Nehody
- Tvůrce vlákna Vrbam
- Datum začátku
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Také jsem marně přemýšlel za jakých okolností by wapky mohly jet 120. Jediné co mne napadlo, že někde samovolně ujely ze stanice do prudkého spádu, například z Vlkova do Tišnova.
Šnek
Vlakvedoucí
Je pravda,že s 50 prázdnýma wapkama byli fírové na pražský,že valili 100,kde se dalo,ale ložený určitě ne.bob57_cz napsal:
Z mé zkušenosti jsem s 242 a 25 prázdných cisteren jel Ze Zdic do Plzně asi nejvíc 98km,víc jsem mezi rychlostníkama nedokázal vytáhnout.Ale rychlíku co jel za mnou jsem bezproblémů ujel.
bob57_cz
Učitel češtiny
Asi tě zklamu, ale strojovnou neprošel. Ani nevstoupil za sítě. Zůstal v meziprostoru hned za kabinou a ten větrák jej lehce přimáčkl, protože se zbortil právě ve směru jízdy, tedy ze strojovny směrem ke kabině - právě tam, kde Jirka stál opřený zády o plechovou almaru.Dráčik napsal:
Na druhé straně by se neměl o co opřít, leda o sítě a těmi by nejspíš prolítl do strojovny mezi přístroje.
E499_2002
Pomocník strojvedoucího
bob57_cz
Učitel češtiny
Aha, už vím, o co ti jde. Tak tudy tedy ne. Ty řešíš, kde zrovna byla konkrétně skříňka s inventářem. To je špatně. Fíra se opřel o plechovou skříňku hned za kabinou. Jestli to byla almara s poličkama, umyvadlem nebo s relátkama je naprosto jedno, stejně jako prohlášení, že to byla právě bedna s inventářem. To v tu chvíli nikdo nezkoumal, která to byla bedna.Dráčik napsal:
Důležité je právě to, že nešel dál do strojovny a to mu zachránilo život. Totéž bylo i s tím rychlíkem v Roudné, kde na 363 zůstal fíra opřený ve strojovně o bednu za kabinou ( a to bylo také vzpomínáno Jirkou ).
Je možné čo tvrdíš, ale videl som fotku, kde bol skutočne inventár a nie relátková skriňa s vyznačením umiestnenia lekárničky a za ňou padnutý ventilátor, ktorý ho mal pritlačiť, okrem toho na vedlajšej skrinke je vidno krv. Na inom zábere tohoto miesta je vidno aj nádrž na vodu pre hygienický kútik.
obrázok
Jednu fotku už ale neviem nájsť, kde bol na mieste nehody záber pultu na opačnej strane a bol v ňom vložený kľúč od kúrenia a smerový kontrolér v polohe Sh. Kontrolér by som ešte zožral, že bol v tej polohe nedopatrením, ale kto by prenášal kľúč na druhú stranu?
obrázok
Jednu fotku už ale neviem nájsť, kde bol na mieste nehody záber pultu na opačnej strane a bol v ňom vložený kľúč od kúrenia a smerový kontrolér v polohe Sh. Kontrolér by som ešte zožral, že bol v tej polohe nedopatrením, ale kto by prenášal kľúč na druhú stranu?
bob57_cz
Učitel češtiny
Chyba! Nelze se připojit ke vzdálenému serveruDráčik napsal:
Pokoušíte se přistoupit na adresu http://es350.net/gorily/151.018+/slides/Exs_Pq088_2335_y20080820_0743.html , která je nedostupná. Zkontrolujte, zda je adresa zadána správně, a pak zkuste stránku načíst znovu.
Fotky tu někde mám taky i s tím padlým větrákem.
Prostě se smiř s tím, že Jirka strojovnou neprocházel.
Třeba ti to poví sám, až se vrátí z ozdravného pobytu u moře, kam poslala OSŽ celou četu toho rychlíku.
Obrázku nechápem, keď kliknem na môj odkaz, tak ide, keď v Tvojom zmažem čiarku na konci, tak tiež.
Ja sa s tým nemusím zmieriť, mne je to v podstate jedno, len som videl dosť fotiek, ktoré mi dokazujú, že ňou prešiel, ale hádať sa ďalej nemienim.
Mne to iste nepovie, ja ho naháňať nebudem, vytrpel si dosť, tak nech na to rýchlo zabúda. Želám mu skoré uzdravenie aj fyzické, aj psychické.
Ja sa s tým nemusím zmieriť, mne je to v podstate jedno, len som videl dosť fotiek, ktoré mi dokazujú, že ňou prešiel, ale hádať sa ďalej nemienim.
Mne to iste nepovie, ja ho naháňať nebudem, vytrpel si dosť, tak nech na to rýchlo zabúda. Želám mu skoré uzdravenie aj fyzické, aj psychické.
bob57_cz
Učitel češtiny
Už ty fotky fungují ( ale se šílenou odezvou ).Dráčik napsal:
Na obrázku 23 máš vidět ten lehlý ventilátor,
na obr.24 je jasně vidět působení sil - spodek se zarazil a vrch pokračoval,
obr.25 foto maníka v kabině, ta byla obsazena, vlevo dole je vidět hrana skříňky a okraj toho zborceného ventilátoru - v tomto prostoru byl fíra přiskřípnut zády na skříni, ventilátor v levém tříslu,
obr.26 pořád tatáž kabina 1 (I),
obr.27 totéž i s vypínačem řízení v poloze zapnuto.
( Opačná kabina 2 (II) je na obrázcích od začátku prezentace a tam ventilátor stojí. )