To není jen u RJ. Je to dáno legislativně pro všechny dopravce vyhláškou 173/1995 Sb.
. Za to ale nemůžou tvůrci ARR, ale tak je postavená trať. Krátce za Vídní přestal přenos návěstí a dosud nenaskočil. Snad až u nás ..... 
Ale opravdu velké díky všem tvůrcům.
1) V Rakousku by to nemělo kódovat nikde, ale musí to někdo "naklikat", defaultně kódují všechna návěstidla. Je možnost si zapnou speciální "dev" mód, kde můžu za jízdy zapínat/vypínat kódování, toto se uloží do databáze na internet a následně při spuštění OR jiného uživatele si to upravenou databázi stáhne, aby to měli všichni stejné.Zdravím
a přidávám své postřehy :
1. vytvořil jsem si zkušební aktivitu Vídeň - Praha bez dalšího provozu. Jedu se šesti vozy RJ. Jsem kousek před Hohenau. Neumím hodnotit např. trakční charakteristiky, ale dojem z jízdy je naprosto jedinečný. Ovládání naprosto skvělé. Loko drží rychlost v rozmezí cca 0,2 km/h. Jízdy naprosto plynulá. Mrzí mne jen to, že po dojezdu budu muset vyměnit klávesnici. Klávesa Y (tlačítko bdělosti) má už důlek
2. Jde použít i jiná trať než 321 ?
3. Budou ještě další upravené loko ?
4. Jedinou klávesovou zkratku jsem neobjevil pro obsluhu zapnutí pultu. Je to tak správně ?
Vložení položky Label ( ) do *.cvf je šikovná vychytávka (ještě si tam lze doplnit klávesovou zkratku a bude to lepší). Inostranci mají smolíka, budou to mít česky, pokud si to neodmažou či nepřepíšou.
No to mi teda funguje správně. Mám v M a rajčák pomaličku nabírá volty.
Spustil jsem bez úprav tu poslední distribuovanou rj_162115_arr_mirel v balíku se simulátorem. V čistém OS (NT6.1) bez instalace jen rozbalen OR z balíku, po hlášce chyby doinstalován XNA a hotovo, jedem. Když testuji, tak originální distro bez úprav, pouze jsem si vytvořil klony zátěžových *.con pro danou mašinu (rj_162115_arr_mirel + 3, 10, 20, 30, 40 Wap).
Ajo, už to vidim. Přepracuju. V automatice předpokládám to funguje +/- OK?
To už je jiné kafe.
No to by mělo fungovat, ale teď jsem to jen vynásobil dvěma, takže by to mělo cca takto fungovat. Při dalším release už to tam bude, nějak jsem na to zapomnělTo už je jiné kafe.
Dalo by se to rozšířit o další polohy?
ThrottleFullQuickRangeIncreaseTimeSeconds ( 8 ) comment (** time in seconds needed for the regulator to reach 0-100% of power **)
ThrottleFullRangeIncreaseTimeSeconds ( 16 ) comment (** time in seconds needed for the regulator to reach 0-100% of power **)
ThrottleFullRangeDecreaseTimeSeconds ( 16 ) comment (** time in seconds needed for the regulator to reach 100-0% of power **)
ThrottleFullQuickRangeDecreaseTimeSeconds ( 8 ) comment (** time in seconds needed for the regulator to reach 100-0% of power **)
Nemůže to takto fungovat, protože A/D klávesy jsou zatím vratné po uvolnění v animaci stávajícího. Musely by se předělat na fixované jako u OBE ovladače brzdiče BSE.
Musíš zmačknout rychle 2x po sobě. Delay je tam 300ms.
Paráda! Funguje to.
No chce to číst ty readme k tomu. V tomto balíku neni, protože už byl v nějakém předtím, tak to beru jako samozřejmost. Zkoušel jsi ve volném čase třeba klikat na nějaké tlačítka Metry? Nebo noční osvětlení? (Ctrl+L)? atd atd
Jasnačka.
Readme EN pro našince nepoužitelné, není tam potřebné info. Ve všech archivech je stejný readme. Použitelný manuál nenalezen. Pouze útržkovité dílčí. A jak jsem psal už výše, není překlad CS.
