Bastard...
- Tvůrce vlákna Zbyněk Šemora
- Datum začátku
koukal jsem do engů u 471 a 163, ale absolutně se v tom nevyznám... tak se chci zeptat, jestli někdo neví jak je to u ešusu řešeno, jestli je EDB nadefinovaná zvlášť a pak je nějakým příkazem svázaná s průběžnou nebo jestli se EDB a průběžná v tomhle případě bere jako jeden typ brzdy? (omlouvám se za ty výrazy, ale nikdy jsem se do ladění nehrabal 
)
)
Naposled editoval moderátor:
dem
Strojvedoucí
JA viem len to, že funkcia blended má zabezpečiť, že EDB bude brzdiť pri priebežnom brzdení. Ibaže eng bol kvôly samostatnej EDB tak prekopaný, že momentálne keď to tam dopíšem, tak začne brzdiť a v momente aj prestane. Takže by to chcelo asi celkom vyhodiť všetko čo sa samostatnej EDB týka...A na to by bol najlepší starý eng, pretože tam to bolo dobre.
na něco jsem možná přišel, ale potřeboval bych, aby to vyzkoušel někdo zkušenější...
zatim jsem to zkoušel jenom na 163 a 350:
v engu upravit následující:
odstranit řádek: "DynamicBrakeHasAutoBailOff (1)"
a potom přepsat:
DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging (0) -> (2) [toto jsem vzal z ešusu, nejspíš to nastavuje za jak dlouho začne nabíhat EDB po tom, co začnu brzdit průběžnou, takže doplnit podle typu mašiny]
DynamicBrakesMaxAirBrakePressure (20) -> (100) [zase z ešusu, nevim co to přesně dělá, ale myslím že to ovlivňuje při jakém tlaku vzduchu v potrubí má odpadnout EDB]
a potom dopsat BrakesEngineControllers( "Independent, Train, Dynamic, Blended" )
prosím zkušenější, ať vyzkouší a napíšou připomínky a tak... předem díky
zatim jsem to zkoušel jenom na 163 a 350:
v engu upravit následující:
odstranit řádek: "DynamicBrakeHasAutoBailOff (1)"
a potom přepsat:
DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging (0) -> (2) [toto jsem vzal z ešusu, nejspíš to nastavuje za jak dlouho začne nabíhat EDB po tom, co začnu brzdit průběžnou, takže doplnit podle typu mašiny]
DynamicBrakesMaxAirBrakePressure (20) -> (100) [zase z ešusu, nevim co to přesně dělá, ale myslím že to ovlivňuje při jakém tlaku vzduchu v potrubí má odpadnout EDB]
a potom dopsat BrakesEngineControllers( "Independent, Train, Dynamic, Blended" )
prosím zkušenější, ať vyzkouší a napíšou připomínky a tak... předem díky
lukas matura
Průvodčí
Tak jsem to vyzkoušel a výsledek je tento:
1. Když brzdím průběžnou brzdnou při rychlostech, ve kterých je EDB aktivní, válce na lokomotivě automaticky odvětrávají, ale zvuk EDB nenaskakuje, ani pod diagnostikou F5 není vidět, že by mašinka EDB brzdila.
2. Při brždění průběžnou když vlak stojí, nebo v rychlostu když by byla již EDB odpadlá, mašinka brzdí normálně.
Nevím tedy, co si pak mám myslel, jelikož se to tváří, jako že ta EDB brzdí, ale diagnostika to neukazuje a rychlost brždění také ne. Upravená byla 263 001 od Hekla, kdyby někdo chtěl poslat vzorový eng, můžu poskytnout, stačí napsat do SZ.
Lukáš
1. Když brzdím průběžnou brzdnou při rychlostech, ve kterých je EDB aktivní, válce na lokomotivě automaticky odvětrávají, ale zvuk EDB nenaskakuje, ani pod diagnostikou F5 není vidět, že by mašinka EDB brzdila.
2. Při brždění průběžnou když vlak stojí, nebo v rychlostu když by byla již EDB odpadlá, mašinka brzdí normálně.
Nevím tedy, co si pak mám myslel, jelikož se to tváří, jako že ta EDB brzdí, ale diagnostika to neukazuje a rychlost brždění také ne. Upravená byla 263 001 od Hekla, kdyby někdo chtěl poslat vzorový eng, můžu poskytnout, stačí napsat do SZ.
Lukáš
lukas matura
Průvodčí
No já už dostal do ruky ten dvouhmat a i to celkem jde.
lukas matura
Průvodčí
Jde tu o co nejreálnější funkci EDB.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Mě by zajímalo, když se dívám na anketu, kde vede skupina, kteří oželí samostatné ovládání EDB, jak jezdí z táhlých klesáních. Je pravda, že bastard neví, co je pořádný kopec, ale hodí se to i na jemné doladění rychlosti, zkrátka já jsem za samostatnou EDB rád všude, kde je.
Nedávno jsme se bavili s Pawlíkem ohledně ladění a tak nějak se jen potvrdila skutečnost, že v MSTS přesně naladit nic nelze. Vždy je to o kompromisu. Buď reálný rozjezd nebo vlastní jízda.
Ale dívím se jedné věci. Je to pár měsíců zpět, kdy jste zde někteří až do nebes vychválili TS2012, kde ladit přesně podle reálu údajně lze. Tak všetečná otázka. Máte už dle reálu naladěného bastarda nebo 350 ? Model není potřeba, stačí krabice včetně jen schematické funkční kabiny. Nějaký vývoj dělal Roman, ale už dlouho nemám žádné zprávy.
Jenomže sám to asi nevytrhne.
Ale to chce klídek. Kolik lidí zde diskutujících máte něco naježděného na například bastardovi, že máte odvahu tvrdit, že se něco na modelu chová jak nemá. Ale jasně že BS2 funguje všude stejně. (nebo už ten brzdič také vyměnili za BSE ?) Já na tomhle v životě nebyl, tak bych si nedovolil cokoli posuzovat, kromě chování BS2. Já jsem hodně poznal 451/2, bobinu jedničku a několikrát jsem měl čest na E499.2 nebo ES499.0 Ale u těch mašin si pamatuji jen několik orientačních bodů. Jinde posoudit nemohu, zda je to naladěné správně. Ale skutečných fírů zde máte několik, zbytku musí stačit říct, že v reálu to tak zhruba je a naučte se s tím jezdit. I v reálu to není ideální a každá mašina stejné řady se chová trochu jinak. Vlak také máte pokaždé jiný a tedy někdy může být pravdivé naladění, o kterém si laik myslí, že je úplně špatně.
Nedávno jsme se bavili s Pawlíkem ohledně ladění a tak nějak se jen potvrdila skutečnost, že v MSTS přesně naladit nic nelze. Vždy je to o kompromisu. Buď reálný rozjezd nebo vlastní jízda.
Ale dívím se jedné věci. Je to pár měsíců zpět, kdy jste zde někteří až do nebes vychválili TS2012, kde ladit přesně podle reálu údajně lze. Tak všetečná otázka. Máte už dle reálu naladěného bastarda nebo 350 ? Model není potřeba, stačí krabice včetně jen schematické funkční kabiny. Nějaký vývoj dělal Roman, ale už dlouho nemám žádné zprávy.
Jenomže sám to asi nevytrhne.
Ale to chce klídek. Kolik lidí zde diskutujících máte něco naježděného na například bastardovi, že máte odvahu tvrdit, že se něco na modelu chová jak nemá. Ale jasně že BS2 funguje všude stejně. (nebo už ten brzdič také vyměnili za BSE ?) Já na tomhle v životě nebyl, tak bych si nedovolil cokoli posuzovat, kromě chování BS2. Já jsem hodně poznal 451/2, bobinu jedničku a několikrát jsem měl čest na E499.2 nebo ES499.0 Ale u těch mašin si pamatuji jen několik orientačních bodů. Jinde posoudit nemohu, zda je to naladěné správně. Ale skutečných fírů zde máte několik, zbytku musí stačit říct, že v reálu to tak zhruba je a naučte se s tím jezdit. I v reálu to není ideální a každá mašina stejné řady se chová trochu jinak. Vlak také máte pokaždé jiný a tedy někdy může být pravdivé naladění, o kterém si laik myslí, že je úplně špatně.