Fana Staněk
Provozní technik
To jde teď u těch nových kabin k Brejláčům. To je nádhera. Jsem z toho nadšený.
Open Rails - galerie obrázků a videí
- Tvůrce vlákna Gr4Sp
- Datum začátku
-
- Tagy
- open rails
Icik
Pomocník strojvedoucího
Protože to nikdo nebyl schopný vymyslet. Ten problém je v tom, že musíš napsat kód pro shader, který mu říká, že tyhle pixely na této textuře nemá zatmavovat. Tohle je už v OR CZ/SK implementované, ale nedá se to použít obecně hned na vše. Potřebuje to vytvořit texturu budíku (třeba ořez z frontu), graficky ji doladit na imitaci světla budíků a pak ji pojmenovat s přídomkem LIGHT. Konec konců tohle si může udělat každý sám, kdo je trochu schopný se orientovat v grafickém programu. Dodo má v tomto už svůj styl, ale integrovat tyto textury bude jen do našich kabin.
No, já mohu povolit to, aby se noční kabina ze složky CABLIGHT zobrazila kdykoliv nebo aspoň o dost dříve.
PS: Je to v update. Kabina se může rozsvítit přes L o dost dříve.
Nevím, jestli by to s tím nemohlo souviset, ale poslední úpravy reshade na ty výpaly bílé silně ztmavují nasvícenou stranu, naopak strana ve stínech se stává takto paradoxně světlejší. Tím se taky zvýrazňují v zimě 2D stromy naopak a vše, co je pod menšími úhly k paprskům zdroje světla, tedy slunce, je naopak světlejší, než plochy kolmé ke slunci. Tady na těch screenech sice slunce ještě nesvítí (je za kopcem), ale světlo jde mírně zezadu a zleva ve směru jízdy. Lze to vysledovat na úrovni čelo-bočnice přípřežní lok. Bočnice a čelo ve stínu je jednotně světlé, nasvícené (levá ve směru jízdy) bočnice a čela barun jsou s popisovaným rozdílem, dle logiky násvitu tedy naopak.
Ztmavení ploch je vidět jak při východu slunce, tak v zataženu, plném svitu, dokonce objekty to ztmavuje i ve tmě (před východem slunce dle hodin ve směru od slunce).... po západu slunce by byly tmavší zřejmě od západu (nemám vyzkoušeno). Úroveň ztmavení tedy lze pozorovat dle polohy slunce i ve tmě, mlze, zataženu.
Ztmavení ploch je vidět jak při východu slunce, tak v zataženu, plném svitu, dokonce objekty to ztmavuje i ve tmě (před východem slunce dle hodin ve směru od slunce).... po západu slunce by byly tmavší zřejmě od západu (nemám vyzkoušeno). Úroveň ztmavení tedy lze pozorovat dle polohy slunce i ve tmě, mlze, zataženu.
Dan J.
Strojvedoucí
Tak mně to shazuje to FPS při silném sněžení, ale to jsme se bavili, že bude PC sestavou, kterou budu obnovovat.
Ta mlha si taky vezme hodně výkonu. Fučí mi při hraní si s ní větrák jako odporníky (M5 a M6) při rozjezdu 150ky
a PS k tomu reshade. Jen jsem poznamenal poznatky z grafického spektra. Tedy nekritizuji. Naopak. Jsem za to rád, že jsi do toho šel, Jirko. Možná to bude chtít obšlehnout, jak to mají Poláci. Jestli se tam nemusí nastavit nějaký rozsah úhlů...
a PS k tomu reshade. Jen jsem poznamenal poznatky z grafického spektra. Tedy nekritizuji. Naopak. Jsem za to rád, že jsi do toho šel, Jirko. Možná to bude chtít obšlehnout, jak to mají Poláci. Jestli se tam nemusí nastavit nějaký rozsah úhlů...
Icik
Pomocník strojvedoucího
Co? Tomu nerozumím. Odkud obšlehnout?
To s úhlem zdroje světla nemá co dělat. Ale dík za upozornění. Už jsem to srovnal.
Ano. Stabilně 60 fps, při hustém sněžení kolem 20.
Tygy
Průvodčí
Tak po zápasu dojetí na UL Západ došlo konečně k připojení ložených vozů a následnému pokračování směr Lovosice.
Průjezd Lovosicemi, potkání se s Os_2308 s mírným zpožděním. Odjez z Lovo je dle JŘ v 09:39:00h. Výluka 1. TK mezi žst. Lovosice a Bohušovice.
Dojezd k odjezdovému na 101.koleji.
Od Prahy R_670 "Vysočina". A zvědavost mi nedá, neboť čekání je delší než původní předpoklad a "skokem" jsem se přehodil na Pv_093x na vyloučené 1.TK. Proti konečně Pn_66314 končící v Lovosicích.
Nic není bez potíží, do 3.výtahu zajela DNT 184.502 a není postaveno na 201.kolej.
To má konečně super funkci. Není postaveno na vjezdu, závory jsou nahoře a přejezd volný. a už může Pn dokončit cestu. Šraňky dole.
A na řadě konečně uhlí do EMě.
Mezitím se nám podbíječka posunula směrem na Bohušovice.
Průjezd Lovosicemi, potkání se s Os_2308 s mírným zpožděním. Odjez z Lovo je dle JŘ v 09:39:00h. Výluka 1. TK mezi žst. Lovosice a Bohušovice.
Dojezd k odjezdovému na 101.koleji.
Od Prahy R_670 "Vysočina". A zvědavost mi nedá, neboť čekání je delší než původní předpoklad a "skokem" jsem se přehodil na Pv_093x na vyloučené 1.TK. Proti konečně Pn_66314 končící v Lovosicích.
Nic není bez potíží, do 3.výtahu zajela DNT 184.502 a není postaveno na 201.kolej.
To má konečně super funkci. Není postaveno na vjezdu, závory jsou nahoře a přejezd volný. a už může Pn dokončit cestu. Šraňky dole.
A na řadě konečně uhlí do EMě.
Mezitím se nám podbíječka posunula směrem na Bohušovice.
Jarda Tomeš
BAN
Co to je za trať? Vypadá to krásně.
Vojta365
Cestující
090 od Tagyho, taky mu patří dík. Stejně jako Pikkovi za 123.
Tygy
Průvodčí
Postup v aktivitě o kus dál.
Lukavec - Nové Kopisty
Bohušovice n.O.
Vjezd Hněvice n.n.
A takto se tvářila napěťový soustava od Dolních Zálezel až do Hrobců, pak byl chvíli klid a od Dolan až na EMě znovu. Pořád Voltmetr mezi 2000 - 2800 V. To se to fakt jede. Ani elektro dispečeři s tím nedokázali udělat nic.
Litochovice
Lovosice n.n.
EMě přijímací koleje.
Půjdu šlapat dynamo, aby bylo více "Šťávy".
Lukavec - Nové Kopisty
Bohušovice n.O.
Vjezd Hněvice n.n.
A takto se tvářila napěťový soustava od Dolních Zálezel až do Hrobců, pak byl chvíli klid a od Dolan až na EMě znovu. Pořád Voltmetr mezi 2000 - 2800 V. To se to fakt jede. Ani elektro dispečeři s tím nedokázali udělat nic.
Litochovice
Lovosice n.n.
EMě přijímací koleje.
Půjdu šlapat dynamo, aby bylo více "Šťávy".
