Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Vypadá to spíše na tabelátor v texťáku. Jak se to "povedlo" netuším. Archiv jsem před chvílí opravil.
Děkuji za nález chyby.
Děkuji za nález chyby.
Virtuální železniční dílny - OR nastavení pro modely
- Tvůrce vlákna Josef Vogeltanz
- Datum začátku
Posím tě, u ČSD 320.028, máš v názvu sací brzda, ale editor aktivit ukazuje brzdu tlakovou, ta mně vyhovuje více i do pozdních provozů.
t.javurek1
Začátečník
Dobrý den,
bylo by prosím možné obnovit tento odkaz? " Je nutno mít v trainsetu složku Kontejnery. Ta je součástí předchozího balíčku nastavení pro vozy Sggmrss"
Předem moc děkuji
bylo by prosím možné obnovit tento odkaz? " Je nutno mít v trainsetu složku Kontejnery. Ta je součástí předchozího balíčku nastavení pro vozy Sggmrss"
Předem moc děkuji
Tygy
Průvodčí
Někde jsem měl dokonce barevnou fotku vystřiženou z novin z okruhu ve Velimi a bylo to ještě v takové zeleno-modro-šedé barvě.
Jinak velmi povedený model. Díky Pikku panu Josefu V. za ladění a zveřejnění
Dan J.
Strojvedoucí
Tak s MUV kama jsem fakt v koncích, když použiju verzi ms všechno v pořádku, ale jakmile dám provozní, tak okamžitě pád editoru MSTS. teď třeba potřebuji odklid sněhu, dal jsem KSP70 i se servisy, consist u modelu a když chci umístit jakýkoliv Loose consist, tedy zadám umístit vlak, okamžitě mi řachne editor aktivit. 
Jsem z toho fakt smutný. Když consist funkční frézy smažu, editor jede se vším všudy. To samé mi dělají MUVky.
Jsem z toho fakt smutný. Když consist funkční frézy smažu, editor jede se vším všudy. To samé mi dělají MUVky.
Dan J.
Strojvedoucí
Chlapi, vám ty MUV jedou v editoru MSTS? Neboli, ty činné, třeba konkrétně ta sněhová fréza? Consist od Josefa, ale i můj a:
Pokud mám consist ve složce souprav, tak editor aktivit normálně otevřu, ale jakmile kliknu na kolej a dém požadavek "umístit vlak", editoe okamžitě slítne. Když consist vymažu. Vše funguje. Dělají mě to všechny činné muvky, ale tu sněžnou frézu bych fakt pitřeboval k dokončení aktivity. Ve starých aktivitách mám zase MUV původní od Lubomíra a když je vyměním, jaem v háji. MUV mimo službu jsou v pohodě.
Pokud mám consist ve složce souprav, tak editor aktivit normálně otevřu, ale jakmile kliknu na kolej a dém požadavek "umístit vlak", editoe okamžitě slítne. Když consist vymažu. Vše funguje. Dělají mě to všechny činné muvky, ale tu sněžnou frézu bych fakt pitřeboval k dokončení aktivity. Ve starých aktivitách mám zase MUV původní od Lubomíra a když je vyměním, jaem v háji. MUV mimo službu jsou v pohodě.
Dan J.
Strojvedoucí
Taktéž, Alcaponemu to padá taky, mám obavu, že to bude dělat při více consistech, tohle mi kdysi u MSTS dělal prluh od Poláků, když jsem měl pár consistů, v pohodě, ale když jsem jej chtěl umístit do rozsáhle aktivity jako LC /aktivita Záloha Letohrad pro MSTS), tak editor slítnul. To byla doba MSTS.
Jdu to testnout.
Jdu to testnout.
Dan J.
Strojvedoucí
Tak jsem odsypal všechny consisty a nechal jen z chystané aktivity pro trať 321 a taky načetl. Takže stejný problém, jako kdysi s polským pluhem. Když tam nechám všechny consisty co mám ve složce, tak to gichne. Přitom jiné soupravy mohu přidávat. Tak to jsem z toho už úplný... To dělají i ostatní MUVky. Prostě tohle nechápu.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Na virtuálních železničních dílnách je po delší době připraveno vánoční překvapení.
V sekci motorových vozů přibyla dvojice rychlých legend na kolejích. První je předválečná konstrukce motorového vozu ČSD řady M290.001 s unikátním elektro-mechanickým přenosem trakčního výkonu. Druhým je kořistní dvoudílný motorový vůz ex. DRG SVT 137 typu Hamburg. U ČSD jezdil v po válce s označením řady M297.003.
První jmenovaný jezdil s názvem Slovenská strela a bez potíží dosahoval rychlostí 130 km/h. Vůz je nastaven pro OR ve standardní a zimní verzi (kotlíky na koks topí a kouří do komínků na střeše). Kabina je pouze statická (vychází z fotodokumentace nově restaurovaného vozu) a ozvučení je použito původní z balíku zvuků pro motorové vozy od Jacka.
Druhý jezdil před válkou na rychlíkových spojích v Německu, kde dosahoval na vhodných úsecích rychlostí až 160 km/h. Rychlíkové spoje byly zrušeny těsně před válkou a protože pro Němce tyto vozy znamenaly vrchol tehdejšího technického umu, bylo jich mnoho přes válku deponováno v protektorátu na ochranu před spojeneckým bombardováním. Zde je zastihl i konec války a 6ks dvou-vozových jednotek přebraly ČSD s přidělenou řadou M297.0. Vůz má nastavení pro OR, kabina je bohužel fiktivní a zvuky vycházejí z Jackova balíku pro Modré šípy.
V sekci motorových vozů přibyla dvojice rychlých legend na kolejích. První je předválečná konstrukce motorového vozu ČSD řady M290.001 s unikátním elektro-mechanickým přenosem trakčního výkonu. Druhým je kořistní dvoudílný motorový vůz ex. DRG SVT 137 typu Hamburg. U ČSD jezdil v po válce s označením řady M297.003.
První jmenovaný jezdil s názvem Slovenská strela a bez potíží dosahoval rychlostí 130 km/h. Vůz je nastaven pro OR ve standardní a zimní verzi (kotlíky na koks topí a kouří do komínků na střeše). Kabina je pouze statická (vychází z fotodokumentace nově restaurovaného vozu) a ozvučení je použito původní z balíku zvuků pro motorové vozy od Jacka.
Druhý jezdil před válkou na rychlíkových spojích v Německu, kde dosahoval na vhodných úsecích rychlostí až 160 km/h. Rychlíkové spoje byly zrušeny těsně před válkou a protože pro Němce tyto vozy znamenaly vrchol tehdejšího technického umu, bylo jich mnoho přes válku deponováno v protektorátu na ochranu před spojeneckým bombardováním. Zde je zastihl i konec války a 6ks dvou-vozových jednotek přebraly ČSD s přidělenou řadou M297.0. Vůz má nastavení pro OR, kabina je bohužel fiktivní a zvuky vycházejí z Jackova balíku pro Modré šípy.
