Neviete niekto kde nájdem toto : http://www.spz.logout.cz/album/sk/sk_zsr736.html ? Za odpovede ďakujem.
Naposled editoval moderátor:
Zssk 736
- Tvůrce vlákna zssk812
- Datum začátku
A
Alorovec
Host
736???
To je naka reko Pišty??? :cyclops:
To je naka reko Pišty??? :cyclops:
Re: 736???
alebo sem: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=5974
alebo sem: http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=91
Yo. Kukni sem: http://www.zoszv.sk/r736.htmlAlorovec napsal:
alebo sem: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=5974
alebo sem: http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=91
Naposled editoval moderátor:
A
Alorovec
Host
Wow
To je dobra masina, cd asi lituje ze udelali radu 714
To je dobra masina, cd asi lituje ze udelali radu 714
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Re: Wow
Já myslím, že ČD je asi srdečně jedno, jaký je rozdíl mezi oběma řadami. Kromě užitné hodnoty je určitě otázkou i cena. Obávám se, že slovenská přestavba je určitě o mnoho dražší, už jen z toho důvodu, že byla pojata velkoryseji. (Vozba vagonů UIC) Vzhledem k původním plánům s řadou 736 si naopak myslím, že to zase tak výhodné nebylo. (Pokud vím, v současnosti jsou všechny 736 u ZS Cargo, tam se moc vytápěcích agregátů asi nevyužije) Tím ovšem nechci ani náhodou vyzdvihovat řešení 714, 736 je bezesporu lepší lokomotiva, ovšem za jakou cenu (je to stejné jako asi ne úplně stoprocentní rozhodnutí ohledně Regionovy, ale co s tím množstvím 810 které nikdo nechce, že)
Alorovec napsal:To je dobra masina, cd asi lituje ze udelali radu 714
Já myslím, že ČD je asi srdečně jedno, jaký je rozdíl mezi oběma řadami. Kromě užitné hodnoty je určitě otázkou i cena. Obávám se, že slovenská přestavba je určitě o mnoho dražší, už jen z toho důvodu, že byla pojata velkoryseji. (Vozba vagonů UIC) Vzhledem k původním plánům s řadou 736 si naopak myslím, že to zase tak výhodné nebylo. (Pokud vím, v současnosti jsou všechny 736 u ZS Cargo, tam se moc vytápěcích agregátů asi nevyužije) Tím ovšem nechci ani náhodou vyzdvihovat řešení 714, 736 je bezesporu lepší lokomotiva, ovšem za jakou cenu (je to stejné jako asi ne úplně stoprocentní rozhodnutí ohledně Regionovy, ale co s tím množstvím 810 které nikdo nechce, že)
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
Ona hlavně rekonstrukce na 714 ČD je podstatně starší než 736 ZSSK.
Jinak 714 splnila očekávání s provozem vozů 021 či 010.
Jen je problém časté "odcházení" spalovacích motorů Liaz kvůli podceněnému chlazení.
A tipoval bych že 736 by u ČD neměla uplatnění když je dost lokomotiv řad 749 - 754.
Jinak 714 splnila očekávání s provozem vozů 021 či 010.
Jen je problém časté "odcházení" spalovacích motorů Liaz kvůli podceněnému chlazení.
A tipoval bych že 736 by u ČD neměla uplatnění když je dost lokomotiv řad 749 - 754.
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
JOHNZ:
Pokud vím tak u nás už řada 735 neexistuje (pokud pominu muzejní kusy např. nejbližší 735 286 v depu Rakovník, který má u sebe jeden kus na náhradní díly), posledních pár loko jsem viděl jak jedou před 2 roky v konvoji do šrotu.
Co se týče politiky ČD tak už nemají zájem o další 714 a ani je mít nemohou a pro ČD je teď perspektivní řada 755 alias 753.7 OKD.
Kodl:
U 755 se i uvažovalo že by vozila nějaké rychlíky, ale pro nedostatek peněz jsou jen 2 kusy.
Pokud vím tak u nás už řada 735 neexistuje (pokud pominu muzejní kusy např. nejbližší 735 286 v depu Rakovník, který má u sebe jeden kus na náhradní díly), posledních pár loko jsem viděl jak jedou před 2 roky v konvoji do šrotu.
Co se týče politiky ČD tak už nemají zájem o další 714 a ani je mít nemohou a pro ČD je teď perspektivní řada 755 alias 753.7 OKD.
Kodl:
U 755 se i uvažovalo že by vozila nějaké rychlíky, ale pro nedostatek peněz jsou jen 2 kusy.
duuso
Pomocník strojvedoucího
Ja len pre informáciu: Ako všetci dobre vieme všetky 736 čili "malé somáre" alebo "pampúchy" po "reorganizácii" na ZSSK a ZSCS skončili v Cargu ale asi pred polrokom vytiahli z buriny Štúrovské 735 110 a 113 /čo som nafotil a tuším Čouda ich aj naskinoval/ a poputovali do Zvolenskej ŽOS-ky a vraj sa majú reko na 736 pre ZSSK.Takže možno ich opäť uvidíme v čele Os vlakov.Ináč zaujímavý výkon mali v počiatkoch prevádzky keď obratovo zabezpečovali vozbu "rakety" v úseku Zvolen os.st.-Košice a späť.