Trať ŽSR 130 Bratislava-Štúrovo /Komárom/
- Tvůrce vlákna Robo
- Datum začátku
- Stav
duuso
Pomocník strojvedoucího
Panstvo zdravím všetkých ktorí ešte máte na túto inak super hru čas 
.
No ale k veci. Po dvoch rokoch som sa dostal k tomu aby som si pozrel vlákno nášho výtvoru menom ŽSR 130 ktorý som spolu s ďalšími skvelými a ochotnými ľuďmi vytvoril. Nakoľko sa mi množia aj v mailoch dotazy ohľadom aktualizácie prípadne zverejnenia trate v aktuálnom stave rozhodol som sa, že sem napíšem pár riadkov k tejto problematike. Poviem ako je - dva roky som RE neotvoril z dôvodu veľmi prostého - totálny časový deficit. Ten, kto niekedy nejakú trať do MSTS postavil mi určite dá za pravdu, že na jednu - dve hodiny otvárať RE je absolútna zbytočnosť. Kým sa zorientujete čo vlastne chcete robiť, otvoríte mapy, videá, fotky, zameriate, nájdete vhodný objekt...tudy cesta proste nevede. Syn má osem, pred dvomi rokmi nastúpil na ZŠ, manželka okrem So a Ne do večera v práci a ja keď nie som v práci a mám voľno tak som otcom na plný úväzok. Ten kto má malé decká vie o čom hovorím a čo to obnáša. Tento celý kolotoč PRÁCA-DETI-DOMÁCNOSŤ na mňa doľahol až tak, že po 16 rokoch som sa vrátil k môjmu obľúbenému hobby - rybolovu a keď sa mi nájde zopár hodín voľna utekám k vode ako sa vraví "vyvetrať si hlavu". Takže ako ste určite pochopili doba tvorby do MSTS je u mňa žiaľbohu minulosťou nakoľko aj v práci /kde vzniklo asi 70 percent trate/ už nie je možné sa tejto činnosti venovať. A doma pri dvoch deťoch už vôbec nie. Ale stále si rád MSTS z času na čas zajazdím a sledujem dianie tu na fóre. No a teraz k jadru veci. Stále som v mailovom, telefonickom alebo FCB kontakte s ľuďmi zo scény MSTS a rozhodol som sa po porade s nimi verejne ponúknuť trať na dostavbu alebo úpravu súčasnej verzie do podoby aby mohla byť v aktuálnom stave zverejnená. Konečná verzia je taká, že koľaje sú položené od Kútov cez Bratislavu hl. st. až za štátnu hranicu pred Szobom za riekou Ipeľ. Ďalej sú koľaje položené do Komárna a koľajovo je hotový triangel Nové Zámky-Palárikovo-Šurany a úsek z Bratislavy hl. st. cez Nové mesto do Petržalky. Krajina je komplet hotová v úseku Bratislava-Vinohrady - Štúrovo, Bratislava-Vinohrady - odb. Vinohrady - Bratislava-východ. Prerobil som celý Senec a Galantu a hotové sú orig. objekty do Bernolákova, Veľkého Bielu ktoré čakajú na osadenie. Pre tých, čo požadovali zverejnenie v aktuálnom stave odkazujem len toľko, že pokiaľ niekto neupraví archív napr. RouteRiterom nie je možné vydať 4,4GB archív "surovej stavby" k stiahnutiu...ani z časového ani z priestorového hľadiska. Takže ak by mal niekto seriózny záujem dať trať do podoby aby mohla byť v tomto stave zverejnená, tým myslím zoštíhlenie archívu, ošetrenie niektorým programom kvôli variantným textúram alebo aj o dostavbu nech sa mi kľudne ozve do SZ, mailu duuso@pobox.sk alebo na FCB. Ak sa niekto na toto dá, poprosím len so SERIÓZNYM záujmom, "hurá" systém je tu bez šance. Celé to píšem z dôvodu, že som stavbou trate strávil 8 rokov a myslím, že to stálo za to a tento projekt si nezaslúži aby zapadol prachom. Všetkým prajem pekný podvečer.
Dušan.
.No ale k veci. Po dvoch rokoch som sa dostal k tomu aby som si pozrel vlákno nášho výtvoru menom ŽSR 130 ktorý som spolu s ďalšími skvelými a ochotnými ľuďmi vytvoril. Nakoľko sa mi množia aj v mailoch dotazy ohľadom aktualizácie prípadne zverejnenia trate v aktuálnom stave rozhodol som sa, že sem napíšem pár riadkov k tejto problematike. Poviem ako je - dva roky som RE neotvoril z dôvodu veľmi prostého - totálny časový deficit. Ten, kto niekedy nejakú trať do MSTS postavil mi určite dá za pravdu, že na jednu - dve hodiny otvárať RE je absolútna zbytočnosť. Kým sa zorientujete čo vlastne chcete robiť, otvoríte mapy, videá, fotky, zameriate, nájdete vhodný objekt...tudy cesta proste nevede. Syn má osem, pred dvomi rokmi nastúpil na ZŠ, manželka okrem So a Ne do večera v práci a ja keď nie som v práci a mám voľno tak som otcom na plný úväzok. Ten kto má malé decká vie o čom hovorím a čo to obnáša. Tento celý kolotoč PRÁCA-DETI-DOMÁCNOSŤ na mňa doľahol až tak, že po 16 rokoch som sa vrátil k môjmu obľúbenému hobby - rybolovu a keď sa mi nájde zopár hodín voľna utekám k vode ako sa vraví "vyvetrať si hlavu". Takže ako ste určite pochopili doba tvorby do MSTS je u mňa žiaľbohu minulosťou nakoľko aj v práci /kde vzniklo asi 70 percent trate/ už nie je možné sa tejto činnosti venovať. A doma pri dvoch deťoch už vôbec nie. Ale stále si rád MSTS z času na čas zajazdím a sledujem dianie tu na fóre. No a teraz k jadru veci. Stále som v mailovom, telefonickom alebo FCB kontakte s ľuďmi zo scény MSTS a rozhodol som sa po porade s nimi verejne ponúknuť trať na dostavbu alebo úpravu súčasnej verzie do podoby aby mohla byť v aktuálnom stave zverejnená. Konečná verzia je taká, že koľaje sú položené od Kútov cez Bratislavu hl. st. až za štátnu hranicu pred Szobom za riekou Ipeľ. Ďalej sú koľaje položené do Komárna a koľajovo je hotový triangel Nové Zámky-Palárikovo-Šurany a úsek z Bratislavy hl. st. cez Nové mesto do Petržalky. Krajina je komplet hotová v úseku Bratislava-Vinohrady - Štúrovo, Bratislava-Vinohrady - odb. Vinohrady - Bratislava-východ. Prerobil som celý Senec a Galantu a hotové sú orig. objekty do Bernolákova, Veľkého Bielu ktoré čakajú na osadenie. Pre tých, čo požadovali zverejnenie v aktuálnom stave odkazujem len toľko, že pokiaľ niekto neupraví archív napr. RouteRiterom nie je možné vydať 4,4GB archív "surovej stavby" k stiahnutiu...ani z časového ani z priestorového hľadiska. Takže ak by mal niekto seriózny záujem dať trať do podoby aby mohla byť v tomto stave zverejnená, tým myslím zoštíhlenie archívu, ošetrenie niektorým programom kvôli variantným textúram alebo aj o dostavbu nech sa mi kľudne ozve do SZ, mailu duuso@pobox.sk alebo na FCB. Ak sa niekto na toto dá, poprosím len so SERIÓZNYM záujmom, "hurá" systém je tu bez šance. Celé to píšem z dôvodu, že som stavbou trate strávil 8 rokov a myslím, že to stálo za to a tento projekt si nezaslúži aby zapadol prachom. Všetkým prajem pekný podvečer.
Dušan.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Dušane, naprosto vím o čem píšeš. Stavění tratí pro člověka, který má rodinu a děti je absolutně nevhodné. Já to vidím na sobě. To je víc než deset let v ****. Naštěstí je hodně uživatelů, co mi fandí, ale zanedbávat kvůli stavění tratí rodinu by určitě bylo hodně špatně. A na stavění tratí dvě hodiny denně, to je tak čas jen otevřít editor a načíst potřebné podklady.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Čistě teoreticky by to spojit šlo jen kdybychom oba stavěli podle GPS souřadnic. Takto jak to postavené máme by byla i celkem sranda, kde má Dušan Bratislavu a kde já. A v jaké výšce jí mám já a v jaké Dušan. Ale to se dá odečíst a zjistit v editorech a názvech w souborů. Asi rychlejší by bylo trať okopírovat podle předlohy a postavit znovu. Ale i tak by to bylo na hodně dlouho. Ale stejně. Když stavím totožné úseky, co má Martin na 321, tak se také podívám, jak to má řešené a stejně si to stavím dle sebe. Každý máme jiný uhel pohledu na detail.
Ale to se dá odečíst a zjistit v editorech a názvech w souborů. Asi rychlejší by bylo trať okopírovat podle předlohy a postavit znovu. Ale i tak by to bylo na hodně dlouho. Ale stejně. Když stavím totožné úseky, co má Martin na 321, tak se také podívám, jak to má řešené a stejně si to stavím dle sebe. Každý máme jiný uhel pohledu na detail.
Hned jak vyjde bude aktivita z budapešti do Prahy Střed. 
Dan J.
Strojvedoucí
duuso
Pomocník strojvedoucího
Takže keď už Tax niečo naznačil tak "pustím perie"...Veci sa majú tak, že po mojom príspevku zhruba spred roka keď som hľadal niekoho ochotného na dostavbu trate, prípadne pre jej pokračovanie ozval sa mi Pepo Harkabus, čo bola vlastne irónia osudu nakoľko kvôli jeho prvej polofake verzii som vlastne celý projekt trate ŽSR130 pred pomaly 12 rokmi rozbehol. Nakoľko ani on nie je časový milionár nesľúbil hory-doly ale v rámci jeho časových možností dostavbu chýbajúceho úseku od Novomestskej spojky po hlavnú stanicu vrátane depa a potom podľa času a chuti. Takže aktuálny stav trate je nasledovný: Kompletne je hotový úsek Bratislava hl.st.-Štúrovo, Pepo započal stavbu aj na trati 110 kde to je krajinovo hotové po BA Lamač, koľajovo po PPS Kúty a momentálne sa pracuje na dostavbe úseku trate 135 Nové Zámky Komárno, hotovo je zatiaľ po Bajč. Plán je taký, že po dostavbe 135-ky po Komárno sa bude pracovať na zoštíhlení archívu trate a doplnení variantných textúr. Potom to pôjde k downloadu ako komplet nový archív trate, inštrukcie budú v priloženom readme. Kedy to bude sa nepýtajte lebo to nevie ani ten hore...podstatné však je, že projekt stále žije a našiel sa ochotný človek v tom pokračovať začo mu verejne ďakujem. Keď spravím nejaké informačné screeny tak ich sem hodím. Pekný večer všetkým.
@duuso : Inak treba podotknúť že na stretnutí v BA bol prakticky celý realizačný tím čo sa kedy na ŽSR 130 podielal, chýbal len Dráčik a Ivan PS. Kuriozitou je Miro Kožuch, ktorého Nebulus akýmsi zázrakom presvedčil - rozumej donútil k modelovaniu budov okolo jeho bydliska. Možno tieto posledné informácie nakopnú ďalších nových spolupracovníkov - modelárov objektov. Zámerne nepíšem mladých, pretože tí sú poväčšine schopní len mleť hubou, vykrádať textúry a trollovať. Teda okrem niekoľko málo výnimiek. Všetci čo na tom robia majú po 40-ke vrátane "nováčika" Mira Kožucha.
Inak tá polofake trať od Pepu bola na tú dobu veľmi pekná a v niektorých bodoch bola postavené celkom presne
Inak tá polofake trať od Pepu bola na tú dobu veľmi pekná a v niektorých bodoch bola postavené celkom presne
duuso
Pomocník strojvedoucího
Takže pridávam aj pár informačných screenov, kto chce vidieť viac prikladám aj link na súbor ďalších screenov.
Bratislava hl.st.:
Bratislava Železná studnička:
Bratislava Lamač:
Senec po rekonštrukcii:
Galanta taktiež po reko:
Bajč :
Link na ďalšie screeny:
http://leteckaposta.cz/469794230
Bratislava hl.st.:
Bratislava Železná studnička:
Bratislava Lamač:
Senec po rekonštrukcii:
Galanta taktiež po reko:
Bajč :
Link na ďalšie screeny:
http://leteckaposta.cz/469794230
- Stav