Aktivity Dan J. #2
- Tvůrce vlákna Dan J.
- Datum začátku
MERIDIAN
Posunovač
Dane, jen tak pro zajímavost, koncem 70.let nás v pátek bratislavská patra vozila ze školy v Břeclavi do Brna. Byl to tuším Os 2504(1978/9) z Bratislavy (12.28)do Brna(16.13). Tahala to 230,za ní byla myslím pošta,pak Da,pak patro. Na konci byly asi 3 vozy Bai nebo Ba (1958). V Brně to jezdilo na 5.kusou a ta lamina stáhla poštu do šturcu,kde jí odebrala 210 a šoupla na poštu. Už si bohužel nepamatuju, jestli přešibovali i Da za lok,nebo na zpáteční cestě zůstal na konci. Jediný co mi v hlavě zůstalo,bylo míjení s Ex373 u Ladné.Protože jsme sedávali nahoře a měli otevřené okno (spodek) a při potkávací rychlosti přes 200km/h, nám to málem otrhlo hlavy. Tohle řazení nebylo pravidlo,někdy tam byly jen Bai a Ba. V této době se patra objevovala i na osobácích Břeclav - Přerov-Bohumín.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Na ta patra také pamatuji. Z Brna to jezdívalo z pátého nástupiště, spojené dvě soupravy a cílová stanice Bratislava. Nahoře bylo hodně málo místa, žádné pohodlí a večer tam nesvítila téměř žádná žárovka, jen u východu nad schody. Dole v suterénu to už bylo pohodlnější. Ale za jízdy stát u výstupních dvojitých posuvných dveří, kdy stačilo jen brnknout o kliku a dveře se otevřely, byla trochu odvaha. Asi jsme dřív měli k těmto dveřím větší respekt, protože nějaké blokování dveří tenkrát neexistovalo.
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj všem.
Zbyněk dnes vydal aktualizaci, takže než vyjde Excelsior, mám tu dvě aktivity. Jenu novou a jednu starší, ale dodělanou v celé délce vlaku- Aktivity odeslány k vydání, takže stačí jen sledovat: http://www.blackwolf-msts.wz.cz/ , kdy je Blackwolf vydá, na víkend odjíždím, takže oznem o vydání sem mohu hodit až se vrátím, pokud už na webu aktivity budou.
Zvláštní Ex 1532 a R 1535 "Dny NATO"
V této aktivitě se přenesete malinko do budoucnosti, konkrétně do nedělního dne 18.9.2016, kdy nejprve povezete Ex 1532 z letiště v Mošnově do stanice Praha hl.n a nasledně do ONJ s jednotkou Rail Jet, kde se aktivita po 3 hodinách a 35 minutách jízdy ukončí. Poté v ten samý den, ale ráno z Brna hlavního nádraží do Mošnova povezete na Dny NATO R 1535. Následně se jako Sv 29535 vrátíte z Mošnova do Studénky, kde je vlak do vešerních hodin odstavem. Tato aktivita má délku 2 hodiny 57 minut.
R 733 Radegast, GVD 2013
Toto je finální verze starší aktivity, která díky aktualizaci BP 90 mohla být dokončená v celé délce vlaku R 733 z Brna hlavního, do stanice Bohumín v celkové délce 3 hodiny 20 minut. V Bohumíně ještě provedete posun a tím aktivitu zakončíte..
Přeji příjemné poježdění po nových úsecích tratě BP. Dlaší aktivity zanedlouho...
Dan J.
Zbyněk dnes vydal aktualizaci, takže než vyjde Excelsior, mám tu dvě aktivity. Jenu novou a jednu starší, ale dodělanou v celé délce vlaku- Aktivity odeslány k vydání, takže stačí jen sledovat: http://www.blackwolf-msts.wz.cz/ , kdy je Blackwolf vydá, na víkend odjíždím, takže oznem o vydání sem mohu hodit až se vrátím, pokud už na webu aktivity budou.
Zvláštní Ex 1532 a R 1535 "Dny NATO"
V této aktivitě se přenesete malinko do budoucnosti, konkrétně do nedělního dne 18.9.2016, kdy nejprve povezete Ex 1532 z letiště v Mošnově do stanice Praha hl.n a nasledně do ONJ s jednotkou Rail Jet, kde se aktivita po 3 hodinách a 35 minutách jízdy ukončí. Poté v ten samý den, ale ráno z Brna hlavního nádraží do Mošnova povezete na Dny NATO R 1535. Následně se jako Sv 29535 vrátíte z Mošnova do Studénky, kde je vlak do vešerních hodin odstavem. Tato aktivita má délku 2 hodiny 57 minut.
R 733 Radegast, GVD 2013
Toto je finální verze starší aktivity, která díky aktualizaci BP 90 mohla být dokončená v celé délce vlaku R 733 z Brna hlavního, do stanice Bohumín v celkové délce 3 hodiny 20 minut. V Bohumíně ještě provedete posun a tím aktivitu zakončíte..
Přeji příjemné poježdění po nových úsecích tratě BP. Dlaší aktivity zanedlouho...
Dan J.
Gr4Sp
Posunovač
Zdravím, viem že sú všetky aktivity stavané primárne na MSTS a nie OR, ale nedá mi aspoň nespomenúť:
Pri hraní aktivity Ex 1532 pod OR spôsobuje "AI train 3", čo je v praxi os3316, kritický pád samotného OR v čase 17:08:00, teda tesne pred vypísaním hlášky k odjazdu vlaku hráča. Po odstránení os3316 z aktivity OR v danom čase nespadne. Vyzerá to tak, ako by bol nejaký problém s waiting pointom.:
Information: Waiting point for train 3 is not on route - point removed
Error: System.ArgumentOutOfRangeException: Index was out of range. Must be non-negative and less than the size of the collection.
Ďakujem.
Pri hraní aktivity Ex 1532 pod OR spôsobuje "AI train 3", čo je v praxi os3316, kritický pád samotného OR v čase 17:08:00, teda tesne pred vypísaním hlášky k odjazdu vlaku hráča. Po odstránení os3316 z aktivity OR v danom čase nespadne. Vyzerá to tak, ako by bol nejaký problém s waiting pointom.:
Information: Waiting point for train 3 is not on route - point removed
Error: System.ArgumentOutOfRangeException: Index was out of range. Must be non-negative and less than the size of the collection.
Ďakujem.
Dan J.
Strojvedoucí
Hezký večer.
Tak mne nedávno Gjdma navnadil na velice zajímavou aktivitu osobního vlaku, ani né tak trasou, která je pravidelná, ale složením soupravy. Vlak vezl v pátek 5.4.2013 vozy na pravidelném Os 3767 a 3317 z Olomouce do Přerova a pak do Bohumína, pro hitorický vlak, který jel následujícího dne z Bohumína do Opavy a Hradce nad Moravicí, kdy už při návozu vlaku do Opavy lehla pára... Kdo by měl k jízdě onoho historického vlaku nějaké podrobnosti, fotky, prosím pošlete mi na SZ, nebo mejl: salamandra5.dan@seznam.cz a udělám 2. díl aktivity. Tak zatím obrázky z převozu vozů Bmx na pravidelném Os z Olomouce do Bohumína.
Olomouc hl.n. Os 3767 před odjezdem:
Os 3767 na cestě do Grygova:
Grygov:
Brodek u Přerova:
Rokytnice u Přerova:
Výh. Dluhonice:
Os 3767 dorazil do cílové stanice Přerov:
Lokomotiva 163 odstoupila od Os 3767, aby objela soupravu vozů Bmx:
Tak mne nedávno Gjdma navnadil na velice zajímavou aktivitu osobního vlaku, ani né tak trasou, která je pravidelná, ale složením soupravy. Vlak vezl v pátek 5.4.2013 vozy na pravidelném Os 3767 a 3317 z Olomouce do Přerova a pak do Bohumína, pro hitorický vlak, který jel následujícího dne z Bohumína do Opavy a Hradce nad Moravicí, kdy už při návozu vlaku do Opavy lehla pára... Kdo by měl k jízdě onoho historického vlaku nějaké podrobnosti, fotky, prosím pošlete mi na SZ, nebo mejl: salamandra5.dan@seznam.cz a udělám 2. díl aktivity. Tak zatím obrázky z převozu vozů Bmx na pravidelném Os z Olomouce do Bohumína.
Olomouc hl.n. Os 3767 před odjezdem:
Os 3767 na cestě do Grygova:
Grygov:
Brodek u Přerova:
Rokytnice u Přerova:
Výh. Dluhonice:
Os 3767 dorazil do cílové stanice Přerov:
Lokomotiva 163 odstoupila od Os 3767, aby objela soupravu vozů Bmx:
Dan J.
Strojvedoucí
Po zaháknutí vozů Bmx a rychlé zkoušce brzdy je souprava nachystaná, aby mohla dojet z Přerova jako Os 3317 do stanice Bohumín:
Os 3317 se blíží do stanice Prosenice:
Prosenice:
Osek nad Bečvou:
Lipník nad Bečvou:
Viadukt před stanicí Drahotuše:
Drahotuše:
Os 3317 vjíždí do Hranic na Moravě:
Hranice na Moravě:
Os 3317 se blíží do stanice Prosenice:
Prosenice:
Osek nad Bečvou:
Lipník nad Bečvou:
Viadukt před stanicí Drahotuše:
Drahotuše:
Os 3317 vjíždí do Hranic na Moravě:
Hranice na Moravě:
Gr4Sp
Posunovač
Tak teda som dohral Ex 1532 pod OR, žial aj keď sa mi podarilo aktivitu prejsť celú, občas nastali problémy so servisom a vznikali nezmyselné meškania niekoľko minút. Čiže nič nové pod slnkom. Zatiaľ sa zdá, že iba Alcaponeho upravené aktivity pod OR fungujú na tak povediac 100%. Ale chápem, že by sa jednalo o neskutočnú tortúru pre autorov upravovať každú aktivitu zvlášť pod OR.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jak je ta Umbrtka, je tam v reálu trolej ? Nebo ne. Pak jsem asi zapomněl dát výložníky. O fotku výš, tady mám pocit, že TV končí vpředu, jak je ten koncový stožár. Návěsti EP jsem tam nedával, protože jsem tam nikdy nebyl ani nemám fotky, jak to tam podrobně vypadá. Ale hodně se dalo vyčíst z leteckých map. Ale je to jen hra. Peršing jede ? Jede.
alcapone
Pomocník strojvedoucího
Hoši musíte psát co vám funguje pod OR a co ne, já jsem defakto na msts rezignoval. Mě fakt neba to neustále nahazovat po pádech. Ano vím čim toje, ale te pak degradace novej modelů, hlavně od Hekla a spol. Další věc je ta, že se OR stále vyvíjí a já s nim, tedy část aktivit co jsem upravoval před 2 rokama, jsem opravoval znova a musím říct, že se OR hodně přiblížilo chování k msts, tedy už pro ostatní nebude tolik úprav, protože třeba nedávno jsem upravoval aktivity pro Plzeň a Luhačovicko a tam kde jsem měl aktivitu zvlášť pro OR, ty jsem smazal a už je jen jedna a drobně upravena.
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj, hmm, tak toho vedení v Bohumíně jsem si nějak nevšimnul a měnit už to nejde, odesláno ven. Jinak k Ex 1532, tam je potíž, že je vlak blokován vlaky, jak nákladními, tak rychlíkem, který předjíždí a předhánějí se mezi Prosenicemi a trianglem do Přerova. a takových míst je více, na čež MSTS vyžaduje servisy2 a testy pokus omyl, proto jsem chtěl vědět, jak se aktivita chovala v OR. Navíc mám bloky všude na odjezdovém, kde je pobyt, proto asi ty nesmyslné zpoždění. Jinak já se taky chystám vyzkoušet něco pro OR, ale než se k tomu dokopu a dodělám resty v MSTS, tak asi budu mít fousy pod kolena.
Dan
Ps: Josko, osobák na obrázcích výše mi nespadl z Olomouce až do Bohumína až na:
Jednou mi ve studénce při jízdě v kuse vyskočily hlášky sms objekty, na hlvním skoro vždy, a v Bohumíně to občas sestřelí i lowpoly, ale furt v pohodě, narozdíl od Ex 1532, kdy MSTS kvůli vysokemu kujus na Rail Jetu sestřelí i vzduch tetelící se kolem jednotky RJ.
Dan
Ps: Josko, osobák na obrázcích výše mi nespadl z Olomouce až do Bohumína až na:
Jednou mi ve studénce při jízdě v kuse vyskočily hlášky sms objekty, na hlvním skoro vždy, a v Bohumíně to občas sestřelí i lowpoly, ale furt v pohodě, narozdíl od Ex 1532, kdy MSTS kvůli vysokemu kujus na Rail Jetu sestřelí i vzduch tetelící se kolem jednotky RJ.