Na té 750.7 je kombinovaný ovladač (Hlavní Jízdní Páka). Přeložením z polohy Jízda (J) do Výběhu klávesou A. Zanikne tah a potom přeložením do jedné ze dvou neretovaných brzdících poloh, můžu navolit:
stisk 1x A a držím - stoupá výkon samostatné EDB, vzduch nezabírá.
stisk 2x A rychle za sebou a držím - upouští se brzdičem vzduch z HP a souprava brzdí vzduchem. Zároveň se naplňuje i E/P převodník EDB a EDB nastupuje spolu se vzduchem plynule ke snižování tlaku v HP.
Každým uvolněním klávesy A se HJP jako v reálu vrací do polohy výběh a nastavené hodnoty zůstávají. Pokud chci "zaniknout" jakoukoliv brzdu, přeložením HJP do aretované polohy J stisknutím D, se plní hlavní potrubí / zaniká EDB.
Příklad: Potřebuji během tahu lokomotivy snížit tlak v HP z 5 na 4 bary. Přeložím klávesou 1x A, HJP do polohy výběh. Poměrný tah ve sloupci na displeji klesá, rozpojí se trakce. Stiskem 2x rychle za sebou A a držením, se přejde přes samostatné ovládání EDB rovnou z polohy E do polohy B, potrubí se vyprazdňuje, stále držím klávesu A. Na požadované hodnotě klávesu uvolním, HJP se vrací do polohy Výběh.
Chci-li zvýšit tlak např. na 4,5 baru, stiskem a uvolněním 1x D do aretované polohy přeložím HJP do polohy Jízda a po doplnění tlaku na požadovanou hodnotu vrátím HJP stiskem a uvolněním 1x A opět do polohy výběhu. HP se potom doplní stejným postupem, pak už jen zase nearetovanou polohou Souhlas na HJP, stiskem a držením 1x D, zadávám požadovanou hodnotu PT.
Snad jsem to nenapsal moc složitě...
