Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha - archív #7
- Tvůrce vlákna Martens
- Datum začátku
- Stav
PRoč se nezeptat přímo ve vlákně k Activity Moveru, že ?Jiří Maxa napsal:
Patch :
Něco málo mám v plánu, ale termín neřeknu vzhledem k tomu, že na to teď moc času nemám :
Co tedy mám v plánu, když bych se k tomu vrátil :
1) Možnost vytvoření a použití více archivů v trati - třeba aktivity s rozdělením na špica, normal, oddechovka, povl a podobně.....názvy a počty archivů si může uživatel nadefinovat sám
2) Možnost přímého startu MSTS z Activity Moveru - včetně nadefinování variant s parametry
3) Úklid consistů do archivu - tady je problém v tom, že consisty jsou sdílení v rámci celého MSTS, takže tady musí být kontrola přes všechny nainstalované tratě, což bude problém v kombinaci s TrainStore, které odsouvá trk soubory - což je jediný nositel informace o trati.
4) Inteligentnější kontrolu na sdílené paths a consists
5) Jo a zapoměl jsem ještě na jednu podstatnou věc - zkusit naprogramovat trošku inteligentnější rozbalování aktivit v apk formátu, než nebízí TSUnpack - to postupné odklepávání je docela vopruz.....
bob57_cz
Učitel češtiny
On je ještě další problém v kombinaci s TS v tom, že tento nepřesouvá jen *trk pro skrytí trati, ale i *.con a to hlavní - přesouvá i konfigurační soubory všech vozidel ( *.eng,wag,sd ).Martens napsal:
Správa *.con pomocí AM je možná a smysluplná jen tehdy, pokud budou soubory vozidel z TS uvolněné. Jinými slovy z toho vychází TS nepoužívat vlastně vůbec, pokud nemá režim, který by schoval jen trati a ponechal vozidla ( omezeně to jde navolit volbou pro prohlížení, ale není to taky ideální, protože i v tomto režimu dělá zbytečnou verifikaci a vozidla, která nebyla v trati použita jinak, prostě pro danou štreku neuvolní a nechá je schovaná ). TS je vhodný pro hraní, ale není milostivý pro tvůrce aktivit.
Spíš bych to viděl na nějakou kombinaci na bázi AM s DAFC s TS.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Stav prací:
Takto to už vypadá několik dní, ale o víkendu jsem trochu srovnal terén, doplnil nástupiště, atd.
Asi kilometr před Uhřiněvsí jsem musel položit koleje znovu, protože jsem obdržel přesnější dokumentaci a bylo nutné změnit sklony. (a je reálná šance koleje dostavět až do Benešova, ale to až někdy)
Takže ještě dostavět kousíček na Smíchov, dokončit ONJ a koleje do Krče a Pražákům už nic ke štěstí chybět nebude. Vlastně ještě postavit vlastní Prahu
Takto to už vypadá několik dní, ale o víkendu jsem trochu srovnal terén, doplnil nástupiště, atd.
Asi kilometr před Uhřiněvsí jsem musel položit koleje znovu, protože jsem obdržel přesnější dokumentaci a bylo nutné změnit sklony. (a je reálná šance koleje dostavět až do Benešova, ale to až někdy)
Takže ještě dostavět kousíček na Smíchov, dokončit ONJ a koleje do Krče a Pražákům už nic ke štěstí chybět nebude. Vlastně ještě postavit vlastní Prahu
Naposled editoval moderátor:
Čouda
Pomocník strojvedoucího
For p. Šemora: Aktivitu test lysá jsem smazal (ale jel jsem ji 8) ). Podle toho, co zde bylo napsáno za časy načítání, jsem usoudil, že ta doba načítání bude asi normální. Za minutku se do menu hry dostanu např. u aktivity Excelsior, takže díky za analýzu a prozkoušení danného problému a konstatuju, že je vše v pořádku
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Excelsior má hodně traffic, tak ta se musí načítat déle i s Trainstore.Čouda napsal:
Včera večer jsem ještě položil koleje na Smíchov (zatím jen průraz, nádraží jako takové teprve začnu stavět)
A samé problémy.
Vyhýbka číslo 3 v km 3,9 a první angličan do stanice v km 0,197 a teď babo raď, kde je kilometr nula. Nenašel jsem to ani v plánkách ani v TTP, ale naštěstí mám ještě nějaké knižní drážní příručky a tam jsem to našel. Jinak je to tam pěkně do kopce, 10 promile. U peronů jsem měl "radost", opět jsou mírně zakřivené. Ach jo. A pak koukám, opět vložená návěstidla a odjezdy s indikátory a samostatný skupinový indikátor.
Nevíte někdo co tam svítí? Já už to zapomněl. Když jsem pendlovával na Berounech, to už je tak dávno. (R - Radotín?, H Hlubočepy?)
Děkuji Romanovi Š za mosty přes Vltavu a do Vršovic nadjezd na Bohdalec.
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Václave, v kterém kilometru je Nádražní ulice nevím, ale našel jsem převodník, že 0 = 4,1.VáclavS napsal:
Díky za info o indikátorech, kouknu a jestli písmenko chybí, tak budu muset poprosit Jirku Poláka.
Dnes jsem pro poruchu stávající založil Návštěvní knihu na jiném poskytovateli. Snad už bude vše OK.
Flying Scotsman
Cestující
Na listě "Titul" s popisem stanice jsou srovnávací kilometry:Zbyněk Šemora napsal:
Kód:
Srovnávací km
4,589 (Praha hl.n. - Praha Smíchov)
= 0,465 (Praha Smíchov - Beroun)
= 0,043 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy)
= 0,641 (Praha Smíchov společné nádraží - Podlešín)Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Díky za info, pokud jsou vyrobená tak stačí jen doplnit. Vložené dvouznaké určitě nemám........................Kank napsal:
Koukám do editoru a samostatný indikátor obsahuje od pradávna PORHLT, tedy vyhovuje i pro Smíchov. Podle plánků tam má být 4znaké odjezdová návěstidla, pokud je to Rus, tak indikátor umí ORPH, což také vyhovuje. Také umí z odbočky nalinkovat 40km/h na jedno světlo, což je nutnost. Ale jaké je tam návěstidlo v reále včetně indikátoru (jak vypadá), opravdu nevím, chtělo by to fotku. Ještě proberu své 8mm filmy, točil jsem něco z ONJ na Karlštejn. Ale to jsou jen občasné záběry. Že by mne zaujalo odjezdové zhlaví směr Radotín? 1% pravděpodobnosti.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Světe div se, kus Radotínského zhlaví jsem tenkrát natočil a tak jsem začal pokládat koleje a touhle dobou je už v MSTS postaveno. Už jen zbývá zhlaví vyšehradské. Z druhé strany jsem musel proto, že na vyšehradské straně jsou perony mírně zahnuté. Zítra dodělám i tohle zhlaví.Zbyněk Šemora napsal:Ještě proberu své 8mm filmy, točil jsem něco z ONJ na Karlštejn. Ale to jsou jen občasné záběry. Že by mne zaujalo odjezdové zhlaví směr Radotín? 1% pravděpodobnosti.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Už z toho opět asi blbnu. Dnes zavřu oči a budu stále vidět koleje do MSTS:
Smíchov (ještě bez Severního nástupiště - nemám fotky)
15 kolejí z Vršovic pod mostem na Bohdalec
U odbočky Železný most. Těch 15 kolejí vedle sebe zahnout , udělat tam zhlaví a ještě do 10 promile stoupání je práce pro vraha. Pokračování příště.
Smíchov (ještě bez Severního nástupiště - nemám fotky)
15 kolejí z Vršovic pod mostem na Bohdalec
U odbočky Železný most. Těch 15 kolejí vedle sebe zahnout , udělat tam zhlaví a ještě do 10 promile stoupání je práce pro vraha. Pokračování příště.
Naposled editoval moderátor:
Zdeněk Itterheim
Provozní technik
Zbyňku, viděl jsi scr Čierne od Stavitele? Čest tve praci, ale kolik by toho musel povraždit on .
.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Zdeňku, pokud je mi známo, tak Martin měl od této stanice přesné plány a pokud stanice není ve sklonu, tak sebevětší stanice je, pokud máš přesné podklady jen o trpělivosti, pečlivosti, přemýšlení, ale jde to.Zdeněk Itterheim napsal:Zbyňku, viděl jsi scr Čierne od Stavitele? Čest tve praci, ale kolik by toho musel povraždit on
Ale já zápasil se čtverečky v excelu, rozmazanými leteckými pohledy a videem od aktivního uživatele (Karel z Kolína, děkuji). Vlastně ještě mám nějaké své 8mm filmy z trati Praha - Benešov. Z toho dát dohromady vršovický ranžír, za den toho máš plné kecky a stále není hotovo. Nejvíc mne štvalo, že koleje do oblouku ve sklonu se po několika stech metrech výškově nepatrně rozcházejí a na zhlaví je nutné dělat korekce, aby nevznikaly schody. (a jde to pěkně blbě) Jinak já stanice typu Čierna nestavím kompletní z důvodu, že uživatel stejně všechny koleje nikdy nevyužije a pokud tyto koleje chceš zaplnit ještě traffic, tak si budeme muset počkat na výkonnější počítače a nějaký vyšší MSTS.
Jinak hodnocení ponech až po vydání pro veřejnost. Pokud daný úsek osobně neznáš, tak tě uchvátí každé rozsáhlé kolejiště postavené do MSTS. Ale pokud to tam dobře znáš, tak Tě praští do očí každá nepřesnost. Viz Johnz v recenzi u Martina. (ale u mě by se toho také našlo) Něco opravit jde, něco je kompromis MSTS, někde jednoduše nejsou podklady.
- Stav