Panel domácí výroby a chtěl si k němu udělat Návěstní opakovač
- Tvůrce vlákna Howky
- Datum začátku
Rocker
Hradlař
Takže BlackWolfovo počasie mi už krásne fachčí alebo bolo mi veľmi ľúto nechať zapadnúť prachom to staré,pôvodné z 321.
Veľmi sa mi zapáčilo pôvodné Zima-Sneženie ( Tmavé mraky s poprchaním bez snehu),tak som si chcel tieto mraky "zobrať"
a dať ich namiesto Léto-déšť od Blackwolfa kedže v daždi mi to trochu seká.Tak som teda prepisoval údaje z pôovodného do nového.
Všetko funguje,tie tmavé mraky mám ale má to jednu chybičku krásy.Možno sa to týka viditelnosti,ale rád by som sa zbavil tej bielej farby v teréne
Dá sa to nejako odstrániť ?? Možno som v ENV niečo prehliadol
.Ak viete,ďakujem za pomoc 
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img138.imageshack.us/img138/8575/scrgrb1rb8.jpg
Veľmi sa mi zapáčilo pôvodné Zima-Sneženie ( Tmavé mraky s poprchaním bez snehu),tak som si chcel tieto mraky "zobrať"
a dať ich namiesto Léto-déšť od Blackwolfa kedže v daždi mi to trochu seká.Tak som teda prepisoval údaje z pôovodného do nového.
Všetko funguje,tie tmavé mraky mám ale má to jednu chybičku krásy.Možno sa to týka viditelnosti,ale rád by som sa zbavil tej bielej farby v teréne
Dá sa to nejako odstrániť ?? Možno som v ENV niečo prehliadol
.Ak viete,ďakujem za pomoc [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img138.imageshack.us/img138/8575/scrgrb1rb8.jpg
Zdeněk Itterheim
Provozní technik
Chtěl bych požádat někoho jestli by se podíval na .eng ř. DNT 184. Ten současný by potřeboval trochu "napnout". Podívá se na to, prosím.
Howky
Průvodčí
Nazdar pánové
je to pár dnů co se mě ptal kámoš zda by šlo v MSTS udělat ARR a poté ho ovládat na pultu přes ARR klávesnci( na pult by nebylo problém udělat onu klávesnici ARR ale co MSTS nezkousel nekdo tohle ,ono by me stacilo kdybych treba pohnul rajcakem treba na 10% a mašina držela rychlost 10km/h :idea: ,vím že to co zde píši není reálné ale dalo by se to použít na funkci ARR v jiné verzi
je to pár dnů co se mě ptal kámoš zda by šlo v MSTS udělat ARR a poté ho ovládat na pultu přes ARR klávesnci( na pult by nebylo problém udělat onu klávesnici ARR ale co MSTS nezkousel nekdo tohle ,ono by me stacilo kdybych treba pohnul rajcakem treba na 10% a mašina držela rychlost 10km/h :idea: ,vím že to co zde píši není reálné ale dalo by se to použít na funkci ARR v jiné verzi
bob57_cz
Učitel češtiny
Tohle se tu už rozebíralo dříve a dost obsáhlá diskuze.Howky napsal:
Zatím ... NE ! A nejspíš ani v budoucnu, musely by se v eng dodat další definice rozsahů ovladačů, momentálně je tam pouze jediná pevná hodnota Vmax a pak by to musel umět zpracovat samotný engin hry.
Jak už bylo diskutováno dříve - to už nebude o fírování a místo toho si můžeš pustit video a čučet na něj.
S tím bych souhlasil, že člověk na to může pak čumět jak na video ,ale přeci jenom chvílami musíš tu rychlost přeci jenom regulovat apíše nastavovat, napadlo mě , že když mohl někdo udělat MSTS BIN který upravuje fce loko, MSTS a vylepší ji proč by to nešlo i s ARR ????bob57_cz napsal:
Je to jen domněnka , jeslti to skutečně jde to nevím
. Ale za pokus by to stálo 
Musíš si uvědomit, že MSTS Bin není o tom kompletně jej přeprogramovat, ale že má Džordž i nějaké mantinely, které ho prostě dál nepustí. Tohle by Ti asi vysvětlil nejlíp on, co vše může v rámci úprav pro MSTS Bin dělat a že ne všechno si může dovolit.vohryz napsal:S tím bych souhlasil, že člověk na to může pak čumět jak na video ,ale přeci jenom chvílami musíš tu rychlost přeci jenom regulovat apíše nastavovat, napadlo mě , že když mohl někdo udělat MSTS BIN který upravuje fce loko, MSTS a vylepší ji proč by to nešlo i s ARR ????
Je to jen domněnka , jeslti to skutečně jde to nevím
Jiný úhel pohledu je ve využitelnosti - bob57_cz má pravdu v tom, že pak by to už nebylo o fírování, ale o tom, že si opravdu občas převolíš rychlost a pak sedíš - je to něco pro milovníky koridorových jízd na zelenou vlnu. Já osobně bych si toto okažitě vypnul a nepoužíval, protože sedět před kompem a tupě zírat na monitor jak si mašinka sama drží rychlost mi taky příjde jako degradace simulátoru na video - namísto toho, aby ses naučil technologii vedení vlaku, využívat traťový profil a fyzikální zákony a komplet to řídil ručně - jinak ale ano, reále je to usnadnění práce strojvedoucího.
Když to srovnám s něčím z normálního života, tak je to totéž, jako třeba automatická převodovka a tempomat u osobáku. V reále si to na dálnici nastavím a vychutnám si jízdu (a opravdu to tak dělám, protože je to výrazné ulehčení), ale mít takovouto možnost v nějakém automobilovém simulátoru? Ani omylem.
A ještě jedno off-topic srovnání si neodpustím - dneska si může silniční tukan udělat papíry na B na auta s automatickou převodovkou - dostane pak ale štempla, že auta s klasickým řazením NESMÍ ŘÍDIT.
Na to, aby se zabíjel čas ARR, tak je tam ještě spousta důležitějších věcí na řešení, které se dneska řeší nějak oklikou či fiktivně.
Takže - vše je na Džordžovi, jak se k tomu jako autor MSTS Bin postaví.
No máš pravdu, já také nerad v aktivitách jezdím na zelenou pořád je to toiž hrozně nudnéMartens napsal:Musíš si uvědomit, že MSTS Bin není o tom kompletně jej přeprogramovat, ale že má Džordž i nějaké mantinely, které ho prostě dál nepustí. Tohle by Ti asi vysvětlil nejlíp on, co vše může v rámci úprav pro MSTS Bin dělat a že ne všechno si může dovolit.vohryz napsal:S tím bych souhlasil, že člověk na to může pak čumět jak na video ,ale přeci jenom chvílami musíš tu rychlost přeci jenom regulovat apíše nastavovat, napadlo mě , že když mohl někdo udělat MSTS BIN který upravuje fce loko, MSTS a vylepší ji proč by to nešlo i s ARR ????
Je to jen domněnka , jeslti to skutečně jde to nevím
Jiný úhel pohledu je ve využitelnosti - bob57_cz má pravdu v tom, že pak by to už nebylo o fírování, ale o tom, že si opravdu občas převolíš rychlost a pak sedíš - je to něco pro milovníky koridorových jízd na zelenou vlnu. Já osobně bych si toto okažitě vypnul a nepoužíval, protože sedět před kompem a tupě zírat na monitor jak si mašinka sama drží rychlost mi taky příjde jako degradace simulátoru na video - namísto toho, aby ses naučil technologii vedení vlaku, využívat traťový profil a fyzikální zákony a komplet to řídil ručně - jinak ale ano, reále je to usnadnění práce strojvedoucího.
Když to srovnám s něčím z normálního života, tak je to totéž, jako třeba automatická převodovka a tempomat u osobáku. V reále si to na dálnici nastavím a vychutnám si jízdu (a opravdu to tak dělám, protože je to výrazné ulehčení), ale mít takovouto možnost v nějakém automobilovém simulátoru? Ani omylem.
A ještě jedno off-topic srovnání si neodpustím - dneska si může silniční tukan udělat papíry na B na auta s automatickou převodovkou - dostane pak ale štempla, že auta s klasickým řazením NESMÍ ŘÍDIT.
Na to, aby se zabíjel čas ARR, tak je tam ještě spousta důležitějších věcí na řešení, které se dneska řeší nějak oklikou či fiktivně.
Takže - vše je na Džordžovi, jak se k tomu jako autor MSTS Bin postaví.
a kdybych k tomu měl připojit ještě ARR tak to by to bylo fakt o ničem , jen ještě jedna věc a to EDB proč to není nastavené u řad x63/x62 že když brzdím soupravu vzduchem že loko nebrzdí EDB ?????
bob57_cz
Učitel češtiny
Protože msts neumí přepínat uatomaticky mezi P a E jako reálné.vohryz napsal:jen ještě jedna věc a to EDB proč to není nastavené u řad x63/x62 že když brzdím soupravu vzduchem že loko nebrzdí EDB ?????
Buď brzdí E nebo P nebo obě dohromady najednou, což v reálu nesmí nastat, aby brzdily dvě brzdy současně - je mezi nimi vylučovací vazba.