Teď ji má sníženou na 120 protože nesplňuje podmínky pro jízdu rychlost vyšší než 120 km/hNeilYoung napsal:Asi ne. Lokomotiva řady 150 má nejvyšší dovolenou rychlost 140 km/h.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Poznámka: This feature may not be available in some browsers.
Teď ji má sníženou na 120 protože nesplňuje podmínky pro jízdu rychlost vyšší než 120 km/hNeilYoung napsal:Asi ne. Lokomotiva řady 150 má nejvyšší dovolenou rychlost 140 km/h.
Pořád má konstrukční rychlost 140 ! Snížení rychlosti na 120 je jen "přechodné místní" opatření.Ondra.H napsal:Teď ji má sníženou na 120 protože nesplňuje podmínky pro jízdu rychlost vyšší než 120 km/hNeilYoung napsal:Asi ne. Lokomotiva řady 150 má nejvyšší dovolenou rychlost 140 km/h.
Vlakový zabezpečovač může omezit rychlost provozní, ne však konstrukční. To jsou dva různé pojmy - neplést. Úpravou VZ do vyhovujícího stavu se může opět provozní rychlost zvýšit, nemůže se však tímto zvýšit rychlost konstrukční. I po dosazení VZ pro 200 bude stále konstrukční 140.JOHNZ napsal:"Přechodné místní opatření" = nie je vlakový zabezpečovač ...
zsBpeer napsal:Dráčik napsal:To si kde preboha čítal? Stránka s červeným pozadím?
Nepamätám si to presne, ale pravdepodobne to bola "stránka s červeným pozadím"
Jojo, to jsem vozil turnusově kolem 88/89, zpátky jsme měli vozit Os na přípřeži ( vlaková 363 ), ale protože to byla blbost, tak jsme jezdili většinou na závěsu nebo Lv do Prahy.Šnek napsal:Jeden grafikon jezdily 350tky i do Plzně,ale to jsem byl ještě malej kluk.Bylo to jen v neděli Ex 468 Mnichovák/Os zpátky do Prahy.