Pawlik
Průvodčí
Bobe57_cz a Bobe, létají tu vzduchem trakční charakteristiky, síly , výkony atd...
Vysvětlete, prosím, laikům (částečně i mně), jak to tedy je.
Trakční charakteristika je (mimo jiné) závislost tažné síly (svislá osa) a rychlosti (vodorovná). Z jedné strany je omezená adhezí, která s rostoucí rychlostí klesá (není případ MSTS), z druhé strany je omezená max. rychlostí vozidla a mezi tím jsou paraboly s předpisem F=Pv^-1, kde P(výkon) je konstanta. Max. výkon je parabola ohraničující charakteristiku.
Jak tedy funguje x6y?
Navolím tah na maximum, chytrá mašinka by tedy měla sledovat při nižších rychlostech klesající přímku adheze a potom, když jí "dojde dech" (v místech, kde se pohybuje po hyperbole max. výkonu) by měla BEZ ZKLUZU (neboť ten TEORETICKY není možný) popírovat parabolu max. výkonu až do střetu s přímkou max. rychlosti.
Nevidím do tajů MSTS, ale proč tedy u žsr vyladěných engů (mimo jiné, jsou skvělé) mohu nastavit jen max 70 % výkonu? Je to dáno MSTS? Smím použít vyšší polohy rajčáku při rychlostech cca nad
80 - 100 km.h^-1, kdy už ke zkluzu nedochází?
Co pojmy trvalý výkon/rychlost, hodinový výkon/rychlost. Chápu, že trvalý výkon je třeba u 163 3480 kW. Hodinový je výkon, kterým se dají motory krátkodobě přetížit. Je tedy trvalá rychlost ta, při které dosahuji max. trvalého (jmenovitého) výkonu motorů? A analogicky hodinová rychlost? Stejně jako u spalovacího motoru, kde rovněž, logicky, max. otáčky motoru neodpovídají jeho max. výkonu.
Díky
Vysvětlete, prosím, laikům (částečně i mně), jak to tedy je.
Trakční charakteristika je (mimo jiné) závislost tažné síly (svislá osa) a rychlosti (vodorovná). Z jedné strany je omezená adhezí, která s rostoucí rychlostí klesá (není případ MSTS), z druhé strany je omezená max. rychlostí vozidla a mezi tím jsou paraboly s předpisem F=Pv^-1, kde P(výkon) je konstanta. Max. výkon je parabola ohraničující charakteristiku.
Jak tedy funguje x6y?
Navolím tah na maximum, chytrá mašinka by tedy měla sledovat při nižších rychlostech klesající přímku adheze a potom, když jí "dojde dech" (v místech, kde se pohybuje po hyperbole max. výkonu) by měla BEZ ZKLUZU (neboť ten TEORETICKY není možný) popírovat parabolu max. výkonu až do střetu s přímkou max. rychlosti.
Nevidím do tajů MSTS, ale proč tedy u žsr vyladěných engů (mimo jiné, jsou skvělé) mohu nastavit jen max 70 % výkonu? Je to dáno MSTS? Smím použít vyšší polohy rajčáku při rychlostech cca nad
80 - 100 km.h^-1, kdy už ke zkluzu nedochází?
Co pojmy trvalý výkon/rychlost, hodinový výkon/rychlost. Chápu, že trvalý výkon je třeba u 163 3480 kW. Hodinový je výkon, kterým se dají motory krátkodobě přetížit. Je tedy trvalá rychlost ta, při které dosahuji max. trvalého (jmenovitého) výkonu motorů? A analogicky hodinová rychlost? Stejně jako u spalovacího motoru, kde rovněž, logicky, max. otáčky motoru neodpovídají jeho max. výkonu.
Díky
