SNCF CC-7001

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna pegas
  • Datum začátku Datum začátku
pegas

pegas

Pokladník
Existuje niekde model tejto lokomotívy s kabinou a zvukmi? Tieto rušne som videl jazdiť aj v Rumunsku ale za pana neviem aké mali označenie.
 
Není to chyba u tebe ... jenom napsal špatně link ... ta čárka tam nemá být ... pravděpodobně chtěl za linkem napsat čárku ... ale neudělal mezeru :wink:
 
uff opravujem sa, tie mašiny ktoré som videl v Rumunsku nie sú tie isté ako CC-7001 je to čosi iné, len sa mi zdalo, že je to to isté, dosť sa podobajú.
 
Nechcel som zakladať nové vlákno preto to píšem sem. Neviete niekto existujú niekde modely Bulharských lokomotív BDŽ 42, 43, 44, 45? Ak áno poprosím link ja som nič nenašiel... Ono ide o mašiny Česko-slovenskej výroby a to o 240 a 242 len ma tak napadlo či nie sú aj nejaké iné modely na tieto stroje...
 
skin

Kedže mi nikto nevedel povedať či existuje model Bulharského rušňa BDŽ 42 tak som si ho naskinoval... pre porovnanie prikladám aj foto skutočnej mašiny... ešte to síce nie je úplne tip top, ale pozerať sa na to dá... ešte plánujem aj BDŽ 44, ale všetko bude vydané až niekedy v júni po maturách...
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://pegaspages.ic.cz/42-2.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://pegaspages.ic.cz/42-1.jpg
 
Re: skin

pegas napsal:
Kedže mi nikto nevedel povedať či existuje model Bulharského rušňa BDŽ 42 tak som si ho naskinoval... pre porovnanie prikladám aj foto skutočnej mašiny... ešte to síce nie je úplne tip top, ale pozerať sa na to dá... ešte plánujem aj BDŽ 44, ale všetko bude vydané až niekedy v júni po maturách...
Rozbalte kliknutím...
Musím tvoj zápal trocha schladiť a celé to upresniť ... BŽD 42 zodpovedá našej rade 230, teda ČSD 489.0 a nie 240, takže by si mal radšej použiť ten model a jeho chodové vlastnosti. Či existuje nejaký model alebo skin tejto mašiny skús pozrieť napríklad tu: http://msts.banal.net/catalog/catalog.html
 
Naposled editoval moderátor:
Nič také som tam nenašiel... a čo sa týka BDŽ 42 odkiaľ vieš, že to má byť 230 a nie 240 veď rada 230 má nad dverami na stanovište okno a BDŽ 42 tam okno nemá...
 
pegas napsal:
Nič také som tam nenašiel... a čo sa týka BDŽ 42 odkiaľ vieš, že to má byť 230 a nie 240 veď rada 230 má nad dverami na stanovište okno a BDŽ 42 tam okno nemá...
Rozbalte kliknutím...
Okno je to najmenej ... prečítaj si knižku o elektrických lomomotívach Škoda, alebo aspoň články z železničiarskej tlače
 
Naposled editoval moderátor:
No šak hej... možno vo vnútri je to 230 ale kasňa je presne taká istá ako má 240... pretože model 230 má nad dverami okno a miesto pluhu má zmetáky a BDŽ 42 nemá okno nad dverami a má pluh tak ako 240. Preto som naskinoval BDŽ 42 na model 240 a nie na 230, ale to neznamená, že jej nemôžem dať eng od 230... keď je to vo vnútri 230...
 
pegas napsal:
No šak hej... možno vo vnútri je to 230 ale kasňa je presne taká istá ako má 240... pretože model 230 má nad dverami okno a miesto pluhu má zmetáky a BDŽ 42 nemá okno nad dverami a má pluh tak ako 240. Preto som naskinoval BDŽ 42 na model 240 a nie na 230, ale to neznamená, že jej nemôžem dať eng od 230... keď je to vo vnútri 230...
Rozbalte kliknutím...

Ja sestru učím rozoznať 230-ku od 240-ky tak, že 240 má "krabicu na hlave" - jedná sa ale o brzdové odporníky
 
No tak toto som nevedel... ja prídem s laminou do styku tak raz za 2 roky... nuž dúfam, že sa to bude dať zakryť cez alfakanál a ak nie tak to prerobím predsa len na tú 230... veď čas ukáže...
 
Čo sa týka klasických a lamelových pluhov /smetákov/ je v tom trocha chaos, aj 230 aj 240 majú pluhy oboch variant, u 240 konkrétne napr. 088,095,096,100 majú pluhy lamelové, ostatné klasik.U 230 je to podobne, len neviem presne čísla.Ale základ celého je ten, že 230 aj 240 dostaly lamelové pluhy podobné pluhom na x63 väčšinou po násilných poškodeniach,ináč mali pluhy klasické z výroby.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře