Aktivity plukas
- Tvůrce vlákna plukas
- Datum začátku
G
gillich
Host
Tak jsem do Bratislavy dojel.S mírným zpožděním 3 minuty 45 vteřin.Asi u těch peronů zastavuji moc brzo,protože na jízdu po nesprávné na Liptově jsem taky nečekal.Taky mě překvapilo to čekání na ten náklad.Jinak Plukasi celkově klobouk dolu,aktivita je to moc pěkná.Škoda že do té Bratislavy ještě není krajina,bylo by to nádherné.
Ještě jsem se divil že kolem toho nefunkčního návěstidla před Žilinou (na objízdné trase) není 40 km/h,projel jsem tam tak jak mi TM dovolil 79 km/h a čekal jsem co mi to udělá na těch výhybkách.Ale v pohodě jsem projel.
Ještě malou připomínku,ta ČD 755 na přípřeži byla pěkná,i když jsem se lekl co to proti mě vyjelo,ale ta bobina na střídavé trakci se mi tam vůbec nelíbila.I když je to fiktivní mise.
Ještě jsem se divil že kolem toho nefunkčního návěstidla před Žilinou (na objízdné trase) není 40 km/h,projel jsem tam tak jak mi TM dovolil 79 km/h a čekal jsem co mi to udělá na těch výhybkách.Ale v pohodě jsem projel.
Ještě malou připomínku,ta ČD 755 na přípřeži byla pěkná,i když jsem se lekl co to proti mě vyjelo,ale ta bobina na střídavé trakci se mi tam vůbec nelíbila.I když je to fiktivní mise.
G
gillich
Host
Kevine,pamatuji dobu kdy za dob ŽSR to měla dokonce 350 v turnuse.OS Blava-Žilina a zpět.Složení vlaku ŽSR+Bpjo (zelená patra).Chudák 350,s takovým výkone a osobák,ta musela dostávat,na to není tedy stavěná.Byla to tehdy nějaká náhrada výkonu za Ex do Prahy (ten převzala ŽSR 363).Pravda 350 na nákladu je taky trochu divočina,ale budiž,na dráze je vše možné.
Kevin
Skladník
gillich napsal:
350 na Os... stáva sa, ale nie som si istý, či tak často, aby som ju mohol stretávať každé ráno pri posune
Ale tak žiadne námietky... Nie som autor ani nejaký odborník, tak sa do toho nebudem montovať. Keby čosi, tak si ju v súpravách vymením za 362/363 Ma to trošku prekvapilo, rovnako ako ČD755 v čele náklaďáku.Každopádne sa už teším na ďalšie
Naposled editoval moderátor:
Kevin napsal:R 600 je dosť v pohode... až na 350 ZSSK v čele osobáku a náklaďáku dosť dobréa mal som čo robiť, aby som to po BA stiahol. Inak pecka, kedy sa chystá ťah späť do KE?
Nevěděl jsem, že na Slovesku nejezdí 350 v čele osobáku, prostě mimořádka
Jsem rád, že se aktivita líbila
Naposled editoval moderátor:
plukas napsal:Fiktivní mise to není .. je po podle GVD, jen jsem si jí trošičku přikrášlil... Člověče o tý bobině na střídavině nevím.. tak se omlouvám za mijo pitomost, ale jsi první, kdo si jí všiml
Nevím jestli je někde na střídavině bobina, nicméně v Trenčíně stojí 130 s oběma smetáky nahoře
, na jízdě po nesprávné okolo Liptovské Mary byl na správné Taurus 1116 (pro změnu na stejnosměru ) a v okolí Ružomberoka se potloukala lamina s nákladem . Jinak pěkná aktivita, v Blavě +3 minuty.
alcapone napsal:
Značení Taurusů podle Siemensu a různých železničních správ:
ES 64 U - ÖBB 1016 - DB 182 - pouze pro 15 kV / 16,7 Hz
ES 64 U2 - ÖBB 1116 - MÁV/GySEV 1047 - 15 kV / 16,7 Hz + 25 kV / 50 Hz
ES 64 U4 - ÖBB 1216 - 15 kV / 16,7 Hz + 25 kV / 50 Hz + 3 kV stejnosměrných
U 1216 se pak ještě rozlišují verze určené pro provoz v různých státech:
1216 A - Rakousko, Německo, Itálie, Švýcarsko
1216 B - Rakousko, Německo, Slovinsko
1216 C - Rakousko, Německo, ČR a Slovensko.
Realita je taková, že k nám a na Slovensko zajíždí buď řada 1116 - do Břeclavi, do Horního Dvořiště a na Petržalku (tam by mohly teoreticky taky 1016, bo je tam zavedený i rakouský systém) a řada 1216, která může i do Č. Budějovic a do Brna a nejsem si jistý, jestli může na Slovensku dál než na Petržalku.
Na 100% nemôže. Dokonca už nesmú ani len zberač dvihnúť na našom napätí, aj keď taurusy (aj 1014, čo tam chodia) ho poznajú. Vyťahujú ich dieslami. Asi pred dvoma rokmi sme ich vozili ako nečinné na hlavnú stanicu, ale rok trvalo úradníkom, kým zistili, že je to "zhovadilost". Robili sa aj nejaké úpravy na trati Petržalka - Východné, aby tam s nákladmi chodili bez preprahu, ale zas len ďalšia polorobota...