Řazení vlaku

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna klimi
  • Datum začátku Datum začátku
Zdravím.Chci se zeptat,co jsou zač vozy ZSSK DDm.Jsou napsány v řazení vlaků u Cassovie pro rok 07/08.Dík
 
bob57_cz napsal:
Zbyněk Šemora napsal:
Talgo (šestidílná jednotka 451) mohlo jezdit výhradně Praha - Beroun. Nikam jinam a do Benešova už vůbec ne. (kvůli stoupání) Schválně jsem se díval, jestli nepojede na ONJ.
Rozbalte kliknutím...
To je pomluva. Talgo/Šinkanzen jezdil i Benešovy a Pardubice.
451/2 byly podle technické specifikace konstruovány právě pro 4 vložáky v normálním provozu a výkonově na toto řazení vyhovovaly pro všechny trati okolo Prahy i Bohumína ( i do Žiliny ). Vyráběny ale byly v odlehčené verzi 2+2.
Takže v aktivitě na Benešov klidně ber uzardění.
Rozbalte kliknutím...
Jelikož Poison vyzval nás diskutujicích, abychom Talgo řešili jinde, beru na vědomí a pokračujme zde.

Talga vznikla po haváriích a požárech jednotek 451, kdy jich začal být provozní nedostatek. Uršuly byly tehdy zatím ve výrobě nebo jen na papíře. Tenkrát jsem pracoval na ONJ, tak jsem znal i jejich přesné nasazení. Tyto nesměly ani na Benešov, ani na Pardubice, ani na Lysou. Jezdily výhradně na rameni Praha - Beroun. Žádnou vyjímku jsem za svého působení nezažil. Problém je v tom, že v případě poruchy a jízdy na samostatnou by na jednu hnací jednotku plus 5 vozů při jízdě do kopce bylo příliš. (přehřívání odporníků na střeše, přetížení už přesluhujících motorů) Kdyby tohle tehdejší nařízení už současně neplatilo a dnes by tyto byly k vidění i na Benešovach, tak asi s rizikem, pokud jedna mašina lehne, tak je jednotka neschopná. Rozdíl je v tom, že klasická jednotka se dvěma vložáky bez problému "na půl" dojezdila směnu nebo i dokonce celý oběh než přijela na ONJ (dle charakteru závady)
 
Prosim vás, dá se někde najít řazení nákladních vlaků? (přístupné veřejnosti) (Nebo aspoň co mají za lokomotivu)
 
Vitas napsal:
Prosim vás, dá se někde najít řazení nákladních vlaků? (přístupné veřejnosti) (Nebo aspoň co mají za lokomotivu)
Rozbalte kliknutím...

Robíš si srandu ? To čo je za blbú otázku ?
 
Robo, obojí, co Vitas požaduje, existuje. Jen to není veřejně přístupné.
 
Michal napsal:
Robo, obojí, co Vitas požaduje, existuje. Jen to není veřejně přístupné.
Rozbalte kliknutím...

Určené HDV ešte pochopím, však nakoniec to vidíme v ZCP, ale netreba sa vždy na to spoliehať. Pokiaľ ide o akési radenie nákladného vlaku, tak ono neviem, či sa to nazýva radenie, ale asi pôjde o nejakú súpisku vlaku pred jeho odchodom, však ?
 
Robo napsal:
Michal napsal:
Robo, obojí, co Vitas požaduje, existuje. Jen to není veřejně přístupné.
Rozbalte kliknutím...

Určené HDV ešte pochopím, však nakoniec to vidíme v ZCP, ale netreba sa vždy na to spoliehať. Pokiaľ ide o akési radenie nákladného vlaku, tak ono neviem, či sa to nazýva radenie, ale asi pôjde o nejakú súpisku vlaku pred jeho odchodom, však ?
Rozbalte kliknutím...

Tak to si myslím taky, ale pokud jde o soupisku, tak pak může být pro každý vlak stejného čísla jiná (rozuměj, nákl s daným číslem pojede v různé dny a pokaždé bude mít jinou soupisku či řazení) ..... výjimku by tvořily Roly nebo Vn (případně další), kde by snad mohlo jít o ucelené soupravy.
 
Lokomotiva se dá zjistit ze sešitového jízdního řádu ale je to opravdu hodně orientační, třeba u jednoho nákladního je psaná lokomotiva ř.163 ale dost často jsem na něm viděl lokomotivu ř.130,181,182. Ohledně řazení nákladních vlaků, u některých vlaků se dá zjistit v plánu vlakotvorby co vozí, ale přesné řazení určit nejde.
 
Martens napsal:
Tak to si myslím taky, ale pokud jde o soupisku, tak pak může být pro každý vlak stejného čísla jiná .
Rozbalte kliknutím...

Presne, o tom to je. To nie je ako osobák, ktorý celý týždeň pozostáva ja neviem z troch Bdt.
 
Tak to pardon, myslel jsem si, že mají nákl. vlaky taky své řazení. Byl jsem na stanici, tam mně výpravčí (ten co dělá vlakům cestu) ukazoval KJŘ kde měl i nákl. vlaky, tak jsem myslel, že mají i dané řazení :eek:

PS:Na okopírování mně to asi nedá :D
 
Naposled editoval moderátor:
Nákladní vlaky svoje řazení ajko takové nemají, ovšem existuje na DANONE38 takový dopněk GVD, kde je přehled nějakým způsobem pravidelně odesílané zátěže na určitých vlacích. Třebas při jízdě do Zdic jsem potkal nákladní vlak, který sestával pouze z krytých vozů naložených pracím práškem. Stejně tak se vozí i uhlí. problém nastane na Pn vlacích např. Česká Třebová-Pardubice. To je hotovo. Každý den různí odesilatelé odesílají různé vozy, které jsou do ČT svezeny manipuláky. Ve třebový se postaví Pn vlak a ten jede např do Pardubic, kde se zátěž "rozhází" a manipuláky zase rozveze třeba do Hradce. Kostěnic, Přelouče apod. pravdou je, že něco může jezdit pravidelně, jenže to chce vysledovat z provozu. Těžko asi budou jezdit na výše zmiňovaném vlaku autovozy.
 
Čouda napsal:
Nákladní vlaky svoje řazení ajko takové nemají, ovšem existuje na DANONE38 takový dopněk GVD, kde je přehled nějakým způsobem pravidelně odesílané zátěže na určitých vlacích. Třebas při jízdě do Zdic jsem potkal nákladní vlak, který sestával pouze z krytých vozů naložených pracím práškem. Stejně tak se vozí i uhlí. problém nastane na Pn vlacích např. Česká Třebová-Pardubice. To je hotovo. Každý den různí odesilatelé odesílají různé vozy, které jsou do ČT svezeny manipuláky. Ve třebový se postaví Pn vlak a ten jede např do Pardubic, kde se zátěž "rozhází" a manipuláky zase rozveze třeba do Hradce. Kostěnic, Přelouče apod. pravdou je, že něco může jezdit pravidelně, jenže to chce vysledovat z provozu. Těžko asi budou jezdit na výše zmiňovaném vlaku autovozy.
Rozbalte kliknutím...
Tak zvaný,plán řadění nákladních vlaků.
Jsou tam čísla nákladních vlaků a u nich relace,neboli zátěž,jak mají být řazeny.
 
Nevim kam to dát,tak to dám sem.
Jaký je rozdíl mezi klasickou 150 a 150.2?
U některých vlaků se v SJŘ nachází 150 a u některých 150.2.
To samé je s 163 (163.2).
Díky
 
klimi napsal:
Nevim kam to dát,tak to dám sem.
Jaký je rozdíl mezi klasickou 150 a 150.2?
U některých vlaků se v SJŘ nachází 150 a u některých 150.2.
To samé je s 163 (163.2).
Díky
Rozbalte kliknutím...
150 - Vmax=120km/h
150.2 - Vmax=140km/h
163.2 jsem si nikde nevšiml a ani jsem neslyšel o žádné rekonstrukci, tudiž ti na to bude muset odpovědět někdo chytřejší.
 
Kuba napsal:
klimi napsal:
Nevim kam to dát,tak to dám sem.
Jaký je rozdíl mezi klasickou 150 a 150.2?
U některých vlaků se v SJŘ nachází 150 a u některých 150.2.
To samé je s 163 (163.2).
Díky
Rozbalte kliknutím...
150 - Vmax=120km/h
150.2 - Vmax=140km/h
163.2 jsem si nikde nevšiml a ani jsem neslyšel o žádné rekonstrukci, tudiž ti na to bude muset odpovědět někdo chytřejší.
Rozbalte kliknutím...
163.2 je 162 která má vyměněné podvozky z 363.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře