Dílna a modely Jaroslav Skůra archiv #1
- Tvůrce vlákna Jaroslav Skůra
- Datum začátku
- Stav
Dan J.
Strojvedoucí
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
Ahoj.
Asi to spíš patří do vlákna mých aktivit, ale jde o onen 6 kolák, takže to hodím sem. Takže na prototypech jsem vyčetl, že mašinka byla disponována i v České Třebové a tam stála i jako vrak. Mohla se vyskytnout taky na Ostravsku. Jde mi o to, že bych udělal aktivitu uhelného vlaku s wapkama pro elektrárnu v Řečanech tuším, že je tam. Teď nechci kecat.
Jinak model mašinky nádhera a propracování těch čelních skel mne posadilo do židle. Jen taková hovadina, pravý pohled v kabině bych nedával otočení o 180 stupňů, pohled jako při couvání v autě. Máme Bin, takže lze na stanovištích přecházet. Ale to je zcela zanedbatelná věc, kterou si umím upravit i sám.
S pozdravem Dan.
Ahoj.
Asi to spíš patří do vlákna mých aktivit, ale jde o onen 6 kolák, takže to hodím sem. Takže na prototypech jsem vyčetl, že mašinka byla disponována i v České Třebové a tam stála i jako vrak. Mohla se vyskytnout taky na Ostravsku. Jde mi o to, že bych udělal aktivitu uhelného vlaku s wapkama pro elektrárnu v Řečanech tuším, že je tam. Teď nechci kecat.
Jinak model mašinky nádhera a propracování těch čelních skel mne posadilo do židle. Jen taková hovadina, pravý pohled v kabině bych nedával otočení o 180 stupňů, pohled jako při couvání v autě. Máme Bin, takže lze na stanovištích přecházet. Ale to je zcela zanedbatelná věc, kterou si umím upravit i sám.S pozdravem Dan.
Naposled editoval moderátor:
Jaroslav Skůra
Provozní technik
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
No vidíš a mě zrovna tahle část nepřijde moc přesná a asi ještě dozná změn. Co se týká cabu, tak ten je provizorní než bude (snad) originál s tím se nic nedělalo, takže kdo chce může si cvf upravit sám
Dan J. napsal:
No vidíš a mě zrovna tahle část nepřijde moc přesná a asi ještě dozná změn. Co se týká cabu, tak ten je provizorní než bude (snad) originál s tím se nic nedělalo, takže kdo chce může si cvf upravit sám
Naposled editoval moderátor:
Dan J.
Strojvedoucí
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
No mně se právě líbí ta "neprůhlednost", že vypadají jako po delší jízdě. To mne na tom velice nadchlo.
O té kabině jsem si to tak nějak myslel, poněvač na prototypech je fotka a kabina vypadá úplně jinak. Ale to vůbec neva.
S pozdravem Dan.
Jaroslav Skůra napsal:Dan J. napsal:
No vidíš a mě zrovna tahle část nepřijde moc přesná a asi ještě dozná změn. Co se týká cabu, tak ten je provizorní než bude (snad) originál s tím se nic nedělalo, takže kdo chce může si cvf upravit sám
No mně se právě líbí ta "neprůhlednost", že vypadají jako po delší jízdě. To mne na tom velice nadchlo.
O té kabině jsem si to tak nějak myslel, poněvač na prototypech je fotka a kabina vypadá úplně jinak. Ale to vůbec neva.S pozdravem Dan.
Naposled editoval moderátor:
Jaroslav Skůra
Provozní technik
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
Pěkný den,
zájemci a fandové exotiky mohou stahovat ...
Pěkný den,
zájemci a fandové exotiky mohou stahovat ...
Naposled editoval moderátor:
Jaroslav Skůra
Provozní technik
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
Pěkný den,
přemýšlej jsem kam to umístit, nakonec jsem se rozhodl pro Své vlákno, ať "nezasírám" místo jinde. Dneska se mi v Ostrově na Karlovarsku podařilo úplně neplánovaně odchytit odstavený druhý prototyp řady 380. Absolutně nechápu co tady dělal, pokud má někdo nějaké informace, tak sem s nimi, budu rád za jakékoliv info!
Pěkný den,
přemýšlej jsem kam to umístit, nakonec jsem se rozhodl pro Své vlákno, ať "nezasírám" místo jinde. Dneska se mi v Ostrově na Karlovarsku podařilo úplně neplánovaně odchytit odstavený druhý prototyp řady 380. Absolutně nechápu co tady dělal, pokud má někdo nějaké informace, tak sem s nimi, budu rád za jakékoliv info!
Naposled editoval moderátor:
David Hájek
Pomocník strojvedoucího
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
Jak tak koukám na bočnici,logo ČD je posunuto o 2,84 milimetru doleva. Je tedy jasné,že jde o model.
Jardo,opravdu perfektní kousek.
David
PS.Příjde mi málo pravděpodobné,že by takový stroj stál jen tak odstaven na první či druhé staniční koleji a ke všemu ještě u peronu.
Jak tak koukám na bočnici,logo ČD je posunuto o 2,84 milimetru doleva. Je tedy jasné,že jde o model.
Jardo,opravdu perfektní kousek.
David
PS.Příjde mi málo pravděpodobné,že by takový stroj stál jen tak odstaven na první či druhé staniční koleji a ke všemu ještě u peronu.
Naposled editoval moderátor:
nebulus
Pomocník strojvedoucího
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
Pekný "screen". Najprv som myslel, že je to fotka, ale potom sa mi nezdali moc čisté kolesá. To trafo som si všimol až neskôr. Raz sa mi podarila podobná mystifikácia s jedným cabom, ale tam to bolo komplet celé z MSTS. Screen som vytlačil a išiel som sa "pochváliť" na skutočnú predlohu 771-001. Vzhľadom na výhľad z cabu 771 bolo vonku hlavne vidno fototextúrové polosypané nástupište a v diaľke budovu trate DVK. Nič netušiac som tam "fotku" nechal a potom som sa dozvedel že daľší majster spolu s cvičným nechápali kde sa to tá turnusovka ocitla...
Pekný "screen". Najprv som myslel, že je to fotka, ale potom sa mi nezdali moc čisté kolesá. To trafo som si všimol až neskôr. Raz sa mi podarila podobná mystifikácia s jedným cabom, ale tam to bolo komplet celé z MSTS. Screen som vytlačil a išiel som sa "pochváliť" na skutočnú predlohu 771-001. Vzhľadom na výhľad z cabu 771 bolo vonku hlavne vidno fototextúrové polosypané nástupište a v diaľke budovu trate DVK. Nič netušiac som tam "fotku" nechal a potom som sa dozvedel že daľší majster spolu s cvičným nechápali kde sa to tá turnusovka ocitla...
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
Samá voda. "Vót eto naše dělo" (Škoda Transportation a.s. pozn. aut.). V Cerhenicích se momentálně prohánějí tři lokomotivy a pro čtvrtou už tam není místo. Testujeme nové slitiny na brzdové kotouče (proto kola tak svíti) a na tratích karlovarského kraje jsou vhodné podmínky: 25kV, rovné úseky na rozjetí a brždění, málo hustý provoz.
Aby jsme tranformátor uchránili před zvědavými konkurenty, opatřili jsme jej maskovacím nátěrem barvou, která momentálně přebývala z plánovaného Najbrt systému (sešlo z něj).
Samá voda. "Vót eto naše dělo" (Škoda Transportation a.s. pozn. aut.). V Cerhenicích se momentálně prohánějí tři lokomotivy a pro čtvrtou už tam není místo. Testujeme nové slitiny na brzdové kotouče (proto kola tak svíti) a na tratích karlovarského kraje jsou vhodné podmínky: 25kV, rovné úseky na rozjetí a brždění, málo hustý provoz.
Aby jsme tranformátor uchránili před zvědavými konkurenty, opatřili jsme jej maskovacím nátěrem barvou, která momentálně přebývala z plánovaného Najbrt systému (sešlo z něj).
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra
No vidíš, zrovna toto byla jediná polopravda na té mystifikaci. Pro ČD vyrábíme 20ks sérii. ČD objednaly prvních deset v původním nátěrovém systému podle designového návrhu a dalších deset v najbrtu. O tohoto požadavku nakonec (zaplaťpánbu) ustoupily. Důvod neznáme. Dvě objednané lokomotivy pro slovenské dráhy (109E2) se však typického červenobílého nátěru dočkají.
dem napsal:
No vidíš, zrovna toto byla jediná polopravda na té mystifikaci. Pro ČD vyrábíme 20ks sérii. ČD objednaly prvních deset v původním nátěrovém systému podle designového návrhu a dalších deset v najbrtu. O tohoto požadavku nakonec (zaplaťpánbu) ustoupily. Důvod neznáme. Dvě objednané lokomotivy pro slovenské dráhy (109E2) se však typického červenobílého nátěru dočkají.
- Stav