Nehody

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Vrbam
  • Datum začátku Datum začátku
Co myslíte, došlo by k takovému zranění pana strojvedoucího a dalších lidí, kdyby v onu dobu nejelo Pendolino, ale klasická souprava (předpokládejme, že stejnou rychlostí)?
 
Som presvedčený o tom, že nie. Rušňovodič by to schytal tak či tak, ale toto prndolíno je úplne o ničom.
 
Pajavlaky napsal:
Co myslíte, došlo by k takovému zranění pana strojveoducího a dalších lidí, kdyby v onu dobu nejelo Pendolino, ale klasická souprava .....
Rozbalte kliknutím...

Nevím, ale vzhledem k tomu jak to dopadlo by asi velký rozdíl nebyl. Ten náklad by se asi zařízl pěkně do všeho. Když nad tím tak přemýšlím a prohlížím fota, tak se nemohu zbavit dojmu že je docela klika, že to při průjezdu kolem hrany nástupiště nesrolovalo to auto pod sebe a nelehlo to celý na bok. To by mohlo být ještě o dost horší.

V tom možná bude hrát roli právě typ soupravy. (lehčí a dlouhý vůz) Loko by se mohla chovat jinak. Ale jsou to jen kdyby...........
 
Vzpomínám si, s touhle dnešní událostí, kdy tak cca v roce 1980 došlo k najetí soupravy (rychlík) na stojící nákladní vlak u Pohledu před Havlíčkovým Brodem. Je to sice jiný typ nehody, výsledek byl ale téměř totožný. Poslední vozy toho nákladu byly naložené traverzami. Když do toho ten rychlík vletěl, celý to nadskočilo, protože se ten plošiňák zlomil, a ty šíny byly zapichaný v celým čele té Krysy. Strojvedoucí "přišpendlenej" na stanovišti pak volal píšťalou o pomoc. Dodnes je v místě té události svařenej z kolejnic kříž. Železo je obrovská hmota. V kombinaci s tou lehkou skříní to prolítne jak nůž máslem.
 
Tentokrát musím s Pavlem souhlasit. Pokud by do kamionu vjela souprava tažená například Esem, strojvedoucí by stihl skočit do strojovny, která by zůstala víceméně celá a zachránit se. I kdyby měl v pendolinu kam utéct, stejně by za těch řekněme 5 vteřin, co ten kamion viděl stihl sotva odsunout sesli...
 
prolam napsal:
... strojvedoucí by stihl skočit do strojovny, která by zůstala víceméně celá a zachránit se. I kdyby měl v pendolinu kam utéct, stejně by za těch řekněme 5 vteřin, co ten kamion viděl stihl sotva odsunout sesli...
Rozbalte kliknutím...
Takže v esu by měl za pět vteřin čas utéci do strojovny a zachránit se, ale v pendolinu neměl za stejnou dobu ani čas odsunout sesli ? To je přeci nesmysl. Průšvih byly ty převážené plechy si myslím a to, že z kamionu zůstala vlastně jen deska, která rozřízla skříň jako plechovku.
 
Obecně je bohužel potíž v tom, že "hliník" má výrazně menší tažnost než ocel. Takže to, co u ocelové skříně končí ohýbáním nosníků u hliníkových skříní končí jejich roztříštěním na trsátka - hrubá stavba se rozpadne. Nehledě na to, že čelo pendolina je asi taková hrachovina jako zahradní skleník, viz druhý obrázek: http://spz.logout.cz/vozidla/680/cdt_680.html
Nová vozidla musí být podle TSI odolná na různé crashové scénáře. Sice s sebou vozí tuny balastu navíc, ale dokud nebude oddělena silniční doprava od železniční a zabezpečení na úrovni, asi to význam má:
.
 
To ale nie je dôvod nehody. Išiel na červenú..... Mňa na priecestí nedostane nikto na červenú. To sa na autoškole učí. Nech si kráti. To je problém legislatívy že to umožňuje. Ale nech dodržujú vyhlášku.
 
Zajímalo by mne co udělají těm machrům co zku*vili tu výhybku a tím vlastně tu nehodu zavinili. Prý měli od toho utéct, tak snad už je našli.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře