Modely - Neznamsebe
- Tvůrce vlákna neznamsebe
- Datum začátku
neznamsebe
Cestující
Jako že nejdou zvuky ? To bude možná tím že zatim žádný zvuky pro 731 a 743 nejsou. Pokud jsou tak mě opravte.
Ale houby, BSE brzdí normálně. Jen Vám nebrzdí pokud jedete strojově, protože při nabrždění vám to hned vypustí tlak z brzdových válců loko takže si to chytnu buď EDB nebo BP a je to ok. No a se zátěží to brzdí v pohodě, zkoušel jsem to na klesání z Kubice do Furthu (ano vím, blbost, nikdy tu 743 nejezdily ale jen pro zkoušku) a s hmotností 626 tun mi to na 4,2 baru krásně zastavilo. A to že to automaticky odbrzdí loko není na škodu, mělo by se dělat i ve skutečnosti proti protočení obručí.
Jinak díky za pěkný model! Konečně něco modrýho v barvách carga. Nebylo by ještě nějaká modrá 742? Je jen 742.147.
Jinak díky za pěkný model! Konečně něco modrýho v barvách carga. Nebylo by ještě nějaká modrá 742? Je jen 742.147.
Honza.tomi
Cestující
Já jsem si ještě věčer narychlo spísknul zvuky úpravou snd742.159, přidal jsem chlazení odporníku EDB, doplnil zvuk trakčních motorů při EDB a zvuk BS2 nahradil BSE ze soundu sndx6x od Hekla. Co se týká brždění, jel jsem z Tanvaldu do Liberce se dvěma 020, brzdil jsem EDB a do plného zastavení jsem používal BSE a připadalo mi že normálně brzdí. Ale jen vozy, mašinka hned odfoukne jako když je stlačeno OL2. Stejně ale třeba brzdí slovenský model 750.300 kde se taky mašinka hned odbrzdí a brzdí jen vlak
Honza.tomi
Cestující
A samozřejmě jak píše Honza.J, díky za perfektní model
heme
Posunovač
Honza J.:
A to že to automaticky odbrzdí loko není na škodu, mělo by se dělat i ve skutečnosti proti protočení obručí.
Honzo, nech spekulací. Na nějakým osobáku, kde jedeš 120, máš vozy s kotoučovou brzdou a brzdíš bez mašiny je hodně znát. Těch 80tun nebržděné váhy jednak pěkně tlačí a zároveň prodlužuje brzdnou dráhu. Nebudu rozebírat brzdící procenta, protože v těch je započítána brzdící váha lokomotivy. Pokud má lokomotiva brzdu v pořádku, tak ať brzdí, od toho tu brzdu má. Pokud ne, je neschopná.
Protočení obručí je častý problém v dnešní době. Někdy je na vině stopex, někdy strojvedoucí, ale zdá se mi, že poslední dobou i materiál. Dřív žádné lokomotivní odbržďovače nebyly a tolik protočených obručí nebylo.
Model Elektronika je senzační!
Neznamsebe, klobouk dolů!
A to že to automaticky odbrzdí loko není na škodu, mělo by se dělat i ve skutečnosti proti protočení obručí.
Honzo, nech spekulací. Na nějakým osobáku, kde jedeš 120, máš vozy s kotoučovou brzdou a brzdíš bez mašiny je hodně znát. Těch 80tun nebržděné váhy jednak pěkně tlačí a zároveň prodlužuje brzdnou dráhu. Nebudu rozebírat brzdící procenta, protože v těch je započítána brzdící váha lokomotivy. Pokud má lokomotiva brzdu v pořádku, tak ať brzdí, od toho tu brzdu má. Pokud ne, je neschopná.
Protočení obručí je častý problém v dnešní době. Někdy je na vině stopex, někdy strojvedoucí, ale zdá se mi, že poslední dobou i materiál. Dřív žádné lokomotivní odbržďovače nebyly a tolik protočených obručí nebylo.
Model Elektronika je senzační!
Neznamsebe, klobouk dolů!
heme: Jasný, s kotoučema u osobky je to znát ale tam na většině mašin už mají EDB. Tady jsem měl spíš namysli náklady a především tu 743. Na táhlých klesání mi to přijde sebevražda si ji neodbrzdit, navíc když má EDB, která by měla účinkovat skoro do zastavení tak neni co řešit.
nebulus: No to je pěkné ale neni to v rozporu s předpisy?
nebulus: No to je pěkné ale neni to v rozporu s předpisy?
heme: Jasný, s kotoučema u osobky je to znát ale tam na většině mašin už mají EDB. Tady jsem měl spíš namysli náklady a především tu 743. Na táhlých klesání mi to přijde sebevražda si ji neodbrzdit, navíc když má EDB, která by měla účinkovat skoro do zastavení tak neni co řešit.
nebulus: No to je pěkné ale neni to v rozporu s předpisy mít HV vypnuté z brzdy? Mam pocit, že v případě MÚ by to odskákal fíra.
nebulus: No to je pěkné ale neni to v rozporu s předpisy mít HV vypnuté z brzdy? Mam pocit, že v případě MÚ by to odskákal fíra.
neznamsebe
Cestující
Pánové . Jezdil jsem s elektronikama v reálu a ta mašina v podstatě funguje takhle. Přednostně se používá EDB a to ve všech režimech provozu ( posun , Mn vlaky , nákladní vlaky , osobní vlaky ) v případě posunu jsem nikdy jinou brzdu než EDB nepoužíval . Brzda lokomotivní s ovladačem OBE se používá pouze pro zajištění stojící lokomotivy a co se týče funkce vlakové brzdy tak s tou se brzdilo tak že pokud EDB na spádu dokázala udržet rychlost vlaku tak se na průběžnou brzdu nešahalo. U těžších nákladních vlaků se vlak jen jakobi natáhnul průběžnou brzdou a rychlost se regulovala pomocí EDB . V tomto stavu u lokomotivy funguje EDB jako OL takže mašina nebrzdí špalíkama . U osobních vlaků se pro zastavení používalo EDB a těsně před zastavením se vlak jen škrábnul průběžnou aby vozy nemlátili do mašiny.
Čouda
Pomocník strojvedoucího
Dandiouse napsal:a BSE se nenafoukalo ani trochu..
Ještěže je ten štědrej den. Radši se budu smát a smát
heme napsal:
Heme: Ty taky zanech spekulací, vono to s odbržděnou mašinkou není zas tak divoký.
Protočení obručí je z 99% rukama. Že by se protáčely častěji než před 20ti lety? Tak to asi ne... Ale máš pravdu, ten materiál je horší. Co, že dřív nebylo? Lokomotivní odbržďovače? Jestli myslíš tím dřív dobu před 40ti lety, tak ano, to možná nebyly....