ORTS parní lokomotiva ovladaní

[T0biasCZe]

Chtěl bych se zeptat jak se u parních lokomotiv doplňuje palivo (voda, uhlí)
Stahl jsem si lokomotivu a po zapnutí hry mam 0% vody 0% uhlí jak to doplním ?
screen =)
Předem děkuju za odpověď

 

[Dan J.]

Kláveskou "T" tuším, dokonce když dojíždíš k bodu zbrojení a mčkáš klávesu, tak ti ukazje kolik metrů chybí k dozbrojení. Jinak si v OR zaškrtni roztopená parní lokomotiva a budeš mít po startu vše doplněno.

 

[T0biasCZe]

No T jsem našel v nastavení ale nic nedělalo
Jinak mám lokomotivu 487 myslím

 

[Tax]

No T jsem našel v nastavení ale nic nedělalo
Jinak mám lokomotivu 487 myslím

No just taká nebola. Bola 387.0 alebo 486.0 a 486.1 všetky tri boli zelené Klávesa T neni v nastavení. V nastavení je zatržítko.

 

[bob57_cz]

 

[Dan J.]

Nevšim jsem si screenu, ta mašina je bez tendru, tak jak můžeš mít dozbrojeno?

 

[bob57_cz]

Nevšim jsem si screenu, ta mašina je bez tendru, tak jak můžeš mít dozbrojeno?

Tendr je samostatné vozidlo jako vagon, takže zbrojit je potřeba lokomotivu.

 

[Dan J.]

Já myslel, že když nedáš tendr za mašinu, tak zbrojit nešlo. Je fakt, že jsem to nikdy nezkoušel.

 

[bobeksoft]

Pokud má eng parní lokomotivy parametr IsTenderRequired ( 1 ), je tendr nutný, protože v engu parní lokomotivy není definován IntakePoint pro uhlí a vodu, což v požadovaném wag tendru je. Taková lokomotiva má při zahájení aktivity 0% vody a 0% uhlí a bez tendru se nerozjede (odzkoušeno v OpenRails). Aby lokomotiva "fungovala" bez tendru, musí mít ve svém engu řádky IsTenderRequired ( 0 ) a pro zbrojení jsou potřeba řádky IntakePoint ( 0 7 FuelWater) a IntakePoint ( 0 7 FuelCoal ).

 

[Dan J.]

Takže, jak jsem si myslel. Dík zy objasnění. Navíc bych chtěl vidět, jak jede třeba mikádo bez tendru s vozy. Je to nesmyslné řazení soupravy.

 

[vaskovy_vlaky]

nevíte, jak zvýšit spotřebu páry ventilu "průtok"?

 

[Dano_42]

nevíte, jak zvýšit spotřebu páry ventilu "průtok"?

Ahoj, ak tím myslíš ovládač zvíšiť prietok tak si otvor nastavenie a v ňom záložku klávesnice, ak si si to nemenil tak by to malo byť N, v nastaveniach sa to dá aj zmeniť.

 

[Josef Vogeltanz]

N a Shift+N je na ovládání dmychadla do topeniště. U českých a rakousko-uherských parniček se s dmychadlem moc nesetkáme, pouze s klapkou(ami) pro regulaci přívodu vzduchu do topeniště. A na to je zase dvojice M a Shift+M.

 

[vaskovy_vlaky]

Ahoj, ak tím myslíš ovládač zvíšiť prietok tak si otvor nastavenie a v ňom záložku klávesnice, ak si si to nemenil tak by to malo byť N, v nastaveniach sa to dá aj zmeniť.

Jj. To vím, ale jak nastavit větší spotřebu toho ventilu v eng

 

[vaskovy_vlaky]

N a Shift+N je na ovládání dmychadla do topeniště. U českých a rakousko-uherských parniček se s dmychadlem moc nesetkáme, pouze s klapkou(ami) pro regulaci přívodu vzduchu do topeniště. A na to je zase dvojice M a Shift+M.

A u tohohle se kde v eng nastavuje větší spotřeba páry

 

[Josef Vogeltanz]

U tohodle čeho?

 

[vaskovy_vlaky]

U tohodle čeho?

U toho ventilu "přítok" zkoušel jsem to, ale nešla mi zvýšit spotřeba páry.

 

[Josef Vogeltanz]

Parní stroj lokomotivy je ovládán v reálu, v MSTS i v OR stejně: Vyložením rozvodu se ovládají šoupátka parního stroje pro výkon a směr. Klávesy W a S. Regulátorem páry se potom reguluje množství páry z kotle do válců. Klávesy A a D. Stále mě není jasné, co myslíš ventilem Přítok. Páru spotřebovává parní stroj. Takže se reguluje výkon parního stroje a množství páry.

 

[bobeksoft]

Zdravím, přítok má být průtok (špatný překlad slovenského 'prietok' z odpovědi #12), v popisu ovládání OR je totiž pod klávesou N český popisek 'Zvýšit průtok', ačkoliv anglický originál je 'Blower Increase'...

 

[Josef Vogeltanz]

No a není ten v originále "blower" něco jako dmychavka v dýmnici? Nebo o jakou součást na parní lokomotivě se potom jedná? Popelníková klapka to nebude.