Aktivity-Klimi
- Tvůrce vlákna klimi
- Datum začátku
Proč nepoužíváš hotové ucelené consisty k 451???? Proč tam máš použitou koncovou jednotku, která není podporována (cd451_z_bs_int_97), a je zrušena v aktuálním trainsetu. Kromě toho do této sestavy nepatří, protože má jinak světla!!!!
A pokud nevíš co znamenají jednotlivé údaje v označení jednotky, tak už by ses vůbec neměl pouštět do sestavování svých consistů!!!
Krucifix, snad to bylo několikrát řečeno, že ucelené jednotky se mají brát tak, jak jsou autorem modelu vytvořeny!!!!
A pokud nevíš co znamenají jednotlivé údaje v označení jednotky, tak už by ses vůbec neměl pouštět do sestavování svých consistů!!!
Krucifix, snad to bylo několikrát řečeno, že ucelené jednotky se mají brát tak, jak jsou autorem modelu vytvořeny!!!!
alcapone napsal:
Píšeš kravinu. MSTS nic takového nedělá. Řídí se akorát tím kde jsou nadefinováni cestující. Anebo podle tebe například samotný motorák nestaví u peronu neboť je to z pohledu MSTS jen mašina?????
A pokud to někde přeci jen takto staví tak je nesoulad mezi definicí nástupiště a umístěním jeho modelu. A na toto je nutné upozornit autora tratě aby toto uvedl do souladu - označení začátku/konce nástupiště s fyzickým modelem.
A koukal jsi na defaultní tratě? Tam je, narozdíl od Zbyňkovy tratě, to označení peronů o těch 5-6 metrů posunuto od krajů/konců peronů. Takže tohle je věc v simulátoru daná už od jeho počátků. Zbyněk bude muset poupravit ty značky konců nástupišť.
A souvisí to zřejmně s tím, že MSTS počítá polohu vozidla podle jeho osového středu. A tento středový bod pak porovnává s umístěním značky toho nástupiště.
A souvisí to zřejmně s tím, že MSTS počítá polohu vozidla podle jeho osového středu. A tento středový bod pak porovnává s umístěním značky toho nástupiště.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jo to je tak, když se někdo hrne do stavby nějaké trati, ale nečte manuály. Ale je zajímavé, že na tohle nikdo dříve nepřišel a nikomu to nevadilo, když jsem postavil první úsek Kúty - Brno (jen Ppoollll mne hned zpucoval, že jsem neoznačil nákladní koleje 
a měl pravdu). Pak se jezdily tři roky desítky aktivit. Kolik tisíc označených osobních kolejí už mám? Abych si opravu rozdělil na pětiletky. Ále, dejte traffic vyčkávací body, to bude přesnější řešení.
a měl pravdu). Pak se jezdily tři roky desítky aktivit. Kolik tisíc označených osobních kolejí už mám? Abych si opravu rozdělil na pětiletky. Ále, dejte traffic vyčkávací body, to bude přesnější řešení.Zbyňku, není třeba se hned plašit. Já bych si toho ani nevšiml. Ono je to totiž o tom kdy a kolikrát se člověk rozhlídne okolo sebe z letecké perspektivy. A taktéž to je i o tom na co se kouká. A když si uvědomíme, že většinu osobáků tahá loko tak je pravděpodobnost si tohoto problému všimnout hodně malá. Do očí to praští až u těch ucelených souprav, které ten peron přejedou.
Ale jak píšeš. Řešitelné to v současnosti již je pomocí WP. A stejně to tak řeší i problém zastavení dříve než na konci peronu. Takže nic zas tak závažného to není. A ještě by stálo za to vyzkoušet zda posunutí těch peronových značek nebude vadit aktivitám. Tohle jsem nezkoušel a pokud mám být upřímný, tak mne to v tomto okamžiku ani nezajímá.
Jen drobná poznámka - když v tom počtu označených kolejí ubereš jeden řád tak tomu budu i věřit. Takhle tomu moc nevěřím.
Ale jak píšeš. Řešitelné to v současnosti již je pomocí WP. A stejně to tak řeší i problém zastavení dříve než na konci peronu. Takže nic zas tak závažného to není. A ještě by stálo za to vyzkoušet zda posunutí těch peronových značek nebude vadit aktivitám. Tohle jsem nezkoušel a pokud mám být upřímný, tak mne to v tomto okamžiku ani nezajímá.
Jen drobná poznámka - když v tom počtu označených kolejí ubereš jeden řád tak tomu budu i věřit. Takhle tomu moc nevěřím.
