CZSK verze 1.8

[ML636]

Právě, že já si je udržuji vždycky aktuální, tak jsem se radši ptal, jestli jsem nějakou aktualizaci packu neopominul. No, už to jezdí. Ale nic se nestane, když si to přeinstaluji.

 

[Icik]

Schválně, kdo pozná, co se změnilo na zvucích motoráků 810.

 

[Dan J.]

Nepiznám, až se na ni vrátím, teď hobluju 854, která světe div sr v ORCZ jede úplně suprovně, ale nevím odkud mám eng. Ten půjde ven s aktivitou.

 

[Icik]

Nepiznám, až se na ni vrátím, teď hobluju 854, která světe div sr v ORCZ jede úplně suprovně, ale nevím odkud mám eng. Ten půjde ven s aktivitou.

Ty nic taky nepiznáš. Naprosto něco charakteristického tam přibylo.

 

[Dan J.]

Ach jo, zas píšu z mobilu no... Samo, že pak vyzkouším.

 

[mirsen]

Schválně, kdo pozná, co se změnilo na zvucích motoráků 810.

Prokluz

 

[Matěj B.]

Doplň si prosím do MIREL_VZ/750_7.inc parameter PressureForTestPassBar ( 3.6 ).
Zápis bude vyzerať takto :

Doplním to aj na web.

Edit: Je to aj na webe pridané.

Konečně je to skoro po roce opravené. Pokud se divíte, proč takhle reaguji, jde o to, že tuhle chybu jsem na začátku letošního ledna taky nahlásil.
I tehdy mi Dodo řekl, ať taky zkusím tuhle opravu, uvedenou v citaci, ale ta nepomohla. Pak mi Dodo tehdy řekl, že na tohle se musí podívat Jindřich, tak jsem si řekl "No tak fajn. Snad to dá Jindřich dohromady." a od té doby jsem měl Katr Brejlovce "odstavené."
Teď už je konečně zase můžu začít používat.

 

[Icik]

Prokluz

Ale houby.

 

[Icik]

Jako vážně si nikdo nevšiml, že 810 už v oblouku krásně kvílí a skřípe téměř jako v reálu?

 

[okoun]

Je to bomba, obecně zvuky pro interakci s kolejemi jsou super.

 

[Dan J.]

Jako vážně si nikdo nevšiml, že 810 už v oblouku krásně kvílí a skřípe téměř jako v reálu?

Ale všim, jen jsem nestihnul napsat, teď před asi půlhoďkou jsem naintaloval aktivitu HK-Jičín a než jsem napsal, tak jsi byl rychlejší. Ony celkově ty generované zvuky jsou pecka.

 

[Matěj B.]

Konečně je to skoro po roce opravené. Pokud se divíte, proč takhle reaguji, jde o to, že tuhle chybu jsem na začátku letošního ledna taky nahlásil.
I tehdy mi Dodo řekl, ať taky zkusím tuhle opravu, uvedenou v citaci, ale ta nepomohla. Pak mi Dodo tehdy řekl, že na tohle se musí podívat Jindřich, tak jsem si řekl "No tak fajn. Snad to dá Jindřich dohromady." a od té doby jsem měl Katr Brejlovce "odstavené."
Teď už je konečně zase můžu začít používat.

No tak to beru zpátky, pořád mi ti katři nejdou nahodit a je to ten samý problém, tj. MIREL nechce projít testem a oprava od Doda vůbec nepomohla. A to jsem všechny soubory, týkající se Katra dal pryč, a znovu je tam nainstaloval z aktualizovaného archívu.
Zde je nahrané video, jak se na mapě trati 310 (ofiko mapa, bez modifikací) snažím nahodit Katr Brejlovce a nic. Je dost možný, že něco dělám blbě.


Popis, co dělám ve videu: Napřed nahazuju Katra a MIREL normální cestou, i když ve videu udělám menší chybu, kdy zadám směr předtím, než spalovák nahodím, což mi znemožní spalovák nahodit. Pak zapnu topení vlaku a topení stanoviště a čekám než budu mít nafoukáno aspoň na 5 bar. Pak se snažím test MIRELu dokončit, ale zde nastane ten problém. Nakonec jenom cykluju přímočinnou brzdu, abych ukázal, že ten problém tam stále je.
Zde je taky .inc soubor nastavení MIRELu, který byl součástí balíčku Katr Brejlovců. Nijak jsem ho neupravoval

       ORTSMirel (
        Equipped ( True )
        DefaultMaxSpeedKpH ( 80 )
        DecelerationSpeedMpSS ( 0.6 )
        PressureForTestPassBar ( 3.6 )
    )

Holt mi asi nezbývá nic jiného, než používat Katry jen ve stavu Ready-to-go a nevypínat jim baterku, jinak jsou nepoužitelní.

 

[Dan J.]

Nebo jezdi "na ruku".

 

[Matěj B.]

Nebo jezdi "na ruku".

Bez nahozeného MIRELu se nesmíš ani pohnout! To je jako kdybych jel regulérní jízdu s vypnutou LS 90 nebo s vypnutou KBS (u 810). To všechno je proti předpisům!

 

[Martin S.]

Ale hlavně, když neabsolvuje D1 test, tak ti to ani neumožní se pohnout. U LS90 se dá s vypnutou rozjet, s MIRELem ne.

 

[Matěj B.]

Ale hlavně, když neabsolvuje D1 test, tak ti to ani neumožní se pohnout. U LS90 se dá s vypnutou rozjet, s MIRELem ne.

Přesně tak. Nefahčí ti MIREL = Nikam nejedeš!
U LS 90 se dá rozjet s ní vypnutou, protože když posunuješ, tak LS 90 nemusíš zapínat. Ale při regulérní jízdě musíš LS 90 zapnout, a žádný že ne!
MIREL je v tomhle mnohem přísnější. Nedá se bez něj ani posunovat. Navíc při posunu musí být MIREL v režimu POS a při regulérní jízdě v režimu PRE.

 

[paashi]

Ale hlavně, když neabsolvuje D1 test, tak ti to ani neumožní se pohnout. U LS90 se dá s vypnutou rozjet, s MIRELem ne.

Dá se jet i s vypnutým MIRELem. Stačí pozavírat kohouty, vypnout jistič a vypnout kontrolu MIRELu v nastavení na displeji. V ORCZSK to ale asi nepůjde.

 

[Dan J.]

Bez nahozeného MIRELu se nesmíš ani pohnout! To je jako kdybych jel regulérní jízdu s vypnutou LS 90 nebo s vypnutou KBS (u 810). To všechno je proti předpisům!

Tak to netuším, jak s Mirelem, ale třeba Jihlava - Brno se prý na ruku jezdilo běžně.

Nicméně v určitých těchto záležitostech, očekávám na slezině v Praze velké školení pro mou osobu.

 

[Matěj B.]

Dá se jet i s vypnutým MIRELem. Stačí pozavírat kohouty, vypnout jistič a vypnout kontrolu MIRELu v nastavení na displeji. V ORCZSK to ale asi nepůjde.

To v Open Rails vůbec nejde. I když jednou jsem se v Open Rails CZ/SK pohnul s Jánošíkem, než jsem na něm D1 test dokončil (nebylo to ale úmyslně, jen jsem chtěl odbrzdit). MIREL začal pištět jak pominutý až mi to drásalo uši. Musel jsem Open Rails úplně zavřít, aby to pištění přestalo.

 

[mikulda]

A co střadačová brzda?