Modré šípy M273.001 a 002

[Tax]

Modré šípy opatrené engom v.0.96 ( ladený za spolupráce ZSR, Jacka a Boba ) sa včera a dnes podrobili náročným skúškam na 29 km dlhom úseku Landeck - St. Anton na trati ArlbergSteam vedúcej z Insbrucku do Buchsu. Tento úsek sme zvolili zámerne, jednak preto, aby sme sa ukryli pred prílišným záujmom verejnosti a novinárov a jednak preto, že sa jedná o náročný úsek s veľkým stúpaním a množstvom oblúkov. Trať sme prešli viackrát vždy s iným zložením vlaku. Musím uznať, že vďaka pánom ladičom sa královopolské šípy držali veľmi dobre a robili česť svojím tvorcom. Počas skúšok sme sa zamerali hlavne na dosiahnutú rýchlosť v náročných stúpaniach, pri ceste späť sme sledovali dodržiavanie traťovej rýchlosti a výkon bŕzd. Tu sú výsledky:

Sólo M273.001 dosahovaná rýchlosť v stúpaní medzi 45 - 60 km/h
M273.001 + M273.002 - dosahovaná rýchlosť medzi 40 až 55 km/h
M273.001 + Calm34 - 25 - 40 km/h
M273.001 + Calm + M273.002 - 35 - 50 km/h

Pri ceste späť po rozjazde zo zastávok musel fíra čoskoro stiahnuť výkon a súpravy vo výbehu neustále prirzďovať, aby neprekračovali povolenú traťovú rýchlosť. Pritom nikdy nedošlo k vyčerpaniu vzduchojemov. Kompresory a celý brzdový systém pracovali spoľahlivo, takže súpravy na klesaní vždy bezpečne zastavili na každej jednej zastávke a zároveň dodržovali traťovú rýchlosť v povolenom rozsahu.

Zopár screenov zo skúšok:

Zvedavci sa nájdu všade na svete, aj v Landecku:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/landeck1.jpg

Zvedavé publikum nechýbalo ani po príjazde do St. Antona:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/stanton1.jpg

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/stanton4.jpg

Vysoko nad údolím ...
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/taal2.jpg

Zvedavci sa našli aj v najzapadlejších staničkách:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/taal1.jpg

PS: toto všetko znamená, že sa už čoskoro dočkáte prvých modrých šípov v MSTS, všetko je na najlepšej ceste

 

[mixmouses]

Tedy Taxi, to je nádhera... Už se nemůžu dočkat projížďky motorová myš
P.S. Fotky toho "našeho" Calmíka budou asi v půli dubna, dneska nepřálo počasí a příští sobotu nebude foťák. mm

 

[Tax]

Dnes sme s Martensom konečne dosmolili tzv. retrocab pre motorové vozy M251.2 a M273.0. Základom je cabview pre 830 I. série Jirku Poláka, ktorý som previedol do šedej škály so zachovaním dôležitých prvkov vo farbe. Takisto som zachoval vo farbe dreva aj rámy okien.

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/cab/retrocab1.jpg

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/cab/retrocab2.jpg

Hodil by sa aj pravý pohľad, k tomu mi však chýba vhodná fotka z kabíny M262.0/830 z I. výrobnej série. Ak by niekto čosi také mal, budem rád, keď mi to poskytne.

 

[nebulus]

Tax: Nedoplníš tam aj rýchlomer? Predsa len, bez neho sa trochu blbo jazdí...

 

[Tax]

Tax: Nedoplníš tam aj rýchlomer? Predsa len, bez neho sa trochu blbo jazdí...

Nooo ... než sa šikne nejaké dobré foto, zastúpi ho trackmonitor. Ale inak máš pravdu. Rozmýšlali sme nad tým hurvínkovským, ale ten má malý rozsah - potrebovali by sme tak do 110 km/h, najlepšie bude možno zo šípa, keď sa ho podarí nafotiť.

 

[Martens]

Tax: Nedoplníš tam aj rýchlomer? Predsa len, bez neho sa trochu blbo jazdí...

Nooo ... než sa šikne nejaké dobré foto, zastúpi ho trackmonitor. Ale inak máš pravdu. Rozmýšlali sme nad tým hurvínkovským, ale ten má malý rozsah - potrebovali by sme tak do 110 km/h, najlepšie bude možno zo šípa, keď sa ho podarí nafotiť.

Taxi, co jsem se koukal na fotky cabu Modrého šípa, tak tam už je bohužel klasický mechanický rychloměr a navíc je vidět jenom v left pohledu, čili bych asi použil rychloměr z hurvajze a přecejchoval ho na vyšší rychlost......vzhledem k tomu, že nikdo cab na šíp v realu neviděl (kromě jedné fotky) , tak to bude v podstatě ideální řešení......

 

[Tax]

Taxi, co jsem se koukal na fotky cabu Modrého šípa, tak tam už je bohužel klasický mechanický rychloměr a navíc je vidět jenom v left pohledu, čili bych asi použil rychloměr z hurvajze a přecejchoval ho na vyšší rychlost......vzhledem k tomu, že nikdo cab na šíp v realu neviděl (kromě jedné fotky) , tak to bude v podstatě ideální řešení......

Na fotkách nejaký najdem a "skolorizujem" ho ... ale aj ten z hurvajsa by po preciachovaní mohol byť - proste akýkoľvek historický kus. Možno by sa našlo čosi v Lužnej, v MDC alebo v podobných múzeách.

 

[Tax]

Tak už máme aj pravý pohľad.
Týmto ďakujem Jirkovi Polákovi za fotky kabíny 830-ky. Miran zas poslal fotky rýchlomeru z hurvínka, za čo mu tiež patrí vďaka. Ešte ho nejako rozumne preciachovať a skúsime ho fam fiknúť.

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/cab/retrocab3.jpg

 

[bob57_cz]

Nebyl tam brzdič MPP ? ( Ta Dakovka tam asi moc nesedne k časovému období. )

 

[Martens]

Nebyl tam brzdič MPP ? ( Ta Dakovka tam asi moc nesedne k časovému období. )

Dakovka by tam určitě být neměla, uvažovali jsme o přenesení brzdiče z hurvajze .... (jestli je to to, co si Bobe myslíš - MPP)

Mirane, myslíš, že by šlo poskytnout zdroje do maxu k tomu brzdiči, abychom to s Taxem mohli vyrenderovat ve správném úhlu pohledu?

 

[Tax]

Nebyl tam brzdič MPP ? ( Ta Dakovka tam asi moc nesedne k časovému období. )

No je tam brzdič Knorr - na fotke stanovišťa M284.0 to vypadá jak volant - myslím, že M273.0 a M251.2 to mali rovnaké

 

[Martens]

Nebyl tam brzdič MPP ? ( Ta Dakovka tam asi moc nesedne k časovému období. )

No je tam brzdič Knorr - na fotke stanovišťa M284.0 to vypadá jak volant - myslím, že M273.0 a M251.2 to mali rovnaké

Taxi, ten volant je ruční brzda - brzdič je nad ním.....tudíž použitelný z hurvajze....

 

[Tax]

... ten volant je ruční brzda - brzdič je nad ním.....tudíž použitelný z hurvajze....

Máš pravdu, včil na to pozerám, najskôr som si to poplietol s niečim iným ... ale rýchlomer tam na fotkách nevidím, asi je na pulte, ten úplne pravý merák, čom má stupnicu 0 - 30 - 60 - xxx ďalej nevidím, leskne sa to, skúsim ho tam pridať.

Pult z M284.001; M273.0 a M251.2 ho majú zrejme veľmi podobný
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/cab/cab-m284-0.jpg

 

[Miran]

Nebyl tam brzdič MPP ? ( Ta Dakovka tam asi moc nesedne k časovému období. )

Dakovka by tam určitě být neměla, uvažovali jsme o přenesení brzdiče z hurvajze .... (jestli je to to, co si Bobe myslíš - MPP)

Mirane, myslíš, že by šlo poskytnout zdroje do maxu k tomu brzdiči, abychom to s Taxem mohli vyrenderovat ve správném úhlu pohledu?

Obávám se, že z mé strany nějak nevidím problém.....

Pohledám na disku a pošlu. Pokud nenajdu, znovu vymodeluju.

 

[Tax]

Obávám se, že z mé strany nějak nevidím problém.....
Pohledám na disku a pošlu. Pokud nenajdu, znovu vymodeluju.

Díky, Mirane. Čo keby sme to urobili naopak ? Pošlem Ti cabview ( aj s modelom ) a ty to podľa cabu narenderuješ jak treba ?

 

[Tax]

Martens porobil posledné úpravy kabín a tak sa môžete pozrieť, jak to u M273.0 ( a zároveň aj M251.2 ) aktuálne vyzerá. Po odsúhlasení všetkými zúčastnenými stranami sa pomaly môžete chystať k downloadu týchto královopolských motorákov.

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/m273-0/m273-fr.jpg

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/m273-0/m273-r.jpg

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/m273-0/m273-l.jpg

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/m273-0/m273-tun.jpg

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://xtrain.alsat.sk/work/m273-0/m273-tun1.jpg

nutno ešte spomenúť všetkých, ktorí sa na výrobe cabview nejako podielali: J. Polák dodal fotky a časť kabu z M262.0, Miran dodal brzdič Knorr a budíky, Tax vymodeloval tlačítka a prepínače, graficky upravil pôvodný cabview, Martens prispôsobil pult, vyrobil meráky a celé to poskladal ...

 

[Tax]

Tož molodci šípuchtiví, môžete sosať. M 273.001/002 a Calm34 odteraz k downloadu na mojom webe. Modrý šíp pre MSTS sa týmto okamžikom stáva dostupným pre široké masy

 

[E499_2002]

Už jsem s nima něco málo najezdil a musím uznat, super práce, klobouk důle

 

[E499_2002]

A pohled cestujícího nebude?

 

[duuso]

Laci gratulujem, akurát som to prevetral po Old Vysočine, je to velice pekné.