Aktivity pro OR Dan J.

[Rogers]

Ahoj.Dovolím si odpovědět: https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=14
Služební vozy se pro doprovod manipulačních nákladních vlaků,používají ještě dnes. Sice to už není v takovém množství, jako za starých časů, ale ČDC ještě nějaké vozy vlastní.

 

[Rogers]

Ještě pro doplnění pár fotek: http://zeleznice-bakov.wz.cz/?page_id=121

 

[Josef Vogeltanz]

Takže pomlčka. Na Parostroji je hezké, že to tam mají blbě, Daak bez pomlčky. Ale v popisu je vysvětleno, že správně je Daa-k.

 

[Dan J.]

Ahoj, no já osobně vůbec neím, jak to bylo, ale když jsem dělal skiny Dsd po dosazení kamen, tak na každá fotce to bylo napsáno jinak. Daad-k, nebo Daa-k, což jsem myslel, že to byl jen Hitlák a ejhle, na rybáku stejný název.

 

[Pikku]

Takže pomlčka. Na Parostroji je hezké, že to tam mají blbě, Daak bez pomlčky. Ale v popisu je vysvětleno, že správně je Daa-k.

Je to označení vozu s odebraným parním topením a přidanými kamny na tuhá paliva - Byz-k, Ds-k, Da-k nebo rybáky Daad-k a Baa-k.

 

[mikulda]

Před pomlčkou jsou písmena mezinárodního označení (D - služební vůz, aa - dvounápravový vůz), za pomlčkou jsou písmena národního označení (k - kamna, v jiných státech to může znamenat něco jiného).

 

[Dan J.]

Malá ukázka z chystané aktivity pro chystanou aktualizaci tratě BP, Os 4516 v roce 2004, Břeclav - Znojmo:

 

[Vrbam]

U té 021 by to chtělo trochu zatmavit okna, ať to není tak průhledné.
odkaz

 

[Dan J.]

Čau.
Ony s tmavšími okny jsou u Dejva, já je mám, ale nejsou součástí TBP a nejsou laděny pro OR.

 

[Josef Vogeltanz]

Lze použít nastavení z 020 bez změny, protože se přestavba jízdních vlastností ani obrzdění nedotkla. A nebo chvíli strpení, já dám nastavení na Dejvův model 021 k sobě.

 

[Josef Vogeltanz]

Lze použít nastavení z 020 bez změny, protože se přestavba jízdních vlastností ani obrzdění nedotkla. A nebo chvíli strpení, já dám nastavení na Dejvův model 021 k sobě.

Už tam je.

 

[Dan J.]

SUPER, jdu měnit.
Děkuji.

 

[Dan J.]

Než vyjde aktualizace BP, tak jedna předvánoční aktivita. Již dlouho je v trati BP pro MSTS a OR postaven úsek trati 325 ze Žďáru nad Sázavou do Tišnova. Moc aktivit pro tento nádherný železniční úsek není a tak jsem se rozhodl udělat na něm aktivitu situovanou do sobotního jarního dne roku 2011.

Stahovat můžete zde a více podrobností ve vlákně aktivit k trati BP pro OR.

Přeji příjemnou a ničím nerušenou jízdu.
Dan J.​

 

[efko3]

Zobrazit přílohu 27290
Než vyjde aktualizace BP, tak jedna předvánoční aktivita. Již dlouho je v trati BP pro MSTS a OR postaven úsek trati 325 ze Žďáru nad Sázavou do Tišnova. Moc aktivit pro tento nádherný železniční úsek není a tak jsem se rozhodl udělat na něm aktivitu situovanou do sobotního jarního dne roku 2011.

Stahovat můžete zde a více podrobností ve vlákně aktivit k trati BP pro OR.

Přeji příjemnou a ničím nerušenou jízdu.
Dan J.​

Asi se jedná pouze o překlep, trať byla 251 a teď je pod číslem 256.

 

[Dan J.]

Asi se jedná pouze o překlep, trať byla 251 a teď je pod číslem 256.

Než začneš upozorňovat na nějaký překlep, otevři si mapu ČD a SJŘ. Trať 325 Tišnov - Žďár nad Sázavou:

 

[Plexi]

To je číslování v rámci služebních pomůcek. V knižním jízdním řádu je to opravdu trať 256, dříve 251, a číslo 325 tuším nosí trať Studénka - Veřovice. Stejně jako 322 je Frýdek-Místek - Český Těšín a 324 je Frýdlant n. O. - Ostravice.

 

[Josef Vogeltanz]

 

[Dan J.]

A mne jako fíru zajímá co? To co je uvedeno ve služebních pomůckách nebo ne? Co mám v mašině za listy jízdního řádu? Tyhle ne:



Takže jaká je to pro mne trať i na které se hlásím a mám její seznání?

 

[Josef Vogeltanz]

Je asi zbytečné se v tom nimrat. Číslo sešitového JŘ není totéž co číslo trati. Ty ve svém příspěvku mluvíš o trati, ne o sešitu. Proto to bylo špatně pochopeno.

 

[Dan J.]

Ahoj, já to naspal záměrně, jsme v simulátoru, kde zastupujem strojvůdce. Ale ano, chápu. Jinak ale co nechápu dodnes, proč se liší SJŘ a JŘ.