Ladeni 750/753/754

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna zsr
  • Datum začátku Datum začátku
zsr: To je ale neúplné, pretože jednak 753 001 má špecifické svetlá - len 2 pári pozičných svetiel a potom sú tu svetlá podľa D1(možno). Navyše nie je tam verzia pre 2 halogény v reflektore.
 
Ahoj,

mam tady jeste jeden namet - restartovaci tlak kompresoru. Nastaveno je 8baru. Couda mi indikoval, ze je to moc vysoko, ze by mel byt 7 baru.
Poradite?

Predem dekuji!

ZSR
 
žsr bude i 750tka? nebo stačí použít eng ze 753? výkonově to je hodně podobný, tkaž eteoreticky ano,ale jenom abych to potom nemusl předělávat
 
zsr:

Kolega si požičal knižku od 750, ale sľúbil mi, že cez týždeň mi to naskenuje a pošle. Zatiaľ len ako záplatu na tvoju "dušu":) ti posielam charakteristiku 754. Len ešte vysvetlím - o čo ide pri tej imitácii "topení zapnuto":
Je to graf pre zriadenie výkonu na vodnom odpore. Predpokladajú, že nedisponujeme zaťažovacím odporníkom pre vlakové kúrenie, takže umelo oklamem elektronický regulátor - "poviem" mu, že kúrim, ale v skutočnosti výkon pre kúrenie ide to trakcie, takže sa mi maximálny trakčný výkon zvýši z 1200kW na 1280kW. Je to vlastne o tom, že 754ka má oproti 750ke výhodu , že ak je odber pre vlakové kúrenie do 80kW pri max. otáčkach dieslu, neovplyvňuje to trakčný výkon. Až keď odber kúrenia vzrastie nad túto hodnotu, potom je to už na úkor trakcie - ale hlavne nech je cestujúcim teplo:)
http://gsmsoftware.szm.sk/754/754graf.jpg
http://gsmsoftware.szm.sk/754/754tabulka.jpg

Výborně, zsr to má staženo a já měním velké obrázky za malé odkazy ke stažení.
 
Zdravím, při zkoušení nové aktivity mě zaskočily neustále dokola jedoucí zvuky kompresorů v kabině (754.037 z TBP). Dělájí to ovšem i lokomotivy s novým engem ze 4.12.07. Upravil jsem některé hodnoty v engu podle těch, které udává Jacek u svých zvuků. A ejhle, už to funguje.Chtěl bych se proto zeptat, zda-li by nebylo možno do engu vložit tyto hodnoty., popř. upravit hodnoty v sms souboru na hodnouty z engu.
MaxApplicationRate ( 1.1 )
MaxReleaseRate ( 1.1 )
TrainBrakesControllerMaxApplicationRate ( 1.0 )
TrainBrakesControllerMaxReleaseRate ( 0.5 )
TrainBrakesControllerMaxQuickReleaseRate ( 1.5 )
Díky
 
Tade napsal:
...A ejhle, už to funguje.Chtěl bych se proto zeptat, zda-li by nebylo možno do engu vložit tyto hodnoty., popř. upravit hodnoty v sms souboru na hodnouty z engu.
MaxApplicationRate ( 1.1 )
MaxReleaseRate ( 1.1 )
TrainBrakesControllerMaxApplicationRate ( 1.0 )
TrainBrakesControllerMaxReleaseRate ( 0.5 )
TrainBrakesControllerMaxQuickReleaseRate ( 1.5 )
Díky
Rozbalte kliknutím...
Ty hodnoty jsou pouze doporučené pro nevyladěné engy. Navíc výše uvedené nemají se zvuky nic společného. Engů od ZSR se to ale stejně netýká, jsou vyladěné. Je třeba opravdu při startu hry nechat kompresor doběhnout a až potom odbrzdit. Je to chyba MSTS
 
VA

zsr:

Tak, už sa mi konečne podarilo dostať ku grafu 753ky, celý čas som ju mal "pod nosom". :rolleyes:

Je to VA charakteristika regulátora GC63P, ktorý je použitý v 753ke, ale je plne využiteľná aj ako charakteristika 750ky, nakoľko elektronické jednotky čo ovládajú trakciu a teda aj trakčné vlastnosti sú úplne rovnaké. Teda za predpokladu, že na 750ke neuberá z trakčného výkonu vlakové kúrenie.

VA.jpg
 
Naposled editoval moderátor:
Prosím o radu:
stiahol som si vyladený eng pre 753 http://csd.webzdarma.cz/Files/Cd753v117.zip
prepísal som aj priložený .cvf súbor do common.cab\750+753 a zistil som, že v kabíne mi nefunguje otáčkomer. Zrejme nebude zapísaný v .cvf, však? Viete mi prosím niekto poradiť? Alebo existuje novšia verzia ladenia 753 s .eng + .cvf súbormi?
 
Davidus, Luboš_754 - Už je tomu dlouho, co jsem někoho z Vás prosil o znovuzprovoznění downloadu lokomotivy 754 013-1. Po stažení archivu mi to hlásí chybu souboru. Nešlo by s tím prosím něco udělat?

Nebo, pokud by autor zavřel oči, poslat na e-mail?

Děkuju, Heme
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře