Pikku
Pomocník strojvedoucího
Pánové, kdybyste chtěli udělat recept jak smíchat všechno dohromady tak si vás asi najmu. 
Řada 125 je v provozu k vidění pouze a toliko na ŠRT a jezdí mezi Haniskou a hranicí. V Polsku existoval (-je) stejný typ lokomotivy dodaný firmou Škoda, ale nemá ty stoličky pod sběrači (nepotřebuje je). To co myslí @Dan J. je spíš polský licenční Vickers, společné s řadou 125 mají to, že jsou to dvě spřažené lokomotivy. To co myslel @Venny je zřejmě modernější řada 131 (a asi myslel, že toto je předchůdce.)
Řada 125 je zajímavá v mnoha ohledech, s nadsázkou se dá říci že to je vlastně 130, ale se starými podvozky. A je s ní kde jezdit, dokonce ve dvou funkčních tratích.
A @C3rv to popsal správně - dokonce tahle dvojice byla ke stažení pro MsTS. Mají nějaký divný brzdič v kabině.
P.S. ještě mi napadlo - svého času byly tyhle lokomotivy odesílány někam do Česka do dílen, takže bez sběračů, stoliček pod ně a na normálně rozchodném přepravním podvozku jste je mohli vidět při přepravě jako nečinné v soupravě.
Řada 125 je v provozu k vidění pouze a toliko na ŠRT a jezdí mezi Haniskou a hranicí. V Polsku existoval (-je) stejný typ lokomotivy dodaný firmou Škoda, ale nemá ty stoličky pod sběrači (nepotřebuje je). To co myslí @Dan J. je spíš polský licenční Vickers, společné s řadou 125 mají to, že jsou to dvě spřažené lokomotivy. To co myslel @Venny je zřejmě modernější řada 131 (a asi myslel, že toto je předchůdce.)Řada 125 je zajímavá v mnoha ohledech, s nadsázkou se dá říci že to je vlastně 130, ale se starými podvozky. A je s ní kde jezdit, dokonce ve dvou funkčních tratích.
A @C3rv to popsal správně - dokonce tahle dvojice byla ke stažení pro MsTS. Mají nějaký divný brzdič v kabině. P.S. ještě mi napadlo - svého času byly tyhle lokomotivy odesílány někam do Česka do dílen, takže bez sběračů, stoliček pod ně a na normálně rozchodném přepravním podvozku jste je mohli vidět při přepravě jako nečinné v soupravě.
