Trať 188 ČSD Košice – Prešov – Plaveč – Muszyna v letech 1983–1986 – hledám historické podklady

[Robert Otremba]

Dobrý den,


mám vytvořenou trať pro Open Rails v okolí Muszyny a chtěl bych ji případně prodloužit alespoň směrem na Plaveč. Zároveň mě zajímají také navazující úseky podél Popradu a trať směrem na Prešov.


Zajímá mě hlavně období ČSD před elektrifikací, kdy na trati dominovala motorová trakce, přibližně roky 1983–1986.


Hledám historické podklady k úsekům:

• Muszyna – Plaveč
• Plaveč – Stará Ľubovňa – Poprad
• Plaveč – Prešov – Košice

Zajímají mě hlavně:

• fotografie stanic z 80. let,
• fotografie kolejiště, budov a zabezpečovacího zařízení,
• návěstidla, stavědla, výhybky,
• vzhled tratě před elektrifikací,
• provoz ČSD a PKP na pohraničním přechodu,
• nasazení lokomotiv a vozů v letech 1983–1986.

Chtěl bych se zeptat:

• Jak vypadal provoz mezi Prešovem, Plavčem a Muszynou v polovině 80. let?
• Jaké lokomotivy a motorové vozy zde běžně jezdily?
• Docházelo v Plavči ke změně lokomotiv mezi ČSD a PKP?
• Má někdo fotografie stanic Plaveč, Čirč, Stará Ľubovňa nebo Prešov z tohoto období?
• Existují plány kolejiště nebo schémata zabezpečovacího zařízení z 80. let?

Budu vděčný za jakékoliv fotografie, dokumenty, odkazy nebo vzpomínky.


Děkuji.

 

[Robert Otremba]

Přeshraniční osobní dopravu zajišťovaly již od 70. let 20. století železnice ČSD motorovými vozy řad 810 (M 152.0) a 820 (M 240.0), lidově nazývanými „motoráky“, které jezdily v relaci Plaveč – Muszyna.

Například v jízdním řádu 1977/1978 byly vedeny 4 páry vlaků této relace. Po roce 1980 byly provozovány většinou pouze 2 páry vlaků, s výjimkou letní sezóny roku 1993, kdy jezdily 3 páry vlaků.