Vážení přátelé, donutili jste mne k tomu...
Po několika letech odkládání jsem to nevydržel a založil si tu registraci. A to se dobrovolně přiznám, že MSTS jsem nehrál už alespoň 5 let.
Pro začátek pro případné rýpaly. Předem se omlouvám, že naše demokratické pojetí této akce spočívá v tom, že se zeptáme na něčí (váš) názor a pak demokraticky rozhodneme sami. Vše je v zájmu hladkého chodu organizace. Takže letos opět zařizujeme oběd v restauraci U Topolů, přestože hned vedle nás je restaurace Pod Juliskou. Ovšem ty my nemáme rádi a taky netočí Plzeň. Na rozdíl od toho U Topolů Plzeň mají, vaří skvěle a cenově jsou na tom o něco lépe. Pokud se to někomu nelíbí, tak si může oběd nenahlásit a jít si kam chce. To ovšem nevylučuje nezávaznou návštěvu sousední restaurace, ale na vlastní riziko...
K programu na kolejišti. Aby nedošlo k mylným představám.
Pokud někdo udělá schopný grafikon napoprvé, tak snad zbaštím odpovídající časový úsek té plachty, co jsem kreslil ručně asi před rokem (12hodinový GVD, ukáži na slezině). Schopný = vyvážený na hlavní trati i na lokálce, s efektivními oběhy a rozumným vytížením provozních zaměstnanců.
Spíš bych na Vás rád vyzkoušel drobný pokus. Nebojte, bylo již testováno na dětech. Máme takovou hru: Co je to dopravní a přepravní výkon. Tato hra spočívá v objektivním měřením výkonu v podobě přepravovaného nákladu z bodu A do bodu B. Tento náklad je přepravován vlakem kategorie Rn na trase přes celé kolejiště. Lze to realizovat s dispečerem nebo bez. V obou případech ovšem při zběsilém pokřikování a panikaření výkon klesá a vlaky spíše stojí.
Plus by k tomu bylo dalších pár provozních úkolů (přestupy, vazby, obraty souprav). To vše bez GVD, protože na to se můžu vy..., abych to kreslil. Ale má to podmínku. My naše kolejiště máme rádi a pokud jde jen o to se vyblbnout, tak máme variantní program na autodráze, kam snad lze sehnat plný přístup. Tam je 8 drah a můžete tam trhat rychlostní i decibelové rekordy dle libosti.
Proto bych poprosil všechny zúčastněné, aby zvážili, co je jejich hlavním cílem. Jestli si rozšiřovat obzory a nebo se jen přijít vyblbnout. Tím neříkám, že ježdění na kolejišti je pro nás nutné zlo spojené s touto akcí. TO POZOR NE! I já se těším a přestože se mohu ten den věnovat užitečnějším věcem na kolejišti, rád si ozkouším některé své provozní koncepty a teorie na lidech, kteří na kolejišti v provozu nejsou pravidelně. Mám totiž rozpracovaný GVD a potřebuji si ověřit některé časy a vazby mezi vlaky. Navíc jsem nedávno rozvedl myšlenku, že je celkem normální, když mladý muž mého věku shledává smysluplným, hrát si celý den s vláčky. Tak proč tuto radost neposkytnout ostatním.
Takže až vyřídíte formální stránku akce, tak můžeme po obědě chvilku vyzkoušet, jestli staří mazáci, kteří si myslí, že všechno viděli, všechno znají, všude byli a od všeho mají klíče, jsou lepší, než naši svěřenci z modelářského kroužku, kteří přes týden trénují násobilku ve školních lavicích.
Kromě termínů dopravní a přepravní výkon bych také doporučil nastudovat vybrané statě z přepisu D1 a hlavně D2. Například ty o vjezdových kolejích a místech zastavení osobních vlaků. Také o mezistaniční komunikaci v případě nabídky a přijetí vlaku. Další drobnosti zmáknem na místě.
Pokud budou organizační dotazy, tak mě se týká pouze část zajištění objektu, obědů a noclehu. Vše sleduji z registračního formuláře. Dotazy na detaily buď již zodpovězeny byly a nebo to napište sem a já si to někdy přečtu.
Zdravím a těším se na naše setkání,
Václav Macek
Po několika letech odkládání jsem to nevydržel a založil si tu registraci. A to se dobrovolně přiznám, že MSTS jsem nehrál už alespoň 5 let.
Pro začátek pro případné rýpaly. Předem se omlouvám, že naše demokratické pojetí této akce spočívá v tom, že se zeptáme na něčí (váš) názor a pak demokraticky rozhodneme sami. Vše je v zájmu hladkého chodu organizace. Takže letos opět zařizujeme oběd v restauraci U Topolů, přestože hned vedle nás je restaurace Pod Juliskou. Ovšem ty my nemáme rádi a taky netočí Plzeň. Na rozdíl od toho U Topolů Plzeň mají, vaří skvěle a cenově jsou na tom o něco lépe. Pokud se to někomu nelíbí, tak si může oběd nenahlásit a jít si kam chce. To ovšem nevylučuje nezávaznou návštěvu sousední restaurace, ale na vlastní riziko...
K programu na kolejišti. Aby nedošlo k mylným představám.
Pokud někdo udělá schopný grafikon napoprvé, tak snad zbaštím odpovídající časový úsek té plachty, co jsem kreslil ručně asi před rokem (12hodinový GVD, ukáži na slezině). Schopný = vyvážený na hlavní trati i na lokálce, s efektivními oběhy a rozumným vytížením provozních zaměstnanců.
Spíš bych na Vás rád vyzkoušel drobný pokus. Nebojte, bylo již testováno na dětech. Máme takovou hru: Co je to dopravní a přepravní výkon. Tato hra spočívá v objektivním měřením výkonu v podobě přepravovaného nákladu z bodu A do bodu B. Tento náklad je přepravován vlakem kategorie Rn na trase přes celé kolejiště. Lze to realizovat s dispečerem nebo bez. V obou případech ovšem při zběsilém pokřikování a panikaření výkon klesá a vlaky spíše stojí.
Plus by k tomu bylo dalších pár provozních úkolů (přestupy, vazby, obraty souprav). To vše bez GVD, protože na to se můžu vy..., abych to kreslil. Ale má to podmínku. My naše kolejiště máme rádi a pokud jde jen o to se vyblbnout, tak máme variantní program na autodráze, kam snad lze sehnat plný přístup. Tam je 8 drah a můžete tam trhat rychlostní i decibelové rekordy dle libosti.
Proto bych poprosil všechny zúčastněné, aby zvážili, co je jejich hlavním cílem. Jestli si rozšiřovat obzory a nebo se jen přijít vyblbnout. Tím neříkám, že ježdění na kolejišti je pro nás nutné zlo spojené s touto akcí. TO POZOR NE! I já se těším a přestože se mohu ten den věnovat užitečnějším věcem na kolejišti, rád si ozkouším některé své provozní koncepty a teorie na lidech, kteří na kolejišti v provozu nejsou pravidelně. Mám totiž rozpracovaný GVD a potřebuji si ověřit některé časy a vazby mezi vlaky. Navíc jsem nedávno rozvedl myšlenku, že je celkem normální, když mladý muž mého věku shledává smysluplným, hrát si celý den s vláčky. Tak proč tuto radost neposkytnout ostatním.
Takže až vyřídíte formální stránku akce, tak můžeme po obědě chvilku vyzkoušet, jestli staří mazáci, kteří si myslí, že všechno viděli, všechno znají, všude byli a od všeho mají klíče, jsou lepší, než naši svěřenci z modelářského kroužku, kteří přes týden trénují násobilku ve školních lavicích.
Kromě termínů dopravní a přepravní výkon bych také doporučil nastudovat vybrané statě z přepisu D1 a hlavně D2. Například ty o vjezdových kolejích a místech zastavení osobních vlaků. Také o mezistaniční komunikaci v případě nabídky a přijetí vlaku. Další drobnosti zmáknem na místě.
Pokud budou organizační dotazy, tak mě se týká pouze část zajištění objektu, obědů a noclehu. Vše sleduji z registračního formuláře. Dotazy na detaily buď již zodpovězeny byly a nebo to napište sem a já si to někdy přečtu.
Zdravím a těším se na naše setkání,
Václav Macek
