CZSK verze 1.4
- Tvůrce vlákna Icik
- Datum začátku
Michal Koňařík
Cestující
Ještě bych přidal můj postřeh, HV u 362 už funguje ale když přidám výkon tak při cca 5km/h mašina zacne sunout dozadu (jedu 5km/h a najednou sunu 45 km/h) a napíše to zásah protiskluzové ochrany jak už tu někdo psal .
Michal Koňařík
Cestující
Alt + S
Pri 3kV mi hodí podpeťovú ochranu a pri 25kV mi zhadzuje zberače.
EDIT: pri ČD 362 aj ZSSK 362 neviem zavrieť HV. Máte niekto problém s HV?
Lukyn-CZ
Průvodčí
Musíš zapnout i správný systém AC/DC na mašině (ctrl+shift+s, ctrl+s).
Pri DC nejde zavrieť, a keď vypnem DC tak sa to tiež nevypne. Všetko mám inak nastavené na tých 362 ale ten HV sa nevypne.
Zdravím
a kladu "řečnickou otázku" :
Protože mi vrtají hlavou rozdílné výsledky testování lokomotiv a zjišťované závady, tak mne napadlo, zda všichni používáme stejně laděné loko ?
Já používám verzi "ORMG-CZSK_PackX6X_2021-9-12" ze 12.9. (podle ověření v této chvíli nejnovější) a zatím se mi zde popisované závady nevyskytly ...............
a kladu "řečnickou otázku" :
Protože mi vrtají hlavou rozdílné výsledky testování lokomotiv a zjišťované závady, tak mne napadlo, zda všichni používáme stejně laděné loko ?
Já používám verzi "ORMG-CZSK_PackX6X_2021-9-12" ze 12.9. (podle ověření v této chvíli nejnovější) a zatím se mi zde popisované závady nevyskytly ...............
mmouka
Hradlař
Jen malá otázka, bavíte se tu o 25kV AC a přepínání systému, ale video je z DC mašiny.
Druhá věc je že pokud je na ZSR 191-193
definováno napětí 3kV DC za opět co tam chcete zkoušet z 25kV AC. Jestli si pamatuji tak 25kV je jen na příjezdu z Maďarska.
Pokud ale pro správnou funkci zobrazení potřebuji mít v TRK nastavené napětí na 25000 tak to musí udělat stavitel tratě.
Šnek
Vlakvedoucí
Přesně tak, stavitel tratě si musí upravit soubor trk.
MaxLineVoltage ( 25000 )
Není to nic složitého, jen to chce dát do aktualizace trati.
Páni, skúšali ste niekto na RJ162, prípadne 363 pri žltom medzikruží prekročiť rýchlosť 40km/hod? To že zaúčinkuje MIREL je v poriadku, ale potom sa dejú čudné veci. Vlak začne cúvať, poskakovať kade- tade. V ďalšej jazde sa nedá pokračovať. Verzia 1.3. bola bez týchto problémov. Zrejme sa pri programovaní prepínania sústav DC/AC niečo rozštelovalo. Okrem toho do rýchlosti cca 50km/hod sa chveje ručička aj číslica rýchlomera. Na rade 350 sa vyššie popísané vecí nedejú.
Zdravím,
Skúsil som mašiny 162 a 362 na TRATI 321 a na ZSR 191-193.
Všetky mašiny sú z packu X6X s dátumom vydania 12.9.2021
TRAŤ 321:
ZSSK 362-vporiadku, všetko ide
ČD 362-vporiadku, všetko ide
ZSSK 162-pri 3kV a DC sa nepohnem, pridám výkon (ukáže sa to aj na merači) ale mašina sa nepohne a ani nie je počuť zvuk rozjazdu a k tomu mi hodí podpaťovku.
ŽSR 191-193:
ZSSK 362- pri 3kV a DC je ukazovateľ kV na maxe a pohnem sa nereálne rýchlo a potom mi hodí protisklzovú ochranu a začnem ísť dozadu.
ZSSK 162-pri 3kV a DC to isté čo na TRATI 321
Skúsil som mašiny 162 a 362 na TRATI 321 a na ZSR 191-193.
Všetky mašiny sú z packu X6X s dátumom vydania 12.9.2021
TRAŤ 321:
ZSSK 362-vporiadku, všetko ide
ČD 362-vporiadku, všetko ide
ZSSK 162-pri 3kV a DC sa nepohnem, pridám výkon (ukáže sa to aj na merači) ale mašina sa nepohne a ani nie je počuť zvuk rozjazdu a k tomu mi hodí podpaťovku.
ŽSR 191-193:
ZSSK 362- pri 3kV a DC je ukazovateľ kV na maxe a pohnem sa nereálne rýchlo a potom mi hodí protisklzovú ochranu a začnem ísť dozadu.
ZSSK 162-pri 3kV a DC to isté čo na TRATI 321
Michal Koňařík
Cestující
S tou protiskluzovou ochranou mě to dělá též
Michal Koňařík
Cestující
Ale zajímavé že na trati Ztracená 1987 vše funguje, jen na 270 ne.
Toto isté som chcel napísať či sa niečo robilo. Ctrl+c sa už nezapínajú kompresory ale sa mení napätie a prepnúť DC/AC už nejde. Skúšané na trati 191-193 s 162.