moc rozmazlený :-D Proto já říkám, že není nad brejlovce..
 
RE: Aktivity Dan J.

Jó, kdyby jen rozmazlení. Kritizovat je jednoduché, ale přiložit ruce k dílu se nechce. A učit se nové, to je ještě větší problém. A pak to dopadá tak, že chci-li otestovat trať, ozve se Pikku, DanJ, Tommy66, Mates, Tom Kaňka, Petr Novák, ..... , no prostě Ti nejplodnější a nejvytíženější. Zatímco Ti, co mi to před časem slíbili, mlčí nebo dělají, že tu prosbu na Fóru nečetli. Slibotechen máme neúrekom, ale těch co drží slovo a těch, co jsou ochotni testovat a připomínkovat nebo začít něco nového dělat, je ještě méně, než šafránu.

Tak se prosím ničemu nedivte, buďte rádi, že máte k dispozici to, co máte. Mohlo by toho být méně a mohlo by to být mnohem horší.
 
RE: Aktivity Dan J.

Ahoj Jiříku. Vím žeTvá připomínka se týkala mne. Já jsem se snažil být prospěšný mnoha lidem. Testoval jsem pro ně aktivity – zvláště nákladní vlaky. Bohužel jsem musel některé aktivity odmítnout – byly pro mne složité tím, že vyžadovaly trvalou pozornost a tu jsem jim dát nemohl. Stejně tak u Tvého požadavku na testování trati jsem dlouho váhal a nakonec jsem si řekl, že na testování trati ještě nemám potřebné zkušenosti a asi je mít nikdy nebudu. Svůj názor jsem napsal, protože jeto právě můj názor a nemusí být celkově akceptovatelný. Mám od Tebe mnoho vozidel, která mi přináší radost. Že se jedno nepovedlo, to Tě nemusí mrzet. Já Tě považuji za MISTRA a jako Takového Tě budu vždy prezetovat. Tvoje trati jsou mistrovskými díly a stejně tak Tvoje aktivity. Přeji Ti, abys nemusel poznat, co znamená ochrnutí.
 
RE: Aktivity Dan J.

papej napsal:
Ahoj Jiříku. Vím žeTvá připomínka se týkala mne. Já jsem se snažil být prospěšný mnoha lidem. Testoval jsem pro ně aktivity – zvláště nákladní vlaky. Bohužel jsem musel některé aktivity odmítnout – byly pro mne složité tím, že vyžadovaly trvalou pozornost a tu jsem jim dát nemohl. Stejně tak u Tvého požadavku na testování trati jsem dlouho váhal a nakonec jsem si řekl, že na testování trati ještě nemám potřebné zkušenosti a asi je mít nikdy nebudu.
Rozbalte kliknutím...
Chytila rybka, na kterou nebylo nahozeno. Nicméně kontrolovat a připomínkovat trať je mnohem jednodušší a pohodovější, než testovat aktivity nebo jízdní vlastnosti parní lokomotivy. Bohužel trati z období socialismu či první republiky nemůže testovat pětadvacátník. Pokud mi budou testovat tratě Jarda Skura či Pikku a to není žádné fantazírování, tak to, co mají rozdělané, stojí.
papej napsal:
Mám od Tebe mnoho vozidel, která mi přináší radost. Že se jedno nepovedlo, to Tě nemusí mrzet.
Rozbalte kliknutím...
Naopak, to mne zlobí. Ne to, že se Ti ta mašina neosvědčila, ale to, že se to dovídám tady. Moje představa je, že zpětná vazba bude vypadat takto - hele, u té a té mašiny se nepovedlo to a to či nelíbí se mi to a to. A pokusíme se to v klidu vyřešit a vylepšit.
papej napsal:
Já Tě považuji za MISTRA a jako Takového Tě budu vždy prezetovat. Tvoje trati jsou mistrovskými díly a stejně tak Tvoje aktivity.
Rozbalte kliknutím...
Mne považuj jen za hračičku, mezi tvůrci do MSTS je spousta jiných Mistrů díla, kterým já nesahám ani po pupek.


Tom Kanka napsal:
Nic proti brejlovcům, ale s tím může jezdit každej vůl! I když, ono s některýma párama taky! :D
Rozbalte kliknutím...
Snažil jsem se, aby existovaly i páry s tzv. "zjednodušeným ovládáním", které by jely skoro každému. A z nich pak ti, které tato trakce zaujme a mají chuť učítsja a učítsja, mohou přejít na realističtější ladění. Oj, co jsem vyslechl nářků ala: "Je to krásné, ale mně to po 15 km nejede."
 
Naposled editoval moderátor:
RE: Aktivity Dan J.

Re Pepa z Nuslí: Díky!

Re Jiřík TK: Ono je otázka, jestli je to to pravé ořechové. Jako kdyby instruktor v autoškole řekl žákovi: "Tak, ze začátku budeme jezdit jenom na trojku, a když vás to zaujme, tak se naučíme používat všechny převodové stupně!"
Měl jsem možnost testovat několik parních mašin, a vzpomínám si na případ, kdy se mi nedařilo u jednoho celkem výkonného stroje na stoupání s odpovídající zátěží překročit kritickou rychlost. Tak jsem na to autora engu v připomínkách upozornil a přišla mi odpověď, že mám nastavit rozvod na 30% a řídit jenom regulátorem. Tak jsem šel od toho. To budu jezdit raději s tím Brejlovcem.
Já nevím, ale připadá mi to jako degradace MSTS opravdu na pouhou hru.

Ale to je samozřejmě věc názoru.
 
RE: Aktivity Dan J.

Nejsou k takovému účelu určené soukromé zprávy? Zbytečně tu tím plevelíte Danovo vlákno... :mad:
 
Naposled editoval moderátor:
RE: Aktivity Dan J.

Tom Kanka napsal:
Ono je otázka, jestli je to to pravé ořechové. Jako kdyby instruktor v autoškole řekl žákovi: "Tak, ze začátku budeme jezdit jenom na trojku, a když vás to zaujme, tak se naučíme používat všechny převodové stupně!"
Rozbalte kliknutím...
Ano Tome, přesně o toto mi šlo, jen bych to formuloval jinak: "Na začátku pojedeme na automatickou převodovku a když vás to zaujme, vypneme ji a naučíme se řadit." A bylo by zajímavé vědět, kolik fandů MSTS se díky tomuto dodatečně začalo učit řadit. Ale tyto úvahy sem nepatří, "nazačuzujme" už dále Danovi toto vlákno.
 
RE: Aktivity Dan J.

Tome jak si to myslel s tím regulátorem? Něco mě maličko asi ušlo.
 
A závěrečná poznámka. Bylo by dobré, kdyby se kritici podívali, ze kterého data mají kritizovanou mašinku nebo lépe její eng. Příklad: Koukněte třeba na screeny Komárkovy tratě v Žarnovici. Mašinka U45 tam čoudí jako elektrárna. Mně takto už hóóódně dlouho nečoudí.

Na můj web je kolem 150 přístupů denně. A tak se ptám: Proč tam Ti lidé chodí, když to, co tam je, ani nečtou? Řada lidí přehlídla podzimní aktualizace tratí. Řada dalších přehlídla, že u několika vozidel je (zpravidla jen několik měsíců) napsáno - toho a toho dne bylo opraveno to a to. A pak dochází ke zbytečným nedorozuměním. K čemu je pak ta snaha něco vylepšit??
 
Tak nevím, já přibalil k mašince opravené eng + wag soubory, a pod těmi jsem s mašinkkou jezdil a dělal aktivitu. Nevím, zda jezdím s párama dobře, ale dělám to u všech mašinek tak, že dám řadiš (kl.W) na 30 % a už na něj prakticky do konce aktivity nesáhnu. U mašinek od Pikka dám při rozjezdu páru (kl D) na 100 % a pak ubírám až sjedu na 30% v kopcích přidávám páru, tak, aby mi mašinka nešla do skluzu. U oné polské mašinky jsem se rozjížděl s řadičem na 30 % a párou na 20% a po dosažení rychlosti tak 15km/h jsem to zvednul na 40% a pak 56% po dosažení kýžené rychlosti jsem páru snižoval, Dokonce mi šlo dosáhnout konkrétně u této polské mašinky toho, že jsem před rozjetím na místě protočil kola a pak ubral a rozjel jsem se, tak jak jsem to kdysi vídával. Jinak v aktivitě je rezerva +/- 10km/h tuším, už si to nepamatuji a nyní to nevyzkouším, poněvač jsem nainstaloval win7 a nejede mi skoro nic. Takže v pondělí vezu PC na přeinstal na 2 systémy XP i sedmičky a MSTS budu provozovat jen pod OS Win XP.
Dan
 
Dan J. napsal:
....Dokonce mi šlo dosáhnout konkrétně u této polské mašinky toho, že jsem před rozjetím na místě protočil kola a pak ubral a rozjel jsem se, tak jak jsem to kdysi vídával. ....
Rozbalte kliknutím...
Jeden můj parťák začínal na páře. Jednou byl u mě na návštěvě a já mu předváděl své modelové kolejiště, kdy jsem s párou při rozjezdu nejprve prohrábnul kola. A už jsem to schytal, že kdybych to udělal na skutečné páře, už by mě topič mlátil lopatou. Tyto efekty se zásadně dělaly jen pro filmaře a obecenstvo. Jinak to bylo zakázáno. Už si podrobnosti nepamatuji, ale mluvil něco na způsob, že pak rychle odchází šoupátka. Ale 100% prý odejdou při protipáře.
 
Tahleta věc byla v 70tých letech ve Veselí nad Moravou naprosto běžná. Vlak se 475tkou se rozjel a při rychlosti několik km/h fíra několikrát protočil kola.
 
JiříkTK napsal:
Tahleta věc byla v 70tých letech ve Veselí nad Moravou naprosto běžná. Vlak se 475tkou se rozjel a při rychlosti několik km/h fíra několikrát protočil kola.
Rozbalte kliknutím...
Jasně, mladí akční frajíci byly v každé době :D Ale také byli fírové, kteří věděli co si smí dovolit a měli cit. A hlavně byla sranda. Ale že by prokluz kol urychlil rozjezd vlakům to je proti zákonům fyziky. Stejně jako že protipára urychlí brzdění vlaku. Jakmile jsou kola ve smyku, vlak jede jako na saních. :D
 
No, tak to, že by prokluz byl nějaká frajeřina, slyším poprvé! :D
Spíš to byla ukázka toho, že fíra umí h...o!
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře