Nehody

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Vrbam
  • Datum začátku Datum začátku
Stejně, jako s chlastem - táta alkoholik, vyřadil se ze hry sám, a dá se čekat, že jeho děti budou taky velmi náchylné k pití.

Tak k tomuto aj ja rád niečo napíšem. To, že by niekto zdedil alkoholizmus, sú len neskutočné žvásty a neskutočný alibizmus. Som si na 100% istý, že alkoholizmus nie je dedičný, alebo chcete snáď povedať, že je to proste dané, že ten potomok bude alkoholik? Veď je snáď svojprávny a vie sa rozhodnúť, či si vypije alebo nie. Je až desivo jednoduché nevypiť si. :-) A čo sa tohto konkrétneho prípadu týka, je smutné, že za blbosť druhého zaplatí aj nevinný. Ak by to napálil niekde do stromu sám, je to iné, ale ak tým ovplyvní aj iných, je to nanič. OK, ovplyvnil by aj svojich príbuzných, to je jasné, ale ...
 
Alkoholismus jako takový NENÍ dědičný. Dědičné ovšem mohou být určité rysy, sklony, dispozice (je jedno, jak to nazveme) v charakteru jedince, které v souladu s výchovou v rodině, ve škole, ve společnosti mohou ten alkoholismus zapříčinit.
Např. pokud synek doma vidí, že fotr chlastá, mlátí mámu a děcka, začne to v určité fázi života považovat jako normální jev. A pokud se mu nedostane nějakého bloku, je velká pravděpodobnost, že v té tradici bude pokračovat, pokud je geneticky vybaven nerozhodností nebo naopak přebujelým sebevědomím, prchlivostí nebo naopak naprostou flegmatičností, slabošstvím apod. A to již dědičné je. A protože "talent" je jen určité procento "úspěchu", hodně záleží i na vlivu vnějším, ale to už bych se opakoval. I chlapík nekňuba nebo chlapík pozér nemusí nutně propadnout alkoholismu, pokud mu to není vsunuto někým z rodiny, z kolegů či od kamarádů z mokré čtvrti. Prostředí formuje.
 
Další pokračování ohledně nedávné nehody u M.L.
https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/karlovarsky-kraj/2895023-vlak-ktery-vykolejil-u-marianskych-lazni-jel-skoro-trojnasobnou#utm_content=videa&utm_term=vykolejení vlaku&utm_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz&title=Vlak, který vykolejil u Mariánských Lázní, jel skoro trojnásobnou rychlostí, než kolik bylo povoleno

Tak téměř trojnásobná rychlost, neznalost situace, problémy v návěstění....
Jenom zázrakem byla škoda "pouze" materiální. Nedejbože kdyby to byl Ex nebo pendolino.
 
Tak téměř trojnásobná rychlost, neznalost situace, problémy v návěstění....
Problémy v návěštění měla a má SŽDC letité a ani tentokrát to neměli označené dle předpisu. Strojvedoucí neměl šanci z toho krpálu tu třicítku ubrzdi na vzdálenost, kdy ji uviděl a to ve dne. Za tmy by na brzdu ani nesáhnul. Potáhne se to roky jak Studénka, konkrétní viník nebude nalezen. Budou snahy to hodit na fíru, ale tam to odstřelí i právnický elév nebo se fíra snadno obhájí sám.
 
Nedejbože kdyby to byl Ex nebo pendolino.
K tomu "keby" som počul aj také špekulácie, ktoré vyplývali z toho, že mašiny sa nevykoľajili, keby tam šla iná súprava zložená z iných možno aj osobných vozňov, nemusela by sa vykoľajiť. Ložené "cibuláky" majú ťažisko dosť vysoko takže možno je na tom aj niečo pravdy. Na skutočnosti nedokonalého návestenia a nahradenia pomalej jazdy trvalým obmedzením traťovej rýchlosti to ale nič nemení.
 
K tomu "keby" som počul aj také špekulácie, ktoré vyplývali z toho, že mašiny sa nevykoľajili, ...
To druhé Eso vypadlo také, dokonce na videu je to vidět, včetně toho jak doslova vyhodilo z kolejí Rajku za ním, i následné utržení smetáku.
Nicméně, chyba je rozhodně především na straně SŽDC, i když ta se bude ohánět nedodržení všech možných ustanovení předpisů.
 
chyba je rozhodně především na straně SŽDC, i když ta se bude ohánět nedodržení všech možných ustanovení předpisů.
Jenže k nedodržení předpisů došlo právě na straně SŽDC. Mezi předvěstníkem 3 a rychlostníkem 30 byly ještě další rychlostníky, které tam být neměly.
 
Jenže k nedodržení předpisů došlo právě na straně SŽDC. Mezi předvěstníkem 3 a rychlostníkem 30 byly ještě další rychlostníky, které tam být neměly.
Bobe, pokud tomu tak je, tak je to jednoznačně průser na straně SŽDC.

Co mne na tom ale zaráží, že s tímhle poznatkem nevyrukoval nikdo z FS ani - a že se tam důkladně řeší i banálnější problémy. Je tedy divné, že na to, že by se mezi předvěstníkem na 30 a rychlostníkem za celou dobu neupozornil nikdo - a to ani jak z diskusí mezi strojvedoucími, tak na toto neupozornil nikdo ze strojvedoucích, kteří tam jezdí od doby, kdy tu PJ změnili.

U této MÚ se hlavní argumenty FS motají hlavně a jen kolem toho, že SŽDC "v tichosti" udělala změnu z pomalé jízdy na trvalou traťovou rychlost u dočasné přeložky trati a nenechali to jako PJ u tak závažného omezení. A nevěřím tomu, že by si ty případné chybné rychlostníky nechala FS pro sebe a neomlátila to už dávno SŽDC o hlavu.
 
Tak jak psal bob57_cz o tom dalším rychlostníku, tak tady je předběžné info z DI https://www.facebook.com/jan.beranek.ct/videos/1104319789775735/UzpfSTEzNzIzODIyNzI6MTAxNTcyMzczMjk1ODEwMjM/

Opravdu je tam za předvěstníkem na 3 cca po 2 vteřinách jízdy rychlostník na 90, který nebyl zakrytý - pokud to bylo v režimu PJ, tak by to zřejmě v rozporu s D1 nebylo - ale tím, že z PJ 30km/h udělali traťovku, tak to je fakticky předpisový nesmysl a měly by za toto padat na SŽDC hlavy.
 
O tom přemýšlím celou dobu, že umístit někam předvěstník PJ s ohledem na dodržení podmínky absence "mezilehlých" rychlostníků by mohlo být prakticky neřešitelné. Čili při PJ je to zřejmě povoleno.
 
O tom přemýšlím celou dobu, že umístit někam předvěstník PJ s ohledem na dodržení podmínky absence "mezilehlých" rychlostníků by mohlo být prakticky neřešitelné. Čili při PJ je to zřejmě povoleno.
No jasně - u PJ to má logiku - je to mimořádný stav, máš k tomu rozkaz a předvěstník PJ a návěstidla pro začátek a konec PJ - tedy jednoznačně definováno. Ale když z toho udělali trvalou traťovou rychlost, tak tam ty rychlostníky 70,100,95 nechali.

Jen nevím - znalí doplní - na tom videu jsou ty "zapomenuté" rychlostníky po levé straně TK - to je taky OK (tedy jestli je to video ze stejného směru)?
 
Martens: ze snímků, které jsou součástí videa, nelze jednoznačně určit, ze které strany jsou umístěny. Z logiky věci a znalosti místa je ale pravděpodobné, že jsou umístěny po levé straně směrem z Chodovky do Mariánek. Trať zde prochází lesem, úsek je rovný, traťová rychlost relativně vysoká. Oblouk doleva, viditelný za návěstidlem, je součástí velkého "oblouku" kterým trať opouští les, vpravo objíždí část obce Chotěnov - Skláře a dalším obloukem se dostává na kraj Mariánek - viz mapa, nejlíp letecký pohled. Místo nehody je mezi, v místě kde trať úplně opouští les, a nachází se zde mostek přes polní cestu a další přes Kosí potok. Z mapy je to patrné ihned - přímý směr trati zde narušuje objížďka Sklářů. Staveniště není součástí leteckého snímku.
Stanoviště šoutouše, který pořídil video, bylo nejspíš na kraji lesa jižně od hájenky (č.p.23) mezi betonárkou a Lidem. Rychlostníky ve videu snižují traťovou rychlost právě před tím obloukem.
 
Martens: ze snímků, které jsou součástí videa, nelze jednoznačně určit, ze které strany jsou umístěny. Z logiky věci a znalosti místa je ale pravděpodobné, že jsou umístěny po levé straně směrem z Chodovky do Mariánek. Trať zde prochází lesem, úsek je rovný, traťová rychlost relativně vysoká. Oblouk doleva, viditelný za návěstidlem, je součástí velkého "oblouku" kterým trať opouští les, vpravo objíždí část obce Chotěnov - Skláře a dalším obloukem se dostává na kraj Mariánek - viz mapa, nejlíp letecký pohled. Místo nehody je mezi, v místě kde trať úplně opouští les, a nachází se zde mostek přes polní cestu a další přes Kosí potok. Z mapy je to patrné ihned - přímý směr trati zde narušuje objížďka Sklářů. Staveniště není součástí leteckého snímku.
Stanoviště šoutouše, který pořídil video, bylo nejspíš na kraji lesa jižně od hájenky (č.p.23) mezi betonárkou a Lidem. Rychlostníky ve videu snižují traťovou rychlost právě před tím obloukem.

Tak už projely první vlaky...
 
O tom přemýšlím celou dobu, že umístit někam předvěstník PJ s ohledem na dodržení podmínky absence "mezilehlých" rychlostníků by mohlo být prakticky neřešitelné. Čili při PJ je to zřejmě povoleno.
Řešitelné to je - posunout začátek 90 k předvěstníku 30.

Rychlostník 70/100/95 je vlevo, protože je na sloupu TV, který je vlevo. Předpis SŽDC D1 to umožňuje článkem 627 b.
 
Back
Nahoře