Dílna a modely Jaroslav Skůra archiv #1

Stav
nelze přidat další příspěvky.
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Dan J. napsal:
....chystám aktivitu R85 Plzeň - Domažlice z roku 59/60, jen doufám, že v té době ještě bylo možné šíp zahlédnout, ...
Rozbalte kliknutím...
Ahoj Dane,
bohužel, podle dostupných pramenů poslední Modrý šíp v Plzni byl 28.12.58 odprodán Elektrizaci železnic (M 274.005) a jako vůbec poslední této řady, byl odprodán EŽ bratislavský M 274.004 dne 31.1.1959.
Ale řešení bych měl - nikomu to neříkej a aktivitu vydej! ;)
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Jaroslav Skůra napsal:
Pokud bych se mohl přimluvit o aktivitu Plzeň - Ž. Ruda, tam šípy jezdily v celku pravidelně, do Domažlic si nejsem jistý, ale víš jak, nejsem takový pamětník
Rozbalte kliknutím...

No jo, ale teď otázka, dávám zde list z jř 1959/60, jak píše Tom, šípy už zde nejezdily, ale pokud to posunu o dva roky dřív, tak se asi intervaly vlaků moc nelišíly, ale jde mi o to, jezdily šípy i na Os, nebo jen na rychlících? Jinak bych udělal R 89. Ale ten jel už z Prahy, že by jezdil šíp už z Prahy? A nejede až do Železné Rudy. Zato Os 1221 ano.
Zde list z jř. Polud dobře chápu, značka mašinky ned spojem vyznačuje motorový vlak?

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img713.imageshack.us/img713/2892/j5960.jpg

S pozdravem Dan.
 
Naposled editoval moderátor:
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Dan J. napsal:
No jo, ale teď otázka, .....
Rozbalte kliknutím...
Dane, já bych to neřešil. Právě z tohoto období je prachmizerně málo dokumentace a pamětníky (kteří si pamatují) budeš hledat těžko. Takže klidně udělej aktivitu dle svých představ a je to.
Shodou okolností jsem dnes na intranetu našel na stránkách depa České Budějovice povídání o trati Budějovice - Velenice. Autor se mimo jiné zmiňuje o tom, že Šípy tam jezdily na rychlících do roku 1954, později vozily ranní a odpolední pár osobních vlaků. Je více než pravděpodobné, že právě na sklonku existence tyto vozy byly nasazovány spíše už jen na ty osobní vlaky, a na motorové rychlíky byly nasazovány vozy novější. Koneckonců, jako u všechny stroje, které ve své době byly vrcholem ve své třídě a byly určeny pro vozbu "elitních" vlaků, a závěr své kariéry končily na podřadných výkonech - klasickým příkladem byly táborské Albatrosy na Osobních vlacích Praha - České Budějovice, nebo ještě lépe Šlechtičny v čele Mn vlaků z Lovosic do Řetenic.

Dan J. napsal:
Zde list z jř. Polud dobře chápu, značka mašinky ned spojem vyznačuje motorový vlak?
Rozbalte kliknutím...
Chápeš to správně.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Ahoj Tome, takže volba je jasná, pojede se Os 1221, ale k šípům, vím, že už jsem to tu kdysi někde psal a bylo mi odpovězeno, že tomu tak je, jde o brzdu, šíp má jen vlakovou, nikoliv lokomotivní, takže pokud v msts zastavím ve sklonu, nesmím odbrzdit až když se chci rozjet, jinak se mi souprava rozjede a to zas musím po odpísknutí skoro minutu čekat, než povolí vůz. Tak to bylo u Taxova šípu v aktivitě z Chocně do Prahy přes Hradec Kr., jak asi fíra ovládal svůj vůz, odbržďoval vlakovku až po odpísknutí? Jedinou instrukci kterou jsem na netu našel je video, jak řídit M131 a zjistil jsem že s MSTS jsou to nebe a dudy. :-) Jinak pro zájemce, odkaz je zde a je nutná registrace, ale pro milovníky historie to určitě bude požitek. :-)
http://www.mdc.sk
S pozdravem Dan.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Dan J. napsal:
...., takže pokud v msts zastavím ve sklonu, nesmím odbrzdit až když se chci rozjet, jinak se mi souprava rozjede a to zas musím po odpísknutí skoro minutu čekat, než povolí vůz. ....
Rozbalte kliknutím...
Pamatuji si z reálu hodně fírů, kteří ve stanici ve sklonu přibrzdili soupravu vlakovou brzdou. Já to někdy dělám i v MSTS. A pokud do válců napumpuji jen pár desetin baru, tak mám odbzděno téměř ihned.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

To ovšem u stupńovitě neodbrzditelných brzd moc nešlo. U vozů s těmito brzdami se to dělalo tak, že fíra zabrzdil vzduchovou brzdou a zatáhl si ručku. Doba odbrzdění 1 minuta je samozřejmě špatně. KNORRky stupňovitě neodrzditelné odbrzďovaly velice rychle, tipl by tak 3 - 5 vteřin.
PŠ
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

No pěkné Jardo, ale kdybys prosímtě upravil tu 751 004, tak bych se vůbec nezlobil. Více o bardotkách budu psát do slezinovýho vlákna.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Taková drobnost v eng souborech modrých šípů: CB se nelíbí v řádku "Vagon" velká písmena. Jedná se o odstavec "Engine" v obou eng. Název engu je psaný totiž malými písmeny a tak by to mělo být i v obou řádcích "Vagon".
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Pavlík napsal:
Taková drobnost v eng souborech modrých šípů: CB se nelíbí v řádku "Vagon" velká písmena. Jedná se o odstavec "Engine" v obou eng. Název engu je psaný totiž malými písmeny a tak by to mělo být i v obou řádcích "Vagon".
Rozbalte kliknutím...
Ahoj Pavlíku.
Teď jsem to sem chtěl napsat a koukám, že jsi rychlejší. :D Jinak ještě dva podstatné postřehy, které jsem při testování před vydáním přehlédnul a teď při práci na aktivitě jsem na to přišel.
1. Při zastavení ve stanici a stisku enter pro nástup cestujících trvá nástup kolem 2 - 3 minut a není to zadáním parametrů v trati, jde to někde v eng, či wag nastavit?
2. A to nevím zda to nedělá jen u mě GK, v aktivitě vyjíždím z depa v Nových Zámcích a vedle stojí jako LC Calm a když rozsvítím světla (začátek za šera) tak mi okna a dveře na Calmu "svítí", když zhasnu, vše ok.
S pozdravem a krásné historii ČSD a jejim nádherným vozům zdar. Dan
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Dan J. napsal:
...
1. Při zastavení ve stanici a stisku enter pro nástup cestujících trvá nástup kolem 2 - 3 minut a není to zadáním parametrů v trati, jde to někde v eng, či wag nastavit?
...
Rozbalte kliknutím...
Pobyt ve stanici je tak dlouhý, kolik má vlak vozů. Čím víc vozů, tím je čas kratší a například solo motor bude stát u peronu i několik minut, než se cestující do vozu namačkají. Počet čekajících cestujících se zadává přímo v označení koleje editoru tratí, ale jde to měnit přímo v aktivitě. Ale už nevím, kde. Asi pravé tlačítko na nástupiště na mapce, už si to nepamatuji. Pak mohu zadat dva cestující, a solo motor bude na zastávce čekat jen několik sekund.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Zbyněk Šemora napsal:
Pobyt ve stanici je tak dlouhý, kolik má vlak vozů. Čím víc vozů, tím je čas kratší a například solo motor bude stát u peronu i několik minut, než se cestující do vozu namačkají. Počet čekajících cestujících se zadává přímo v označení koleje editoru tratí, ale jde to měnit přímo v aktivitě. Ale už nevím, kde. Asi pravé tlačítko na nástupiště na mapce, už si to nepamatuji. Pak mohu zadat dva cestující, a solo motor bude na zastávce čekat jen několik sekund.
Rozbalte kliknutím...
Ahoj Zbyňku.
Toto samozřejmě vím, zadáváš to klikem pravým myšítkem na modrou čáru nástupiště a kolonka vlastnosti. Ale já nevěděl, jestli se kapacita vozu nezadává náhodou i do eng, či wag. Protože, pokud přijedu k nástupišti s 810 + 2 Btax, tak je nástup kratší, než s M274 + Calm, přitom počet dveří pro výstup je stejný, ale to MSTS asi rozlišuje jen dle vozů, takže to musím brát tak, že na historické jízdě M274 ve stanicích se cestující cpou do vozu, je mumraj a tak jsou čekací doby pro nástup delší. :-)
Dam.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Pavlík napsal:
Taková drobnost v eng souborech modrých šípů: CB se nelíbí v řádku "Vagon" velká písmena. Jedná se o odstavec "Engine" v obou eng. Název engu je psaný totiž malými písmeny a tak by to mělo být i v obou řádcích "Vagon".
Rozbalte kliknutím...

Při sestavování consistů používám vždy CB a nikdy nebyl problém.Pokud se napíše v řádku Wagon ( csd_m274004 a Engine ( csd_m274004 naprosto stejné označení jako v tomto případě,další značení už může být napsané jinak,CB to bere jako označení názvu a neřeší,jestli je to další označení psáno velkými či malými písmeny.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

No krom toho je nějaká chyba v dolní sekci Engine Controlers, která blokuje všechny zvuky ovladačů. Buď to způsobuje zpřeházení prvků na úplně jiná místa podle abecedy (to opravdu nedoporučuji) nebo možná jen chybí někde závorka, nezkoumal jsem to. Ale chci jen napsat, že zvuky jsou v pořádku, protože už mi napsalo několik lidí, že mi nejdou zvuky
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Dan J. napsal:
............ Ale já nevěděl, jestli se kapacita vozu nezadává náhodou i do eng, či wag. Protože, pokud přijedu k nástupišti s 810 + 2 Btax, tak je nástup kratší, než s M274 + Calm, přitom počet dveří pro výstup je stejný, ale to MSTS asi rozlišuje jen dle vozů, takže to musím brát tak, že na historické jízdě M274 ve stanicích se cestující cpou do vozu, je mumraj a tak jsou čekací doby pro nástup delší. :-)
Dam.
Rozbalte kliknutím...
Ve wagu nebo engu příslušného vozu je položka PassengerCapacity nebo tak nějak, kde se zadává norma počtu cestujících ve voze. Ale to je v režii autora modelu, nikoliv aktivitáře.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Pavlík napsal:
... CB se nelíbí v řádku "Vagon" velká písmena ...
Rozbalte kliknutím...
ad 1) Wagon a ne vagon
ad 2) CB to označuje při kontrole jako chybu formální, nic to ničemu nebrání, MSTS M a m nerozlišuje, a pokud jsi detailista jako já a chceš mít v CB 0 chyb, oprav si to, já to také tak udělal ;)
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Honza napsal:
CB to označuje při kontrole jako chybu formální, nic to ničemu nebrání, MSTS M a m nerozlišuje, a pokud jsi detailista jako já a chceš mít v CB 0 chyb, oprav si to, já to také tak udělal ;)
Rozbalte kliknutím...
Ahoj Honzo.
Nemáš tak zcela pravdu. MSTS sice velká a malá písmena nerozlišuje, nebude padat, ale pokud si uděláš consists v AE všechno ti půjde a souprava se ti v menu normálně objeví i u volné jízdy. Ale běda, jak otevřeš CB a dáš test, a přeuložíš onen consists, který CB vypíše jeko chybný a všechny vozy v něm normálně načetl. MSTS potom udělá to, že se ti ve volné jízdě mašinka nezobrazí a pokud ji máš v aktivitě jako traffic hráče, po otevření v MSTS a "kliku" na aktivitu budeš mít v kolonce lokomotivy u aktivity "NEZNAMY" a při načtení MSTS a standardním zobrazení k volné jízdě bude kolonka lokomotiva prázdná a když dáš start k volné jízdě s touto prázdnou kolonkou, samozřejmě nastane pád. Takže ono ty velká malá písmena přeci jen okrajově MSTS ovlivňují.;)
S pozdravem Dan.
 
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Hezký den ještě jednou,
dovolil bych si zde prezentovat z již zmíněného časopisu Dráha pár stran o lokomotivách vymodelovaných panem Skůrou.
http://img215.imageshack.us/img215/9049/33525204.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/7126/81512319.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/1140/76459051.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/3523/51192747.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/3820/90972991.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/4416/25588542.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/5707/40968631.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/7688/85737762.jpg
http://img294.imageshack.us/img294/5170/37895542.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/7097/37654192.jpg
http://img294.imageshack.us/img294/6888/24041535.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/3916/76792685.jpg
 
Naposled editoval moderátor:
RE: Dílna a modely Jaroslav Skůra

Pěkný den,
vzhledem k tomu, že jsem se v poslední době modelařinou vyčerpal a unavil, tak mi "spadnul řemen" a věnuji se těmto drobným úpravám (údajně byl zájem). Nové věci musí počkat, až dostanu zase tu správnou chuť

2e35de135b369eb8b834ffbbbafcbb3a.jpg

(Po kliknutí se obrázek zvětší na původní velikost)
 
Naposled editoval moderátor:
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Back
Nahoře