Aktivity Dan J.

Stav
nelze přidat další příspěvky.
Není zač, vždycky jsem řikal, že to můžeš dát ke mě. Jinak jsem zajel aktivitu s CD 460 a pěkné až na 2 drobnosti. Ten náklad v Mostech určitě s postrkem, zkus si ten náklad dát jako hráč a vyjet z Čadce. Chudák hrbatka. Pak v Těšíně máš odjezd a svítí ještě asi čtvt minuty červená.
 
alcapone napsal:
Není zač, vždycky jsem řikal, že to můžeš dát ke mě. Jinak jsem zajel aktivitu s CD 460 a pěkné až na 2 drobnosti. Ten náklad v Mostech určitě s postrkem, zkus si ten náklad dát jako hráč a vyjet z Čadce. Chudák hrbatka. Pak v Těšíně máš odjezd a svítí ještě asi čtvt minuty červená.
Rozbalte kliknutím...
No to s tím postrkem máš pravdu.:eek: Nicméně tuto aktivitu jsem dělal pro mlaďase, jako oddychovku, líbí se mu panTák a tak jsem mu udělal aktivitu, ať nejezdí volnou jízdu, takže jsem to nijak neřešil.:D S tpi červenou, mi skočí cca vteřinu před odjezdem. (tuším)
S pozdravem Dan.
 
Naposled editoval moderátor:
V poho, teď jdu zkusit tu šichtu s OKD, jsem zvědav jak dloho vydržím bez pádu. Na starém železe jsem nedojel ani do FM a pád. Nestihačka.
 
Dan J. napsal:
Ahoj.
Taková technická otázečka na Taxe, ale i na ostatní znalé provozu ČSD. :D
http://img222.imageshack.us/img222/5224/arpad.jpg
Rozbalte kliknutím...
Ahoj,
znalý sice nejsem, ale toto jsem už s JiříkemTK jednou řešil, takže si dovolím odpovědět za něj. Arpád jezdí pouze sám. Tomu odpovídají i ty spřáhla. Něco podobného jsem dělal v aktivitě i já, takže jsem byl poučen.
 
Dan J. napsal:
... Bylo možné někdy potkat Arpáda jezdícího u nás s vozy Calm? ...
Rozbalte kliknutím...

Ahoj Dane. Arpád bol nasadzovaný na expresný spoj medzi BA a Popradom ( Prešovom ? ) počas slovenského štátu, do Košíc zrejme až po SWW. Jazdil vo dvojiciach i sólo. Ráno tam, večer späť alebo jak, to by sa muselo zalistovať v nejakých archívoch. Tomu zodpovedá aj počet zakúpených strojov, kde dva boli v akcii a dva v zálohe. Možno sa nájde pamätník, ktorý o tom vie viac alebo nejaký fanda histórie s hodnovernými podkladmi.
Ináč jak tak kukám, chcelo by to jak poriadny model Arpáda, tak aj konečne dokončiť Ganz M295.0 :D - začína byť dostatok tratí, kde si môžu zajazdiť :cool:

To JiříkTK: Na propagačných fotkách je naozaj s tými tykadlami namiesto nárazníkov, ale kvôli spájaniu do dvojíc zrejme dostali klasické nárazníky, skúsim zohnať viac fotiek. Na jednaj z tých dvoch, ktoré mám ( nie sú mojim vlastníctvom, tak ich zverejňovať nebudem ), je zreteľne vidieť, že poprsnica je vo farbe kovu ( ako na sergejovi ) a na druhej fotke je poprsnica čierna, pritom obe sú datované do obdobia slovenského štátu
 
Jasně, když jezdili ve dvojici, museli mít nárazníky. Já našel na netu řadu fotek Arpádů s nárazníky, některé byly soudobé, ale některé ještě staré černobílé.
Když ovšem máme k dispozici jen Arpáda s těmi "tykadly", tak by měl jezdit sólo. Ale nechme se překvapit, včera mi naznačil George33, že se s Arpádem něco děje a že až to bude, tak pošle. No uvidíme.
 
Pánové a nechcete tady naskinovat i velkýho ganze? To bysme taky potřebovali...
 
Dane dotaz, vyjel jsem z Vratimova s okd 771 a easama do Vítkovic. Dojel jsem do Kunčic, kde dle hlášky mám zastavit před přechodem. Fajn stojím asi 2 metry před ním. Čekám na vykřížení, rozsvítí se volno a já dle SJŘ vyrážím do Vítkovic. Sotva dojedu k odjezdovému semaforu a hláška, že jsem blbě zastavil a že ten vůl nepoleze přes nadchod a něco o papírech. Kampak si schoval zas ten rušící bod, tohle tvé stavění na metru. Teď, abych cukal s těškou soupravou a trefoval se. Běda, zda mě to výhodí, tak vyhodím aktivitu.

A tak pardón. Já zastavil u přechodu uprostřed nástupiště. Měl jsem až u toho vzadu. Jo po 12 hodinové šichtě vzít jinou šichtu se nemá.
 
Zdravím.
Díky za radu ohledně Arpáda. Hctěl bych se ještě pozeptat na jednu věc, jezdily na naši síti v roce 1948 i nějaké dieselové lokomotivy a jestli, tak i na nákladních vlacích? Jdu hledat v katalogu prototypů, ale i tak by mi tato informace velmi ulehčila práci na skoro hotové aktivitě. Jinak aktivita má přes 4 hodiny. :-) A určitě zde hráč potká nový model od Taxe M130 + vlečňáky.
S pozdravem Dan.
 
Dan J. napsal:
... jezdily na naši síti v roce 1948 i nějaké dieselové lokomotivy a jestli, tak i na nákladních vlacích? ...
Rozbalte kliknutím...

Dane, celkom určite "nejezdily". Prvá motorová lokomotíva schopná traťovej služby je Pikkova T434.0 a jej prototyp sa dostal na kolaje v roku 1953 :D
 
Tax napsal:
Dane, celkom určite "nejezdily". Prvá motorová lokomotíva schopná traťovej služby je Pikkova T434.0 a jej prototyp sa dostal na kolaje v roku 1953 :D
Rozbalte kliknutím...
Ahoj Taxi.
Ano, tuto mašinku jsem našel na prototypech lokomotiv jako nejstarší. Tak mne napadá, nebyly u nás např. disponované diesely z Německa jako válečná kořist? To jen tak na okraj, jinak zapřáhnu páru a bude hotovo. Jde o poslední traffic v aktivitě a tak mne napadlo nějaké zpestření.:D
Jako např toto: http://www.thetrain.de/de/downloadarea/kategorie/msts/dieselloks/deutschland/v20-v36/#close
[/quote]
Nebo mohlo se u nás na vlečkách vyskytnout něco takového?
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img689.imageshack.us/img689/8416/koe1001musvienenb.jpg
Taky na The train.
 
Dan J. napsal:
... Tak mne napadá, nebyly u nás např. disponované diesely z Německa jako válečná kořist? ...
Jako např toto: http://www.thetrain.de/de/downloadarea/kategorie/msts/dieselloks/deutschland/v20-v36/#close
Rozbalte kliknutím...
Zrovna tato lokomotiva je upravená pro služby u DB přidáním toho skleníku na střeše budky a proto bys ji viděl u nás těžko. Obecně lokomotivy V36 u nás jezdily jako T334.0 (I), a MOŽNÁ se daly těsně po válce najít i v traťové službě, ale rozhodně to nebylo pravidlem. (Jedna V36 sloužila ještě před cca dvaceti lety na vlečce Benziny v Hněvicích a dnes je majetkem musea ve Zlonicích.) Kromě V36 se na kolejích ČSD vyskytovaly i V20, ale ty jen v několika kusech a snad všechny patřily Železničnímu vojsku. Oba typy lokomotiv v ČSD markingu se kdysi daly stáhnout u Filipa Havla ;)
 
Ahoj Pikku.
Ty od Havla mám, ale jsou ještě takové kreslenky i když ne špatné a hlavně se bijí s tvoji Rosniškou, takže jsem si je musel sám v engu přeznačit a to by pro široký lid hrající aktivity mohl být problém. :D:D A co ta na screenu? Jinak tam asi fakt nechám tu páru. ;)
Dan
 
Dan J. napsal:
... tam asi fakt nechám tu páru. ;)
Rozbalte kliknutím...

Dane, pre obdobie do 1953 naozaj len motorové vozy a parničky, po tomto dátume do roku 1960 môžeš sem - tam použiť predmetnú T434.0 alebo prípadne T455.0 - toto bolo ako skin u F. Havla ( Pikku ), ovšem zrejme k tomu nie je vhodný eng pre Bin, takže ak to niekto má, tak jedine ako traffic a prevažne pri staničnom posune.
 
Jasně. Už jsem ten diesel zavrhnul. Na screenu vypadá super (samozřejmě je to skutečná fotka lokomotivy), stahoval jsem jej 30 minut a po instalaci jsem jej smazal. Zaplať pánbůh za naše modeláře vozů ČSD. Tím se nechci nijak dotknout autora modelu, ke kterému je jak kabina, s divným levým pohledem, tak zvuky z základního VP MSTS, ale nevím jak mašina ve skutečnosti zní, takže možná je to správně.;) Jen tak pro brepty, co hledají občas chyby, neuškodilo by sem tam stáhnout něco ze zahraničí a porovnat s našími modely.:D:D
Dan
 
Přeji hetký večer.
Takže dotestováno a aktivita "Jízda na ČSD 411" Z roku 1948, pro trať Vysočina Old bude moci ven. Jen ještě počkat, až z depa od Taxe vyjede M130 a vlečňáky. Dílko má přesně 4 hodiny 14 minut a čeká vás jízda se třemi nákladními vlaky a zdolání třech kopců, z nihž je nejhorší ten z Elktrárny v Hradci, směr žst. Hradec, kde jsem i s postrkem vyjížděl na 2x. :-). Zde pár screenů, ještě udělám malinké pooprevení chybiček v hláškách, ještě jednou projedu a odešlu Blackwolfovi k vydání.
Kostelec, lokomotiva objíždějící Os od Hradce:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img687.imageshack.us/img687/2982/001mkp.jpg
Sv po objetí hitláku v Kamenici, před odjezdem do lomu.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img140.imageshack.us/img140/8376/002wq.jpg
Čekání na odjezd v lomu s postrkem do Hradiště:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img81.imageshack.us/img81/745/003ct.jpg
Po odpojeni postrku a čekání na volno v Hradišti:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img690.imageshack.us/img690/834/004uh.jpg
Kostelec, Pn z lomu dovezen a byl přebrán Pn s uhlím do elektrárny v Hradci:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img689.imageshack.us/img689/2852/005xoj.jpg
Na trati:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img689.imageshack.us/img689/372/006ea.jpg
Průjezd žst. Újezd a pak přijdou Kojetice a 2. "kopeček":
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img27.imageshack.us/img27/4742/007zjn.jpg
Příjezd do areálu elektrárny. V poředí stojí loko postrku, který vám pomůže do posl. "kopečku":
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img22.imageshack.us/img22/3712/008vz.jpg
Po zdolání "kopečku" před přepřežením na Mn do Oseka:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img22.imageshack.us/img22/4162/009onh.jpg
Před odjezdem z Oseka do fiktivních Hamrů, po cestě následuje konec úkolu:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img692.imageshack.us/img692/5331/010qy.jpg
S pozdravem Dan.
 
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Back
Nahoře