G
Guest
Host
Kdyby měl někdo zájem o modely RT Expres,tak si je můžete stáhnout na http://skerycek.xf.cz/d_page/RT_page.html
Naposled editoval moderátor:
G
Guest
Host
Ne, to jen proto, aby lidi věděli,kde si to mají stáhnout,jelikož nám bude od nového jízdního řádu jezdit tento spoj na trase Praha-Ostrava.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
A máš to alespoň vyladěno, nastaveny nárazníky a srovnány tlaky v potrubí.....Jiří napsal:
Jestli ne, tak je to opravdu práce na H. Také mám pocit že se o této soupravě diskutovalo a problém byl se svolením ke zveřejnění. Jinak bych tuto měl už dávno naladěnu a byla součástí BP
Naposled editoval moderátor:
G
Guest
Host
Zbyněk Šemora napsal:
Tak pozor,já nic vyladěnýho nemám,to není můj produkt,já jsem jen zveřejnil odkaz na stránky,které nejsou ani mé,kdyby někdo si chtěl stáhnout RT Expres. Já jsem si to stáhnul,akorát se mi zdají lepší než ty,co jsem si stáhnul od Kuby,mají víc polygonů,za to obsahují první,druhou třídu a restaurační vůz, ty co jsem si stáhnul od Kuby mají jen první třídu.
P.S. Klidně bych se přimluvil,kdyby tyto modely včetně lokomotivy byly součástí trainsetu BP, díval jsem se jak na wag soubory a mají nastavená spřáhla na 30 cm. Akorát není vyladěná lokomotíva na MSTS BIN 1.6, chybí acela_rv.cvf
Naposled editoval moderátor:
Petr Šimral
Posunovač
Tak za prvé: mašinu a vozy ode mně dostal jenom Kuba. A jemu jsem dal souhlas to dát do aktivity RT 1056. Ty vozy neodpovídají tomu, co někdy bude, grafický návrh je smyšlený na základě toho, co šlo vidět u vozu 1. třídy. A určitě to nebudou Amz, Bmz a WRmz.
Až zveřejníme přesné barevné řešení, tak k tomu vydáme i přeskinované vozy.
PŠ
Až zveřejníme přesné barevné řešení, tak k tomu vydáme i přeskinované vozy.
PŠ
G
Guest
Host
To znamená,že majitel stránek http://skerycek.xf.cz/d_page/RT_page.html který to zveřejnil,porušil autorská práva ?
Naposled editoval moderátor:
Petr Šimral
Posunovač
ad Jiří: to netuším. Třeba se s autorem ES 64F4 - 094 dohodl, s autory Amz, Bmz a WRmz taky a od nás si jen okopíroval barevné řešení vozu 1. třídy a to aplikoval na zbylé vozy.
Určitě z mé strany není důvod něco autorovi vyčítat, ale jakmile zveřejníme vše potřebné o RT Expressu, tak součástí zveřejnění bude i souprava do MSTS. To, co jsem dal Kubovi je takový předvoj.
PŠ
Určitě z mé strany není důvod něco autorovi vyčítat, ale jakmile zveřejníme vše potřebné o RT Expressu, tak součástí zveřejnění bude i souprava do MSTS. To, co jsem dal Kubovi je takový předvoj.
PŠ
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Petr Šimral napsal:
Petře, doufám, že vše bude naskinováno na symetrických vozech a pošleš mi vzorek k naladění, ať nám to funguje jak s BIN 1.6, tak s BP.
Výsledek jsem schopen dodat téměř obratem.
754 067
Hradlař
Tohle jsem objevil na internetu. Pozorně přečíst a otevřít obrázek. Na obrázku si pak všimněte horního proužku.
http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006110011
http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006110011
Naposled editoval moderátor:
bob57_cz napsal:Já se jen ptal, na co vlastně upozorňuješ, když tahle info je tu už známá dost dlouho na jiném místě.LuděkD napsal:
Všiml sis toho data ? Podobných info i s větší informační hodnotou najdeš porůznu na www a na většinu z nich tady odkazy už jsou.
Pardon, Amerika zase objevena nebyla, třeba příště.
Kdybys ale vypátral info a podrobnosti o důvodech konání/nekonání "spanilé rejzy", to by bylo něco nového.
Já osobně se s tím třeba hledat a pátrat nechci. Nejsem surfař.
Takže je to oficiálně venku, RTExpress nevyjede ani 30.11., ani od 10.12. - místo DB 189 měly jezdit tolik diskutované 140. Více informací na http://www.zelpage.cz
Naposled editoval moderátor:
G
Guest
Host
Co mám na to říci ? Že někdo v tomto státě zkrátka nechce konkurenční zdravé prostředí.Ať už je to v dopravě,energetice,plynárenství.Jediné zdravé konkurenční prostředí snad funguje v telekomunikací.
Zase někdo z Duškových podržtašek loboval a zablokoval konkurenci.
Zase někdo z Duškových podržtašek loboval a zablokoval konkurenci.
Matýsek
Průvodčí
Opět perla!...Jak to ten Jiří jen dělá?Jiří napsal:Co mám na to říci ? Že někdo v tomto státě zkrátka nechce konkurenční zdravé prostředí.Ať už je to v dopravě,energetice,plynárenství.Jediné zdravé konkurenční prostředí snad funguje v telekomunikací.
Zase někdo z Duškových podržtašek loboval a zablokoval konkurenci.
Naposled editoval moderátor:
train.msts
Pokladník
Jiří napsal:Co mám na to říci ? Že někdo v tomto státě zkrátka nechce konkurenční zdravé prostředí.Ať už je to v dopravě,energetice,plynárenství.Jediné zdravé konkurenční prostředí snad funguje v telekomunikací.
Zase někdo z Duškových podržtašek loboval a zablokoval konkurenci.
Vždyť ani nevíš včem je problém. Jedná se o stejný problém, který byl se schvalováním řady ČD 680. částečná nekompatibilita s naším zab.zař. Co vím, tak Siemens na nápravě snad už pracuje. Je pouze otázkou, kdy budou lokomotivy schváleny. Vozy jsou zatím v zahraničí a můžou být v ČR do 24 hodin od požadavku RailTrans.
train.msts
Pokladník
PROHLÁŠENÍ ČD vydané cca v 17.20 hod - převzato z http://www.k-report.net
------------------------------
Dobrý den,
České dráhy se ještě dodatečně rozhodly reagovat na některá prohlášení, která zazněla z úst zástupců společnosti Railtrans k vysvětlení důvodů, proč nevyjedou spoje RT Expres - tak, jak společnost původně plánovala. ČD se vůči řadě těchto prohlášení ohrazují a nesouhlasí s tím, aby neuskutečnění tohoto podnikatelského záměru bylo jakkoli spojováno s Českými drahami. Nechceme komentovat jednotlivá prohlášení - přikládam pouze několik bodů na doplnění:
České dráhy nemají nic společného z důvody pro neuskutečnění záměru společnosti Railtrans
České dráhy připravily společnosti Railtrans všechny podmínky pro to, aby jejich spoje mohly od 10. prosince vyjet - tak, jak společnost naplánovala. Nabídli a poskytli jsme v tomto veškerou součinnost.
Součástí toho je uvedení těchto spojů v jízdním řádu, který je již vytištěn a prodáván. Tyto spoje nyní nepojedou a ČD musejí prioritně zajistit informovanost veřejnosti o neuskutečnění spojení, které nebude provozováno - ačkoli České dráhy vůbec nejsou dopravcem těchto vlaků. Jízdní řád má přitom celoroční platnost a otázky ohledně neprovozování RT Expresu tak budou na zaměstnance ČD směřovat po celou dobu platnosti.
Každý podnikatelský záměr musí být plánován natolik reálně a zodpovědně, aby neskončil tak, že poté co se od počátku vymezuje vůči Českým drahám jako výrazně konkurenční, pak jako část odůvodnění neuskutečnění uvádí naprosto nereálné požadavky vůči ČD (možnost pronájmu vozidel, apod.)
České dráhy naopak od společnosti Railtrans postrádaly celou řadu informací nezbytných pro provozování spojů RT Expres dle naplánovaného jízdního řádu. Týká se to především typu vozidel, které jsou základem pro bezpečný a vcasny provoz podle naplánovaného jizdniho radu. Zvažovaný provoz lokomotivami rady 140 (rok vyroby cca 1955 - u CD tyto lokomotivy nejezdi na dalkovych vykonech cca 15 let) by vedl k pravidelnemu vzniku zpozdeni u vsech spoju RT Expres - a k jeho prenaseni na dalsi spoje - vcetne nakladni dopravy a k celkove destrukci grafikonu na nejvytizenejsi trati v CR. Tyto lokomotivy mají zcela úplně jiné parametry, než ty, na jejichž základě společnost Railtrans naplánovala jízdní doby svých vlaků - například o 20 km nižší nejvyšší rychlost - tedy 120 km / hod.
Nerozumíme tomu, proč byl po dlouhou dobu v médiích opakovaně silně prezentován záměr, který zřejmě nebyl naplánován dostatečne realistický a byl neustále stavěn proti Českým drahám.
Není současně možné plánovat podnikatelské aktivity tak, že České dráhy a jejich cestující budou nést náklady na provozování ryze komerčních spojů jiných dopravů a na odbavování jejich cestujících, kteří budou využívat prostory nádraží ČD, budou opotřebovávat majetek ČD a ty na druhou stranu nebudou mít jakoukoli možnost přeúčtovat růst nákladů spojených s těmito cestujícími - energie, úlid, renovace majetku, apod. Každý podnikatelský záměr musí být postaven realisticky s realistickou kalkulací všech vstupních nákladů.
Prioritou ČD je v současnosti eliminovat negativní dopady skutečnosti, že spoje RT Expres nebudou provozovány. Předpokládáme proto, že částečně i na vlastní náklady budeme muset realizovat řadu informačních aktivit tak aby se podařilo zajistit informovanost veřejnosti (která často nebude rozlišovat, jakého dopravce daný vlak je) o tom, že se záměr provozovat spoje RT Expres zatím neuskuteční.
Děkuji a jsem s pozdravem,
Ales Ondruj
Tiskovy mluvci, Ceske drahy, a. s. / Spokesperson Czech Railways
Tel.: 00420 972 232 299, 972 232 280
Mob.: 00420 603 523 053
Fax: 00420 972 232 081
e-mail: ondruj@cd.cz
http://www.cd.cz, http://www.scpendolino.cz
------------------------------
Dobrý den,
České dráhy se ještě dodatečně rozhodly reagovat na některá prohlášení, která zazněla z úst zástupců společnosti Railtrans k vysvětlení důvodů, proč nevyjedou spoje RT Expres - tak, jak společnost původně plánovala. ČD se vůči řadě těchto prohlášení ohrazují a nesouhlasí s tím, aby neuskutečnění tohoto podnikatelského záměru bylo jakkoli spojováno s Českými drahami. Nechceme komentovat jednotlivá prohlášení - přikládam pouze několik bodů na doplnění:
České dráhy nemají nic společného z důvody pro neuskutečnění záměru společnosti Railtrans
České dráhy připravily společnosti Railtrans všechny podmínky pro to, aby jejich spoje mohly od 10. prosince vyjet - tak, jak společnost naplánovala. Nabídli a poskytli jsme v tomto veškerou součinnost.
Součástí toho je uvedení těchto spojů v jízdním řádu, který je již vytištěn a prodáván. Tyto spoje nyní nepojedou a ČD musejí prioritně zajistit informovanost veřejnosti o neuskutečnění spojení, které nebude provozováno - ačkoli České dráhy vůbec nejsou dopravcem těchto vlaků. Jízdní řád má přitom celoroční platnost a otázky ohledně neprovozování RT Expresu tak budou na zaměstnance ČD směřovat po celou dobu platnosti.
Každý podnikatelský záměr musí být plánován natolik reálně a zodpovědně, aby neskončil tak, že poté co se od počátku vymezuje vůči Českým drahám jako výrazně konkurenční, pak jako část odůvodnění neuskutečnění uvádí naprosto nereálné požadavky vůči ČD (možnost pronájmu vozidel, apod.)
České dráhy naopak od společnosti Railtrans postrádaly celou řadu informací nezbytných pro provozování spojů RT Expres dle naplánovaného jízdního řádu. Týká se to především typu vozidel, které jsou základem pro bezpečný a vcasny provoz podle naplánovaného jizdniho radu. Zvažovaný provoz lokomotivami rady 140 (rok vyroby cca 1955 - u CD tyto lokomotivy nejezdi na dalkovych vykonech cca 15 let) by vedl k pravidelnemu vzniku zpozdeni u vsech spoju RT Expres - a k jeho prenaseni na dalsi spoje - vcetne nakladni dopravy a k celkove destrukci grafikonu na nejvytizenejsi trati v CR. Tyto lokomotivy mají zcela úplně jiné parametry, než ty, na jejichž základě společnost Railtrans naplánovala jízdní doby svých vlaků - například o 20 km nižší nejvyšší rychlost - tedy 120 km / hod.
Nerozumíme tomu, proč byl po dlouhou dobu v médiích opakovaně silně prezentován záměr, který zřejmě nebyl naplánován dostatečne realistický a byl neustále stavěn proti Českým drahám.
Není současně možné plánovat podnikatelské aktivity tak, že České dráhy a jejich cestující budou nést náklady na provozování ryze komerčních spojů jiných dopravů a na odbavování jejich cestujících, kteří budou využívat prostory nádraží ČD, budou opotřebovávat majetek ČD a ty na druhou stranu nebudou mít jakoukoli možnost přeúčtovat růst nákladů spojených s těmito cestujícími - energie, úlid, renovace majetku, apod. Každý podnikatelský záměr musí být postaven realisticky s realistickou kalkulací všech vstupních nákladů.
Prioritou ČD je v současnosti eliminovat negativní dopady skutečnosti, že spoje RT Expres nebudou provozovány. Předpokládáme proto, že částečně i na vlastní náklady budeme muset realizovat řadu informačních aktivit tak aby se podařilo zajistit informovanost veřejnosti (která často nebude rozlišovat, jakého dopravce daný vlak je) o tom, že se záměr provozovat spoje RT Expres zatím neuskuteční.
Děkuji a jsem s pozdravem,
Ales Ondruj
Tiskovy mluvci, Ceske drahy, a. s. / Spokesperson Czech Railways
Tel.: 00420 972 232 299, 972 232 280
Mob.: 00420 603 523 053
Fax: 00420 972 232 081
e-mail: ondruj@cd.cz
http://www.cd.cz, http://www.scpendolino.cz
Naposled editoval moderátor: