Otázka pro fíru
- Tvůrce vlákna Vitas
- Datum začátku
sakumprask
Začátečník
čaute, mám 2 otázky
1) Prečo niektorí rušňovodiči sťahujú zberač aj na "vypínačkách" ?
2) Akým spôsobom si krokuje rad 350 nahor, keď je vo výbehu a kontrolér sa podrží v polohe +, je to také isté ako keď ide do výbehu ale v opačnom poradí ? myslím to tak že z 0 A hneď skočí na 300 A a potom postupne krokuje po každom stupni smerom na hor ?
1) Prečo niektorí rušňovodiči sťahujú zberač aj na "vypínačkách" ?
2) Akým spôsobom si krokuje rad 350 nahor, keď je vo výbehu a kontrolér sa podrží v polohe +, je to také isté ako keď ide do výbehu ale v opačnom poradí ? myslím to tak že z 0 A hneď skočí na 300 A a potom postupne krokuje po každom stupni smerom na hor ?
dem
Strojvedoucí
1) pretože je to pohodlnejšie ako riešiť na ktorej mašine si a či musíš, alebo nemusíš.
2) 350 umožňuje aj skoky. Takže idem 120 stiahnem zberač. Po zdvihnutí mám asi 118 km/h. Veľkým plus nakrokujem asi na 12 stupeň (ampérovo dosť blízko 27, záleží , ale aj od rýchlosti) a počkám kým mi počítač signalizuje možný skok. Potom zase veľký plus a som na 27.
2) 350 umožňuje aj skoky. Takže idem 120 stiahnem zberač. Po zdvihnutí mám asi 118 km/h. Veľkým plus nakrokujem asi na 12 stupeň (ampérovo dosť blízko 27, záleží , ale aj od rýchlosti) a počkám kým mi počítač signalizuje možný skok. Potom zase veľký plus a som na 27.
1) Na vypínačke treba znížiť odber na minimum a najjednoduhší spôsob ako to dosiahnuť je stiahnuť zberač. Na 240 keď sa nekúri súprava a zrovna nejdú kompresory, tak sa zvykne prebehnúť so zdvihnutým.
2) Na 350 je viac možností. Buď sa krokuje po jednom stupni držaním v +, alebo sa zaradí 2. stupeň a po zasvietení indikácie sa na moment preloží kontrolér do +, čím príde ku skoku na niektorý vyšší stupeň v zavislosti od rýchlosti. Z 3. stupňa to skočí už zvyčajne na 27. čo už je slušná rana. Pri schádzaní v polohe - to krokuje až do 0, ale prestavením smeru do 0 začne krokovať dole a keď prúd klesne pod 300A tak to spadne na 0. stupeň hneď. Tak isto ako pri prestavení jazdného kontroléra do brzdy.
2) Na 350 je viac možností. Buď sa krokuje po jednom stupni držaním v +, alebo sa zaradí 2. stupeň a po zasvietení indikácie sa na moment preloží kontrolér do +, čím príde ku skoku na niektorý vyšší stupeň v zavislosti od rýchlosti. Z 3. stupňa to skočí už zvyčajne na 27. čo už je slušná rana. Pri schádzaní v polohe - to krokuje až do 0, ale prestavením smeru do 0 začne krokovať dole a keď prúd klesne pod 300A tak to spadne na 0. stupeň hneď. Tak isto ako pri prestavení jazdného kontroléra do brzdy.
sakumprask
Začátečník
takže vypínačku môžete prejsť aj so zdvihnutým zberačom, stačí keď teda znížite odber čiže skrokovať, vypnúť kurenie, popr. komresory a HV môže zostať zopnutý ?
Teoreticky áno. Potom sa ozvali aj ďalší teoretici, čo tvrdili, že aj samotný voltmeter má nejaký ten odber, čo pri 25kV je tak mizivé percento, že jak keby ani nebol. No ale je. V každom prípade zberač hore ostať môže. HV sa nevypína ani keď ten zberač sťahujem. To robia maďarské mašiny.
dem
Strojvedoucí
Dokonca na 263 aj pod výkonom. (samozrejme nie je to dovolené) Tá mašina bola naschvál tak konštruovaná, že keď pod výkonom nabehneš do neutrálu tak ti nezaúčinkuje podpäťovka. Pamäťové relé ktoré má zabudované si zase 20 sekund pamätá navolený výkon a poprejdení vypínačky sama zase nabehne na výkon a ide ďalej. (samozrejme nie pri +10 voltoch PT) Ale jaksi sa toto nikdy nepoužívalo a je nariadené sťahovať.
sakumprask
Začátečník
no kvôli tej 263 som sa pýtal lebo som išiel osobákom (ťahala to 263) a počul som ako fíra stiahol zberač. Aspoň to využijem keď pôjdem aktivitu Os Ba - Kúty, tak budem na vypínačkách sťahovať.
lukas matura
Průvodčí
Tak hold musí být na každé fíra. Mne by spíš zajímalo, zdalipak je možné kabelem dálkového řízení spojit různé lokomotivy?
