Nádraží v Ústí nad Orlicí ex 321
- Tvůrce vlákna Edie
- Datum začátku
Dan J.
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Dan
BRAVO Edie, toto je opravdu názor za všechny peníze! Zbourejme všechna stará nádraží, srovnejme všechny oblouky a postavme obludná monstra podobná sobě jako vejce vejci. Nástupiště po krajích kolejí, nanejvýš jakési betonové monstrom mezi ně, když bude třeba (alá nová Choceň, Lichkov, Jblonné, atd. ast.) a kochejme se betonem okolo kolejí, když někam jedem vlakem. Opravdu toto jsou názory lidí, kteří absolutně mají cit pro památky a romantiku železnice. Něco co tu stálo xxx let zničme a nechme pro příští generace naše betonové dědictví. OPĚT BRAVO přátelé. Toto je největší balast, co jsi mohl napsat.Edie napsal:
Dan
Dan J.
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
A ten kdo si neváží památek? To bychom mohli boret vše staré, počínaje Hradama, zámkama, pak přijde na stré budovy ve městech a nějaké nérodní dědictví, to nikomu nic neříká? Tak jak se mělo bourat nádraží v Brně, doufám, že toho se nikdy nedožiju, že se něco takového začne v naši zemi provádět. Jinak, když už jsi u té 80-ky, ať dam dají klidně 200, ale stejně to bude houby platné, osobák co stojí v Ústí a Ústí město se nerozjede ani nad tu 80ku a staví, a pendolíno, stejně bude muset zpomalit, v úseku kolem Brandýsa, skály asi odstřelovat nebudou.
To co píšeš je ale extrém, nezlob se na mě, ale co má společného budova s 80 kilometrovou rychlostí?Dráčik napsal:
A ten kdo si neváží památek? To bychom mohli boret vše staré, počínaje Hradama, zámkama, pak přijde na stré budovy ve městech a nějaké nérodní dědictví, to nikomu nic neříká? Tak jak se mělo bourat nádraží v Brně, doufám, že toho se nikdy nedožiju, že se něco takového začne v naši zemi provádět. Jinak, když už jsi u té 80-ky, ať dam dají klidně 200, ale stejně to bude houby platné, osobák co stojí v Ústí a Ústí město se nerozjede ani nad tu 80ku a staví, a pendolíno, stejně bude muset zpomalit, v úseku kolem Brandýsa, skály asi odstřelovat nebudou.
Pawlik
Průvodčí
Vy ukřičení zastánci (Edie opět nezklamal) bourání, podívali jste se vůbec na tu reportáž? Praví se zde, že dojde k navýšení traťové rychlosti na 130 km/h. Je to málo? Navíc při podrobnějším zamyšlení zjistíte, že oblouk pražské trati se víc napřímit nedá, protože by na zhlaví nezbylo místo na trať letohradskou.
Budeme bourat kostely a hrady jen proto, že pro ně nemáme nebo nechceme mít uplatnění?
Nejsem zastáncem telegrafu na železnici, i naši předci před 170 lety používali ty nejmodernější technologie (a z pohledu tehdejších lidí také ty všude stejné "ohavné" budovy
) a dráha nemůže vypadat jak za R-U, má-li přežít - kdo chce na dráze romantiku, ať si ji platí ze svého.
Ale rozhodně neuznávám to, co se v dobách nedávno minulých dělo a bohužel i hojně děje dodnes - pro něčí ambice a zisk vystavění komunistické krabice na středověkém náměstí, viz Mělník, Jihlava...
Spíš se domnívám, že celá kauza staré budovy nespočívá v ničem jiném než ve snaze utratit za rekonstrukci co nejvíc, když se to nepovedlo, nechá se budova alespoň pomalu zchátrat.
Budeme bourat kostely a hrady jen proto, že pro ně nemáme nebo nechceme mít uplatnění?
Nejsem zastáncem telegrafu na železnici, i naši předci před 170 lety používali ty nejmodernější technologie (a z pohledu tehdejších lidí také ty všude stejné "ohavné" budovy
) a dráha nemůže vypadat jak za R-U, má-li přežít - kdo chce na dráze romantiku, ať si ji platí ze svého.Ale rozhodně neuznávám to, co se v dobách nedávno minulých dělo a bohužel i hojně děje dodnes - pro něčí ambice a zisk vystavění komunistické krabice na středověkém náměstí, viz Mělník, Jihlava...
Spíš se domnívám, že celá kauza staré budovy nespočívá v ničem jiném než ve snaze utratit za rekonstrukci co nejvíc, když se to nepovedlo, nechá se budova alespoň pomalu zchátrat.
Hej hej, podľa tejto diskusie sme očividne ukričaní. Ale nevadí, ja som vyjadril svoj názor, osobne som za modernizáciu, staré nech ustúpi novému. Vidím všade medzi normálnymi budovami jednu starú "barabizňu", z ktorej padajú tehly na ľudí, všetci to chcú zlikvidovať, ale musí to tam tak byť, lebo pamiatka. Váš názor vám neberiem. Pripomína mi to prípad, keď strom ohrozoval dopravu, jednoducho sa mal vypíliť, ale vtáčik mal hore hniezdo, tak sa zelení do toho obuli a strom ohrozoval životy ďalej.
Pawlik
Průvodčí
To s tím stromem je právě špatný příklad, protože strom se pro infrastrukturu využít nedá, zatímco stávající budova by z laického pohledu (tedy pohledu, který tu máme všichni)
použít šla. To, že tam teď stojí opuštěná, je prohra obou stran.
Jsem taky pro modernizaci, jak jsem psal, ale nejsem zastáncem takových zhovadilých řešení. Stejná věc je vidět i v Lysé nad Labem. Proč např. nebyla snaha o zbourání budovy v Chocni? Je přeci také stará.
použít šla. To, že tam teď stojí opuštěná, je prohra obou stran.
Jsem taky pro modernizaci, jak jsem psal, ale nejsem zastáncem takových zhovadilých řešení. Stejná věc je vidět i v Lysé nad Labem. Proč např. nebyla snaha o zbourání budovy v Chocni? Je přeci také stará.
PAja26
Pokladník
No tak s budovou v Oustí nad Orlicí je to těžké. Jako študák jsem při návratech na víkendy domů v nádražní hospůdce trávil dlouhé čekání na spoj na Letohrad. Bylo to jediné místo kde se dalo přečkat delší období než se pařit či mrznout na nástupišti. Jináč tu byla chodba s lavicema a okénko na odbavení. Čekárna byla odporná. a to je ta potíž, postupně se osekávalo funkční využití. Budova je to hezká ale mezi námi dnes už ruina. A zachovávat ji jen proto, že ji zachováme, tak to si myslím že je mrhání peněz. Pokud se nenajde rozumné uplatnění tak i když se dá zvenku dohromady tak tu bude třeba dalších 50 let a co pak. Bohužel ji nikdo nechce. Pro dopravu je zbytečná, město ji nechce a pro soukrommý sektor je to těžko využitelný objekt. Já se záchranou nesouhlasím ač mám k železnici i k této stanici vřelý vstah. Vadí mi že se to bude konzervovat z veřejných financí. Je dle mého názoru více památek, které by si zasloužili nějaké finance a byl by z nich větší užitek.
Ale co člověk tak to asi jiný názor. Uvidíme v co se to tu zvrhne.....
Tuším....
Ale co člověk tak to asi jiný názor. Uvidíme v co se to tu zvrhne.....
Tuším....
Stavitelxx
Průvodčí
Co člověk, to jiný názor, tak přihodím i svůj názor 
Kdyby to bylo na mne, tak bych se snažil všechny staré budovy zachovat a udržovat, ale pouze na starých tratích.
Koridory jsou jednoznačně novostavby, kde se uplatňuje styl světlého betonu a stavby ze skla a oceli, nějaké staré barabizny tam nemají co dělat.
Pokud je ta významná budova někde bokem a ničemu nebrání, jako například ve zmiňované Chocni, budiž, ale pokud je uprostřed nádraží, jako v Ústí nad Orlicí a brání ve stavbě koridoru, okamžitá demolice!
Kdyby to bylo na mne, tak bych se snažil všechny staré budovy zachovat a udržovat, ale pouze na starých tratích.
Koridory jsou jednoznačně novostavby, kde se uplatňuje styl světlého betonu a stavby ze skla a oceli, nějaké staré barabizny tam nemají co dělat.
Pokud je ta významná budova někde bokem a ničemu nebrání, jako například ve zmiňované Chocni, budiž, ale pokud je uprostřed nádraží, jako v Ústí nad Orlicí a brání ve stavbě koridoru, okamžitá demolice!
Naposled editoval moderátor:
prolam
Provozní technik
Já si zase myslím, že pokud má budova nějakou historickou hodnotu, tak ji zachovat. Například ta Ústecká ji bezpochyby má! Tahle budova je nezaměnitelná s jakoukoliv jinou nádražní stavbou v Republice. Když jedete z Brna, a vidíte ji, tak víte: Vida, už jsem v Ústí. Takové stavby si rozhodně zaslouží zachování. Vlastně by to potom bylo něco jako s Těšnovským nádražím: historická památka tvořící dominantu okolí ustoupí NOVÉ dopravní tepně. A pak? Pak už by dráha nebyla to, pro co jí milujeme. Byla by to jen jednotvárná betonová tvárnice. Opravdu si železnice nezaslouží aspoň trochu teplé lidské červené barvy, namísto studené betonově nudné??
Gajdma
Provozní technik
Bohužel, klasika...
Dnes by lidi nejradši všechno zbořili, protože to ještě není moc staré. Nádražní budovu chtějí zbourat například také v Havířově. Je to budova z 50.let 20.století s typickými znaky socialistického realismu. Důvod, proč jí lidi nechcou je jen ten, že je zchátralá, špinavá a že je to komunistická budova. Ale lidi by si především měli uvědomit, proč to takto je, když se to stavělo jako moderní budova. Ta odpověď je jasná - protože si to hold majitel neudržoval jak by měl, tyto budovy opravdu mají daleko větší životnost, ale musel by majitel průběžně investovat do oprav, což se nestalo. Podobný případ je Ústí nad Orlicí, jen tady se ta budova zachovala déle. Což je ale úplně jedno, protože pro mě jsou dnes cenné i některé současné budovy, jen si to lidi prostě nedokáží uvědomit, co by mohlo být za pár let cenné. Budova v Havířově je toho příkladem. Co se týče budovy v Ústí nad Orlicí, tam už si to někteří lidi uvědomili, asi proto, že ta budova už je pro lidi cenná, je už ze starší epochy.
Dnes by lidi nejradši všechno zbořili, protože to ještě není moc staré. Nádražní budovu chtějí zbourat například také v Havířově. Je to budova z 50.let 20.století s typickými znaky socialistického realismu. Důvod, proč jí lidi nechcou je jen ten, že je zchátralá, špinavá a že je to komunistická budova. Ale lidi by si především měli uvědomit, proč to takto je, když se to stavělo jako moderní budova. Ta odpověď je jasná - protože si to hold majitel neudržoval jak by měl, tyto budovy opravdu mají daleko větší životnost, ale musel by majitel průběžně investovat do oprav, což se nestalo. Podobný případ je Ústí nad Orlicí, jen tady se ta budova zachovala déle. Což je ale úplně jedno, protože pro mě jsou dnes cenné i některé současné budovy, jen si to lidi prostě nedokáží uvědomit, co by mohlo být za pár let cenné. Budova v Havířově je toho příkladem. Co se týče budovy v Ústí nad Orlicí, tam už si to někteří lidi uvědomili, asi proto, že ta budova už je pro lidi cenná, je už ze starší epochy.
Stavitelxx
Průvodčí
Přesně tak, ta ohavnost, co nám stojí v Havířově, dělá celému městu jen ostudu.
Nevím jestli je ta budova významná z historického hlediska, ale co se krásy týče, už aby byla pryč!
Nevím jestli je ta budova významná z historického hlediska, ale co se krásy týče, už aby byla pryč!
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Nehledě na to, že fanoušci architektonického stylu socialistický realismus mohou stále obdivovat pražský hotel Intarnacional (dnes tuším Royal Crown Plaza). Je zajímavé, že nádražní budova v Ústí nad Orlicí budí takové emoce, ale zajímavá funkcionalistická budova tamtéž byla zbourána naprosto bez jakýchkoli protestů.