Skiny nejen pro OR, Dan J.

[Dan J.]

Vše hotovo a nachystáno k odeslání. Teď už jen nějaký hromadný obrázek na web a vozy pojedou po síti k Pikkovi. Už se těším, až je zavěsím za 464.0, co je vystavená na webu.
Léta 1975 - 1993 z provozu:
1975-1983

1983 - 1989


1993 do vyřazení z ravidelného provozu...


Dva muzejí kousky, které by měly zastupovat současnost, jeden z Lužné a jeden z Popradu:

 

[Dan J.]

Vozy právě odjely směr depo u Pikka:

Teď už záleží na Pikkovi, kdy vyjedou na veřejnou trať, já už služebáky nechci ani vidět, snad časem ke mně dojedou vozy jiné, Rybáky Be a F....

 

[Dan J.]

Tak jsem se dneska pomalu pustil do příprav na rybák F a najednou jsem zjistil, že na konkrétní model 2. serie, co je u Pikka není absolutně žádná fotka, až na dvě fotografie, jedné na Parostroji a druhou jsem našel někde na maďarskémm fóru a vůbec nevim odkud je, nemáte někdo fotky tohoto typu 2. série z let 1975 - 1989:
http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=7&ktere=0&razeni=0&odkud=160
Druhé foto je poze tohle:

 

[Pikku]

Kašli na poštovní Dane, sežeň mi raději podklady na vnitřek Ce/Ci.

 

[Dan J.]

Kašli na poštovní Dane, sežeň mi raději podklady na vnitřek Ce/Ci.

No, on se stejně nikdo neozve, stejně jako u prosby na fotky na Dsd... Přijde mi, že v letech 1980 - 89 nikdo nefotil vlaky v provozu. Jinak k interiéru máš odpověď v SZ.

 

[Josef Vogeltanz]

. Přijde mi, že v letech 1980 - 89 nikdo nefotil vlaky v provozu.

Tak 36 snímků kinofilmu nebylo totéž, co současný digitál nebo mobil. Na kinofilm fotil opravdový fanda (barva nebo dia sice dostupné, ale nijak levná záležitost). A navíc soudruzi zahrnovali železniční objekty mezi tzv. strategické, focení v dohledu OSOŽ nebyl dobrý nápad. A pokud něco z toho i přes všechna úskalí bylo, zůstalo to na negativech nebo diácích. Jejich problémem byla a je digitalizace, která se obstojně vyřešila až dlouho po nástupu digitálů.
Dokumentace železnice v těch dobách byla, jinak by jsme se dnes neměli čím kochat. Ale rozhodně nešlo o nějakou masovou záležitost. Spíš paštikovou.

Na závěr si dovolím dokumentovat dokumentování železnice v těch dobách jedním snímkem v cimrmanovském ladění:

 

[Fana Staněk]

No, on se stejně nikdo neozve, stejně jako u prosby na fotky na Dsd... Přijde mi, že v letech 1980 - 89 nikdo nefotil vlaky v provozu. Jinak k interiéru máš odpověď v SZ.

Našel jsem v knize Železnice Čech, Moravy a Slezska malou fotečku. Tak mě to nedalo a trochu jsem bádal. Našel jsem článek o renovaci toho vozu F v Břeclavi. Další by se měl nacházet v Praze - Kněževsi.

 

[Fana Staněk]

 

[Josef Vogeltanz]

Hmm, ten jihomoravský vůz Postaa (F) měl vlastní webové stránky (http://www.postovni-vuz.cz) se solidní fotodokumentací. Stránky jsou zrušené a na stránkách spolku, který jej renovoval se dnes nabízí spotřební zboží (spolek jako takový zkrachoval).

 

[Dan J.]

Ahoj Francek, to je právě 1. série, na tu mám dost podkladů i když ta fotka "Rabák pošta" tu nemám, Pikku snad tu 1. sérii dá dokupy, ale já mluvím o druhé sérii z Tatry Smíchov. Ta má za dvojkřídlými dveřmi jen jedno okno a dveře jsou prosklené celé.
Pepo o tomto konkrétním voze mám neskutečně podkladů, opět 1. série z let 1948-49, výrobce Kolín. Dokonce ten pošťák toho spolku byl někde nabízen na prodej.

 

[Dan J.]

Takhle jsem se vydrbal i já....
F 1. série:

F 2. série a chyba, ty dveře mají obě skla:

 

[Fana Staněk]

i když ta fotka "Rabák pošta" tu nemám

To je fotka z té knížky. Foceno někde v Praze. Ten nemá dveře prosklené vůbec.

 

[Dan J.]

Hele, teď na to koukám, to memí F, ale Dsd bez vyhlídky, ten měl zaplechované celé dveře:
http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=16&ktere=0&razeni=0&odkud=160
A hlavně je průchozí, F byl neprůchozí.

 

[Fana Staněk]

Protože se jedná o přestavbu na F. Je tam přímo napsáno: "Nedostatek některých typů vozů byl řešen rekonstrukcemi; služební vůz typu Rybák upravený pro potřeby pošty".

 

[Dan J.]

Tak 36 snímků kinofilmu nebylo totéž, co současný digitál nebo mobil.

Jinak, to je mi jasné, já taky nepotřebuji nafocený vagón na skinování, ,mě stačí fotky z provozu, třeba mezi Ostravou a Frenštátem jezdil skoro furt s jednotkami Btjo.

Protože se jedná o přestavbu na F. Je tam přímo napsáno: "Nedostatek některých typů vozů byl řešen rekonstrukcemi; služební vůz typu Rybák upravený pro potřeby pošty".

Jasně, ale ten vzhled spíš odpovídá tomu Dsd bez vyhlídky a hlavně, má v čelech přechody. Těhdle vozu se dá dodatečně udělat taky pár, ale mně fakt jde o ten jediný z roku 1950, 2. série.

 

[Dan J.]

Ahoj, mel bych dotaz pro odborníky, nemo-li spíš pro pamětníky z let 1975, já měl 3 roky a tím si nějak nemohu tuhle dobu pamatovat.
Kdy bylo zákázáno kouření v osobních vlacích?
Jakou barvu melo označení vozové třídy na dveřích ve vozech Be? Já mám takový pocit, ale fakt jen pocit, že když jsem jezdil vlakem v letech 1982 do Hlučína v Rybáku, tak ta dvojka na dveřích byla hnědočervená nikoliv černá, nebo byla černá, stejně jako tomu bylo u 3. třídy mne pměť klame? Přeci jen mi tehdy bylo 9 let... A mám takový pocit, že byla pod madlem na středu dveří.

 

[Dan J.]

A zatím co C3rv "blázní" s uhláky, u mne se pomalu rozrůstá "rybník":
ČSD Be 977-1 a 979-5:

 

[Dan J.]

ČSD Baa979-5 po laku v roce 1983:

 

[Dan J.]

Zatím co Baa 991-6 je po laku. Baa 991-5 bude ze sklonku ukončení pravidelného provozu:

Ušatá 464.0 potřebuje adekvátní vozy....

 

[Pikku]

...
Ušatá 464.0 potřebuje adekvátní vozy....

Já pamatuju přesně tuhle ušatou na trati 8c (dnes 097) na osobácích do České Lípy. 464.0, služební rybák a tři osmidvéřové nebo čtyřdvéřové baiky ( v různých kombinacích.)