Odbrždění loko
- Tvůrce vlákna Midrafon
- Datum začátku
Midrafon
Průvodčí
Ahoj, jelikož jsem už tak z toho zblbej, zkusil jsem se podívat a nastavení v zástupce mám tak, jak má být.
Ale asi se něco objevilo.
S korninem to teď řešíme a když dám brzdič do polohy NASTAVENO a potom zdvihnu sběrač a nechám dofoukat, vše se chová korektně.
Při dalším zastavení je fakt, že je prodleva odbrždění a dofoukání delší, ale jde to.
Teď to zkouší se zastavením a se soupravou 26 Sgnss a dělá mu to taktéž.....nerozjede se.
Jen upozorňuji, že doteď jsem vždy nechal brzdič v závěrné poloze a vše fungovalo korektně po odbrždění.
Třeba se pletu, ale pokud máte někdo něco k tomu, vyjádřete se, prosím.
Díky.
PS: Ale jen k tomuto.
Ale asi se něco objevilo.
S korninem to teď řešíme a když dám brzdič do polohy NASTAVENO a potom zdvihnu sběrač a nechám dofoukat, vše se chová korektně.
Při dalším zastavení je fakt, že je prodleva odbrždění a dofoukání delší, ale jde to.
Teď to zkouší se zastavením a se soupravou 26 Sgnss a dělá mu to taktéž.....nerozjede se.
Jen upozorňuji, že doteď jsem vždy nechal brzdič v závěrné poloze a vše fungovalo korektně po odbrždění.
Třeba se pletu, ale pokud máte někdo něco k tomu, vyjádřete se, prosím.
Díky.
PS: Ale jen k tomuto.
Midrafon napsal:
Ahoj Mirek
asi hodinu som skúšal rôzne kombinácie vozov s loko 363. Podla mňa to, čo opisuješ ako "fenomén" (v 1. príspevku), je normálna vec. Keď spustíš aktivitu, na loko 363 máš automaticky nastavené, že vlaková brzda je v závernej polohe. To znamená, že z celej súpravy vypustíš vzduch. Po dofúkaní kompresora a následnom odbrzdení to potom trvá velmi dlho, kým sa so súpravou pohneš. Takisto hneď ako spustíš aktivitu, všetky vozy sú odbrzdené, ale kedže vlaková brzda je v závernej polohe, hneď sa začne vzduch vypúšťať zo súpravy (brzdí). Preto keď hned po spustení aktivity prepneš vlakovú brzdu do polohy NASTAVENO, vypustí sa ti len velmi malé množstvo vzduchu a potom ti na odbrzdenie stačí krátky čas. Ak po spustení aktivity prepneš hneď vlakovú brzdu do polohy Jízda, so súpravou sa pohneš takmer hneď.
Skúšal som aj súpravu 363 + 26 Sgnss. Po dofukaní kompresora som odbrzdil a dialo sa presne to isté, čo si popisoval v 1. príspevku. Kým som sa dokázal pohnúť so súpravou, prešlo cca 4 - 5 minút. Je to len tým, že celú súpravu (26 vozov je dosť) musíš nafúkať. Ak má lokomotíva objem vzduchojemu cca 400 - 500 litrov a potrebuješ nafúkať súpravu s 26 vozmi, z ktorých každý má pomocný vzduchojem o velkosti 40 - 200 litrov, tak to nafúkanie súpravy trvá dosť dlho.
Peter
Midrafon
Průvodčí
Ahoj Peter,
to je mi zcela jasné, jenže totéž se děje i souprav s osobními vozy (cca 7 vozů), což nepovažuji za adekvátní přirovnání s nákladním vlakem.
Nota bene po zastavení s takovou soupravou nákladního vlaku trvá další 4 minuty, než je možno se soupravou znovu dát do pohybu.
Proto prosím ještě ostatní, kteří mají zkušenosti (moc aktivity nejezdím
), aby se kdyžtak vyjádřili.
Mám pocit, že jsem z toho trochu blázen.
Děkuji a přeji pěkný pátek.
Mirek
to je mi zcela jasné, jenže totéž se děje i souprav s osobními vozy (cca 7 vozů), což nepovažuji za adekvátní přirovnání s nákladním vlakem.
Nota bene po zastavení s takovou soupravou nákladního vlaku trvá další 4 minuty, než je možno se soupravou znovu dát do pohybu.
Proto prosím ještě ostatní, kteří mají zkušenosti (moc aktivity nejezdím
), aby se kdyžtak vyjádřili.Mám pocit, že jsem z toho trochu blázen.
Děkuji a přeji pěkný pátek.
Mirek
Ono záleží i na verzi BINu.
Všechny časy jsou dělány na stejném stroji 363009 z trati 321 verze engu 1.15 Datum: 18/4/2007
Časy měřeny od okamžiku přesunutí brzdiče ze závěru do jízdy při dosažení plného tlaku v brzdových válcích na začátku
BIN 1.8.052113
Odbrždění 2:50
Plný tlak 3:50
BIN 1.7.0081920
Odbrždění 1:26
Plný tlak 1.41
Všechny časy jsou dělány na stejném stroji 363009 z trati 321 verze engu 1.15 Datum: 18/4/2007
Časy měřeny od okamžiku přesunutí brzdiče ze závěru do jízdy při dosažení plného tlaku v brzdových válcích na začátku
BIN 1.8.052113
Odbrždění 2:50
Plný tlak 3:50
BIN 1.7.0081920
Odbrždění 1:26
Plný tlak 1.41
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Přesně tak. O tomhle se ví od počátků, že nejnovější BIN odbrzďuje mnohem pomaleji a bohužel pokud se mašina správně naladí v BIN 1.70819 a někdo si v domnění, že má něco nejaktuálnějšího nainstaluje vyšší verzi, tak bude odbrzďovat hodně dlouho. A naopak jiné ladění může v nižší verzi BIN odbrďovat nezvykla rychle. Hold to bylo o tom, že jako komunita jsme se nikdy nedokázali dohodnout na nějakých normách, co se bude používat. Tohle jsou jen další důsledky.
Midrafon
Průvodčí
Až budu mít po víkendu chvíli čas, zkusím i toto.
Jelikož standartně používám na svém PC verzi 1.7.1022 a to i ve svých aktivitách, prozatím jsem se s tím nesetkal.
Od té chvíle, co to takhle začalo "haprovat" i na jiném stroji, než byla ČDC 363.035, jsem z toho vedle.
Ale děkuji za příklady a možnosti a dám kdyžtak poté vědět.
Hezký víkend.
Mirek
Jelikož standartně používám na svém PC verzi 1.7.1022 a to i ve svých aktivitách, prozatím jsem se s tím nesetkal.
Od té chvíle, co to takhle začalo "haprovat" i na jiném stroji, než byla ČDC 363.035, jsem z toho vedle.
Ale děkuji za příklady a možnosti a dám kdyžtak poté vědět.
Hezký víkend.
Mirek
bearshare21
Začátečník
Zdravím ,po načtení MSTS a urceni bodu A a bodu B nacte MSTS v poradku ale po rozjeti nelze zabrzdit pres klavesnici,leda mysi,pouzivam WIN7 a mam BP88.00
bearshare21
Začátečník
Jistě podle desatera i podle stranek od BP
