Ladění 371,372

1

122 030-0

Pokladník
Dobry vecer chtel jsem se zeptat zda nekdo neupravuje parametry techto rad?Dekuji PS: Mozna ze je toto tema zbytecne tak me pls neukamenujte :).
 
Lze použít ladění z 350, v něm změnit odpovídající rychlost, výkon, tažnou sílu ( zhruba 3/4 z 350 ). Kabina stejně zatím není a používá se náhradní, takže na počtu jízdních stupňů a jejich rozložení tolik nezáleží. Samozřejmě také zaměnit BSE na BS2.
 
bob57_cz napsal:
Lze použít ladění z 350, v něm změnit odpovídající rychlost, výkon, tažnou sílu ( zhruba 3/4 z 350 ). Kabina stejně zatím není a používá se náhradní, takže na počtu jízdních stupňů a jejich rozložení tolik nezáleží. Samozřejmě také zaměnit BSE na BS2.
Rozbalte kliknutím...

Bobe, ale záleží.....na co potom znova ten eng předělávat? Tak to udělejte napoprvé a pořádně.....
 
Ahoj,

zacal jsem si pocitat a pripravovat 372 a 371 na ladeni. Potreboval bych vedet, jak se na teto masine shuntuje - zda podobne jako na 18x, kde se musi vratit paka shuntu do zakladni polohy, aby se mohl zahajit prechod na Serioparalel nebo zda jde po zarazeni 5. shuntu skocit primo na prechodovy stupen k SP?
Diky za radu.

ZSR
 
zsr napsal:
Ahoj,
zacal jsem si pocitat a pripravovat 372 a 371 na ladeni. Potreboval bych vedet, jak se na teto masine shuntuje - zda podobne jako na 18x, kde se musi vratit paka shuntu do zakladni polohy, aby se mohl zahajit prechod na Serioparalel nebo zda jde po zarazeni 5. shuntu skocit primo na prechodovy stupen k SP?
Diky za radu.
ZSR
Rozbalte kliknutím...
Šunty jsou tady pověšené na společnou páku směrového voliče - levý rajčák.
Pro přechod z S do SP musíš vrátit páku ze šuntů zpět do směru P a dát +1 nebo ++.
 
Ahoj,

konecne jsem se dostal k MSTS a dodelal prvni verzi 372. Zde je k otestovani. 371 bude nasledovat. Tradicne dle charakteristiky - diky Zdenkovi I.
Pouzijte nove zvuky od Jacka a vlozte si upravenou kabinu - jen jsem pozmenil nastaveni brzdy, aby slo rozlisit polohy. Nicmene samozrejme na masine je BS2, ale v kabine je BSE, takze snad nekdo udela upravu.
Diky za pripominky.

ZSR

http://csd.webzdarma.cz/Files/Cd_372v100.zip
 
Naposled editoval moderátor:
Já to testnul, jen lehce. Pověsil jsem na hak 1500t což je normální krabicovej NEX. Rozjezd celkem těžkopádný jako bych měl +500t. A navíc nemam cit v tomto typu cabu (362). Chtělo by to správnou visualizaci ( stupinek po stupinku ). Brzdu si myslim, že jsi trefil. Ještě to potrápím.
 
Ahoj,

nevite nekdo presne rozsahy budiku ampermetru a silomeru v kabinach 363 a 362? Jde mi o to kolik, ktera carka reprezentuje kolik amperu ci kN, abych je mohl sladit s engem.

Diky.


ZSR
 
... a jeste dodam, ze jsem tam dal i nadproud dle realu (850A). V Binu lze bohuzel povesit jen na zivak, takze se spusti stejna akce, jako pokud jej nemackate (EmergencyBrake). Nadproud lezi nad mezi adheze bez piskovani (730A, 187kN) a pod mezi adheze s piskovanim. Pokud si alerter vypnete, stejne budou kola prokluzovat pri prekroceni proudu 858A i s piskovanim. Kabina ma ocejchovane ampermetry, takze ji ridte podle nich. Bezne se jezdi na max. cca 600A. Ampermetr ukazuje do 1000 a ma tlustsi carky po 200A.
ZSR
 
... no a do tretice (ten spech) - EDB ma prakticky presne stejnou charakteristiku podle skutecnosti, tak jak mi ji poslal Zdenek. Konecne jsem si na to pripravil vypocet, ktery jsem overil merenim a perfektne to sedi.
ZSR
 
Ahoj,

zde je jiz doufam finalni verze 372 a navic i 371. Do souboru jsou pridany i upravene rv soubory z kabin 363 resp. 362. Ty zcela neodpovidaji, nicmene jsem v nich opravil celou radu chyb (spatne rozsahy budiku, ukazatel sily, ukazatel napeti atp.), ktere pozdeji zapracuji i do x6x kabin. Vemte prosim v uvahu, ze x6x ma brzdic BSE zatimco 37x BS2, takze nezbylo nez jen zmenit polohy animaci. Doufam, ze tyto engy budou impulzem pro vznik opravdove 37x kabiny - masina si to zaslouzi.

Jak jsem jiz psal, engy vznikly v uzke spolupraci se Zdenkem, ktery me zasadnim zpusobem pomohl dostat se co nejblize k realu.

Pokud budete mit pripominky, sem s nimi!

ZSR

http://csd.webzdarma.cz/Files/Cd_372v104.zip
http://csd.webzdarma.cz/Files/Cd_371v101.zip
 
zsr napsal:
Ahoj,

zde je jiz doufam finalni verze 372 a navic i 371. Do souboru jsou pridany i upravene rv soubory z kabin 363 resp. 362. Ty zcela neodpovidaji, nicmene jsem v nich opravil celou radu chyb (spatne rozsahy budiku, ukazatel sily, ukazatel napeti atp.), ktere pozdeji zapracuji i do x6x kabin. Vemte prosim v uvahu, ze x6x ma brzdic BSE zatimco 37x BS2, takze nezbylo nez jen zmenit polohy animaci. Doufam, ze tyto engy budou impulzem pro vznik opravdove 37x kabiny - masina si to zaslouzi.

Jak jsem jiz psal, engy vznikly v uzke spolupraci se Zdenkem, ktery me zasadnim zpusobem pomohl dostat se co nejblize k realu.

Pokud budete mit pripominky, sem s nimi!

ZSR
Rozbalte kliknutím...

Dovolil bych si takovou skromnou připomínku.Upravené soubory cvf jsem vložil do složky common.cab/cab362 nicméně se mi nezobrazují polohy vlakové brzdy.Uvítal bych,kdyby zde nebo v readme byla připomínka na jakou kabinu je to "ušito",protože u této kabiny Michal vydal 7.5. update a na to mi to nepasuje.Všechno jde,ale není vidět poloha brzdiče vlakové brzdy.
 
T napsal:
zsr napsal:
Vemte prosim v uvahu, ze x6x ma brzdic BSE zatimco 37x BS2, takze nezbylo nez jen zmenit polohy animaci.
ZSR
Rozbalte kliknutím...

Dovolil bych si takovou skromnou připomínku.Upravené soubory cvf jsem vložil do složky common.cab/cab362 nicméně se mi nezobrazují polohy vlakové brzdy.Uvítal bych,kdyby zde nebo v readme byla připomínka na jakou kabinu je to "ušito",protože u této kabiny Michal vydal 7.5. update a na to mi to nepasuje.Všechno jde,ale není vidět poloha brzdiče vlakové brzdy.
Rozbalte kliknutím...

Není to náhodou tím, že 36x a 37x mají odlišné brzdiče, jak psal zsr? Pak to sedět nebude určitě.
 
Martens napsal:
T napsal:
zsr napsal:
Vemte prosim v uvahu, ze x6x ma brzdic BSE zatimco 37x BS2, takze nezbylo nez jen zmenit polohy animaci.
ZSR
Rozbalte kliknutím...

Dovolil bych si takovou skromnou připomínku.Upravené soubory cvf jsem vložil do složky common.cab/cab362 nicméně se mi nezobrazují polohy vlakové brzdy.Uvítal bych,kdyby zde nebo v readme byla připomínka na jakou kabinu je to "ušito",protože u této kabiny Michal vydal 7.5. update a na to mi to nepasuje.Všechno jde,ale není vidět poloha brzdiče vlakové brzdy.
Rozbalte kliknutím...

Není to náhodou tím, že 36x a 37x mají odlišné brzdiče, jak psal zsr? Pak to sedět nebude určitě.
Rozbalte kliknutím...


Martensi nic proti,ale já umím číst dobře a je mi jasné,že realita to nebude právě pro odlišnosti těch brzdičů,ale...
ZSR napsal,že změnil pouze polohy animací,protože jiný výsledek nelze dosáhnout.Jenže já tam po doplnění těch cvf do složky 362 jaksi postrádám rukověť brzdiče.Proto jsem se ptal na to na jakou kabinu to "ušil",neboť se domnívám jestli to není testováno na Dejvově původní kabině pro 362.Já mám tu upravenou,kde Michal kouzlil s některými záležitostmi.A tam to prostě chybí a odkaz na texturu bse.ace mám v pořádku v cvf.
 
T napsal:
Martensi nic proti,ale já umím číst dobře a je mi jasné,že realita to nebude právě pro odlišnosti těch brzdičů,ale...
ZSR napsal,že změnil pouze polohy animací,protože jiný výsledek nelze dosáhnout.Jenže já tam po doplnění těch cvf do složky 362 jaksi postrádám rukověť brzdiče.Proto jsem se ptal na to na jakou kabinu to "ušil",neboť se domnívám jestli to není testováno na Dejvově původní kabině pro 362.Já mám tu upravenou,kde Michal kouzlil s některými záležitostmi.A tam to prostě chybí a odkaz na texturu bse.ace mám v pořádku v cvf.
Rozbalte kliknutím...
Nevím, ale Michal tam snad až takové úpravy nedělal. Koukal jsem u sebe a odpovídá mi to tak (i podle pozic v dodaných cvf k bastardům), že kabina na 363 je v tomto případě identická s 362 (tedy až na názvy některých ace). Takže si to zkus nahradit z 363.
 
Spravna otazka na kterou cab jsem to delal: na tu co je na aktualnim DVD trati BP.
BTW kde je k dispozici ta novejsi? Dik za info.
ZSR
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře