Používáte zastaralý prohlížeč. Ten nemusí zobrazovat tuto nebo jiné webové stránky správně. Měl(a) byste si jej zaktualizovat nebo použít alternativní prohlížeč.
No, podle mě je to ozubená řemenice. Řetěz není žádný zázrak, je hlučný, má velkou setrvačnost, musí se
zabezpečit jeho mazání a hlavně řemen má značnou schopnost tlumit kmitání.
Jenomže ten inženýrskej přístup je často o dynamice, o které normální smrtelník nemá tušení.
Ano, uznávám, že není pohodlné, když každých 90 tis. km nesmím zapomenout na výměnu,
ale vytahanej řetěz taky není na časování rozvodů ideální.
Nejsme motorář, ale fakt je taky ten, že rozvod motoru je pro provoz řetězu ideální prostředí, to není jako motorka v bahně.
V okolí Bytči (Predmier) došlo k stretu vlaku s osobou. Meškania sú od 20-100 minút. týka sa to vlakov R610, R611, IC504, R703, R1509, Os7851, Os3326, Os7806.