Jízda po nesprávné koleji neosazené vjezd. náv.
- Tvůrce vlákna Neonym
- Datum začátku
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Mstětice 
ne Mštětice.
V Mstěticích bude projíždějící vlak zastaven a od výpravčího dostane rozkaz "V" tohoto znění:
"Mezi stanicemi Mstětice - Praha Horní Počernice je výluka druhé traťové koleje. Vjezdové návěstidlo správné koleje pro Vaší jízdu neplatí, v jeho úrovni zastavte, vjezd do stanice bude dovolen telefonicky" (MSTS respektive tato trať variantu přivolávačky nebo RPN dávanou u nesprávné koleje neumí)
V aktivitě se pak udělá za úrovní vjezdového návěstidla správné koleje událost závislá na místě (v koleji hráče), kde se dá do zprávy úkol nesplněn (pokud hráč bez zastavení tohle místo projede) Pak se udělá další místní událost s maximálním dosahem kružnice 100m, která bude od úrovně návěstidla směrem zpět. Zde se zatrhne povinné zastavení a do akcí se dá snížení úrovně události o 1 "úkol nesplněn" a do zprávy se dají instrukce jako například "vlak xxxxx, vjezd do stanice dovolen, rychlost max 40 s pohotovostí zastavit před vyskytnuvší se překážkou". Takto je ošetřené, že hráč musí před úrovní vjezdového návěstidla zastavit.
Příklad je v mé aktivitě Topírna noc, kdy se jede po nesprávné v opačném směru ze Mstětic do Čelákovic.
ne Mštětice.V Mstěticích bude projíždějící vlak zastaven a od výpravčího dostane rozkaz "V" tohoto znění:
"Mezi stanicemi Mstětice - Praha Horní Počernice je výluka druhé traťové koleje. Vjezdové návěstidlo správné koleje pro Vaší jízdu neplatí, v jeho úrovni zastavte, vjezd do stanice bude dovolen telefonicky" (MSTS respektive tato trať variantu přivolávačky nebo RPN dávanou u nesprávné koleje neumí)
V aktivitě se pak udělá za úrovní vjezdového návěstidla správné koleje událost závislá na místě (v koleji hráče), kde se dá do zprávy úkol nesplněn (pokud hráč bez zastavení tohle místo projede) Pak se udělá další místní událost s maximálním dosahem kružnice 100m, která bude od úrovně návěstidla směrem zpět. Zde se zatrhne povinné zastavení a do akcí se dá snížení úrovně události o 1 "úkol nesplněn" a do zprávy se dají instrukce jako například "vlak xxxxx, vjezd do stanice dovolen, rychlost max 40 s pohotovostí zastavit před vyskytnuvší se překážkou". Takto je ošetřené, že hráč musí před úrovní vjezdového návěstidla zastavit.
Příklad je v mé aktivitě Topírna noc, kdy se jede po nesprávné v opačném směru ze Mstětic do Čelákovic.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Ahoj,
nevím jak je to na Slovensku, ale na tratích SŽDC musí být o platnosti a způsobu povolení vjezdu do stanice strojvedoucí zpraven. V zásadě, totiž při jízdě po nesprávné koleji vjezdové návěstidlo správné koleje neplatí, ale strojvedoucí musí před ním zastavit.
Ono jde o to, že pokud fíra není zpraven, může povolující návěst platit pro nějaký vlak jedoucí po správné koleji.
Takže:
1) Pokud je správná kolej vyloučena, nebo je zajištěno, že po ní žádný vlak nepojede, bude znít rozkaz: "Ze Mstětic do Prahy - Horních Počernic pojedete po nesprávné koleji. Vjezdové návěstidlo správné koleje pro vaši jízdu platí." a vjezd bude povolen PN návěstidla pro správnou kolej.
2) Pokud je správná kolej provozována, bude znění "Ze Mstětic do Prahy - Horních Počernic pojedete po nesprávné koleji. Vjezd do Prahy - Horních Počernic bude povolen písemným rozkazem nebo ruční přivolávací návěstí." a vjezd bude povolen buď tou ruční přivolávácí návěstí, nebo (a to se vší pravděpodobnosti - proč hnát signalistu s lízátkem k vjezdu) ti výpravčí přes TRS nařídí sepsání rozkazu PV se zněním: "Vjezd do stanice dovolen."
Žádné jiné bláboly není třeba do rozkazu psát, (naopak je to štědře honorováno!
) vše ostatní je ošetřeno předpisem.
Ještě k odjezdu ze Mstětic. Protože neodjíždíš na barvu, zde dostaneš ještě písemný rozkaz se zněním "Odjezdové návěstidlo L2 se neobsluhuje, po rozkazu k odjezdu smíte odjet."
Na tom návěstidle by správně mělo být stůj, ale tu bílou bych bral jako kompromis. I když ve Mstěticích je to nesmysl, tak ve stanicích s reléovkou může být posunová cesta použita k závěru výměn. Takto (bílá+rozkaz) se odjíždí například na Smíchově při poruše odjezdového návěstidla.
nevím jak je to na Slovensku, ale na tratích SŽDC musí být o platnosti a způsobu povolení vjezdu do stanice strojvedoucí zpraven. V zásadě, totiž při jízdě po nesprávné koleji vjezdové návěstidlo správné koleje neplatí, ale strojvedoucí musí před ním zastavit.
Ono jde o to, že pokud fíra není zpraven, může povolující návěst platit pro nějaký vlak jedoucí po správné koleji.
Takže:
1) Pokud je správná kolej vyloučena, nebo je zajištěno, že po ní žádný vlak nepojede, bude znít rozkaz: "Ze Mstětic do Prahy - Horních Počernic pojedete po nesprávné koleji. Vjezdové návěstidlo správné koleje pro vaši jízdu platí." a vjezd bude povolen PN návěstidla pro správnou kolej.
2) Pokud je správná kolej provozována, bude znění "Ze Mstětic do Prahy - Horních Počernic pojedete po nesprávné koleji. Vjezd do Prahy - Horních Počernic bude povolen písemným rozkazem nebo ruční přivolávací návěstí." a vjezd bude povolen buď tou ruční přivolávácí návěstí, nebo (a to se vší pravděpodobnosti - proč hnát signalistu s lízátkem k vjezdu) ti výpravčí přes TRS nařídí sepsání rozkazu PV se zněním: "Vjezd do stanice dovolen."
Žádné jiné bláboly není třeba do rozkazu psát, (naopak je to štědře honorováno!
) vše ostatní je ošetřeno předpisem.Ještě k odjezdu ze Mstětic. Protože neodjíždíš na barvu, zde dostaneš ještě písemný rozkaz se zněním "Odjezdové návěstidlo L2 se neobsluhuje, po rozkazu k odjezdu smíte odjet."
Na tom návěstidle by správně mělo být stůj, ale tu bílou bych bral jako kompromis. I když ve Mstěticích je to nesmysl, tak ve stanicích s reléovkou může být posunová cesta použita k závěru výměn. Takto (bílá+rozkaz) se odjíždí například na Smíchově při poruše odjezdového návěstidla.
Tom: Je rozdiel medzi našimi predpismi a vašimi, to je pravda, ale vchodové návestidlo platiť musí. Niečo musí kryť vchod do stanice. To že sa neobsluhuje, to je druhá vec, ale platí. Ak by neplatilo, tak si len tak vojdem do stanice. Samozrejme v rozkaze to je, ale tam bude vždy, že platí.
Miky, presne tak sa dovoluje vchod do stanice, ale len v prípade, že správna kolaj je vylúčená, teda nijaký vlak idúci po správnej túto návesť neprevezme zároveň s vlakom idúcim po nesprávnej. To tiež Tom naznačil.
Miky, presne tak sa dovoluje vchod do stanice, ale len v prípade, že správna kolaj je vylúčená, teda nijaký vlak idúci po správnej túto návesť neprevezme zároveň s vlakom idúcim po nesprávnej. To tiež Tom naznačil.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Nevjedeš, protože pokud nesprávná kolej nemá vjezdové návěstidlo, musíš zastavit nejdál v úrovni návěstidla pro správnou kolej.Dráčik napsal:
Jak víš, že správná kolej je vyloučená nebo ne? Ta přivolávačka může naopak platit pro vlak, který jede po správné koleji. Takže pokud nemám rozkaz, že vjezdové návěstidlo správné koleje pro mne platí, nehnu se z místa.Dráčik napsal:
Co když tam bude svítit volno? Platí pro mne to návěstidlo?
Čouda
Pomocník strojvedoucího
Draku! Nehádej se. Jsme v České republice, platí tady české předpisy. Tomáš to napsal přesně tak, jak to má být a jak se to praktikuje. Strojvedoucí taky čte vyhlášky, zná staniční řády, zná předpisy a umí číst rozkazy. Když by mu náhodou nebylo něco jasné, tak se zeptá. Dál už není co dodat.
dem
Strojvedoucí
U nás stačí jeden. V úseku xx-zz idete po nesprávnej koľaji. Vchodové návestidlo správnej koľaje pre vašu jazdu platí, alebo neplatí. Ak neplatí tak tam musí byť dopísané aj ako mu bude dovolený vchod do stanice. V prípade PN sa nekoná u nás žiadny ďalší rozkaz. Ak návestidlo správnej koľaje platí a je tam PN, tak idem ako na PN. Rušňovodič vie ako má ísť na PN nie je potrebný ďalší rozkaz....
Čouda
Pomocník strojvedoucího
Když jsme u toho odjezdu na bílou, byl jsem svědkem zajímavé výpravy vlaku. Je to asi dva dny, co jsem na to v nějaké souvislosti vzpoměl a rozjímal nad tím. Slovní znění bylo (číslo vlaku a kolej jsou pochopitelně smyšlené). Vlak 64 441 ze 17. koleje cestou posunu na vjezd odjezd! Jednalo se o jízdu v ČT z odjezdové skupiny do vjezdové. Bylo to z důvodu nějaké výluky 200. koleje a tak se jezdilo "proti srsti". Tenkrát se snad jelo po S-koleji (místí názvy Severní stahovací a Jižní stahovací na druhý straně ranžíru). Pravděpodobně tam nejde stavět vlaková cesta. Je to celkem zajímavej případ. Docela rád bych slyšel vyjídření nějakého lektora, protože na tohle jsem už krátkej. V praxi být strojvedoucím, tak jedu a platí pro mě ustanovení platná pro posunující díl - jízda podle rozhledu a další..
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Miro, ono je to u Vás ošetřeno stejně, jen s tím rozdílem, že na tratích SŽDC se strojvedoucí nezpravuje o důvodu jízdy po nesprávné koleji a že vjezd může být povolen i písemným rozkazem. Ale ještě jednou. Správná kolej je provozovaná, Ty jedeš po nesprávné koleji a máš rozkaz: “Pri návrate sa vchod do stanice povolí ručnou privolávacou návesťou v úrovni vchodového návestidla správnej kolaje. Ak nebude dávaná, zastavte!“. A teď dvě varianty: a) Na vjezdovém návěstidle bude Stůj - proč je v rozkaze tedy ta poslední věta? b) Na vjezdovém návěstidle bude PN - ty zastavíš protože to máš v rozkaze ale pokud, jak tvrdíš, návěstidlo platí vždy, zároveň by pro Tebe platilo i toto návěstidlo, na kterém svítí PN. A včil mudruj. Jsi povinnen uposlechnout návěst ale máš rozkaz, že pokud nebude dávaná RPN, máš zastavit. Není to blbost?Takže, v tomto případě platí pro Tebe návěstidlo u správné koleje na kterém svítí PN?
Miky945
Hradlař
Pánové,nějak nám unikl původní dotaz,je jasné,že tvůrce aktivity si to musí ošetřit podle doby a svého záměru,já jen podotkl,že v MSTS PN návěst pro nesprávnou kolej již dva roky existuje a diky Deteriovi i pro mechaniky. Je jasné,že bez záměru aktivitář nepošle na vyloučenou trať vlak,to se múže stát jen ve skutečnosti.Neonym napsal:
