Všetkým, ktorých zaujíma, ako to bolo naozaj odporúčam prečítať si článok o dvojagregátových lokomotívach ČSD v časopise Svet železnice 25 ( 1/2008 ). Zaujímavé čítanie o tom, ako sa nepodaril vývoj motora K 12 V 170 DR, ako potom výrobu súdruhovia urýchlene odsúvali do Martina, ako sa nepodarili hydraulicé prevodovky H650L a podobné perly súvisiace s vynikajúcimi úspechmi socialistiského strojárenstva. Trefne to vystihol makalúzo skúšobnej dielne v ČKD Praha dňa 12.4.1961. Citujem: " zatímco sovětský člověk dobyl vesmír, naše prototypová T444.0 udělala zase neschopnost mosteckého rychlíku!" 
Ináč podobný článok vyšiel nedávno v SŽ v súvislosti s vývojom berty a jej hydraulickej sestry - fakt zaujímavé čítanie.
PS: Keby to nebolo v rozpore s autorskými právami, mám 100 chutí zavestiť tieto články v plnom znení na web, nech sa všetci spoločne zasmejeme.
Ináč podobný článok vyšiel nedávno v SŽ v súvislosti s vývojom berty a jej hydraulickej sestry - fakt zaujímavé čítanie.
PS: Keby to nebolo v rozpore s autorskými právami, mám 100 chutí zavestiť tieto články v plnom znení na web, nech sa všetci spoločne zasmejeme.
Naposled editoval moderátor: