CZSK verze 1.9

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Dodo
  • Datum začátku Datum začátku
To je zrádné u spousty lokomotiv, co poziční světlo nemají a mají jen reflektor - maximálně plný a tlumený. Při poloze "zapnutého pozičního světla" je přepínač na pultu ve stavu vypnutého reflektoru, světlo vidět není a jediné co pomáhá, zkusit to Shift+H stisknout. A když se nic neozve, pak až je zhasnuto. Teoreticky... Nešlo by tu funkci pozičního světla nastavit do ovládání jen pro stroje, které ho mají? Hodně lokomotiv to nemá a pak dochází k takovým omylům. ;)
 
V tom ARR na Esech jsem měl trochu jinou chybu, ale zatím jsem jen zkoušel a nehlásil. Při snížení rychlosti pomocí ARR tam aktuálně hned nastoupí vzduch, což v reálu není, tam to trvá několik sekund, než mašina k nabíhající EDB přidá i vzduch, nebo nepřidá vůbec. Do té doby je čas podržet OBE-1 v poloze O a tím případně zrušit nástup vzduchu. Teď se to ani nestíhá a vzduch hned nastupuje.

Plus bych se chtěl ještě zeptat ohledně nové úpravy kolejiva, kde se píše "stáhnout ze stránek balíček s potřebnými soubory..." nebo tak nějak. Ten jsem našel, stáhl, ale ani v něm zmínka o nové verzi kolejiva, jen to, že nestahovat pro trať BP. Co tedy aktuálně platí? Je tam nová verze i přesto, že nikde ani v readme není datum shodné s tím, co bylo tady na fóru, resp. soubor je z roku 2024? A stále platí, že pro BP nestahovat? Díky.
 
Teď se to ani nestíhá a vzduch hned nastupuje.
Kdy teď? Dříve jsem tam měl 5s a zvedl jsem to v aktuální verzi na 10s. To je čas, kdy se dává přednost EDB a poté dochází ke komparaci záporného zrychlení. Pokud hodnota není v toleranci, nastupuje tlaková brzda.
 
V update je oprava. ;)

PS: Jen, abyste věděli proč to nastalo. V systému ARR byla chyba. Možná jste si ji někdo všiml, ale spíš ne. V určitých situacích nastal konflikt v řídící jednotce ARR a to ten, že nedokázalo rozeznat, jestli poslední stav byla trakce nebo brzda. Tohle jsem přeprogramoval a mělo by to být už ok.
Jo. ARR už zase se mnou mluví. Je docela zajímavé, jak na první pohled naprosto "banální" konflikt, může automatiku takhle rozházet. Hlavně že už je to opravené.
V tom ARR na Esech jsem měl trochu jinou chybu, ale zatím jsem jen zkoušel a nehlásil. Při snížení rychlosti pomocí ARR tam aktuálně hned nastoupí vzduch, což v reálu není, tam to trvá několik sekund, než mašina k nabíhající EDB přidá i vzduch, nebo nepřidá vůbec. Do té doby je čas podržet OBE-1 v poloze O a tím případně zrušit nástup vzduchu. Teď se to ani nestíhá a vzduch hned nastupuje.

Plus bych se chtěl ještě zeptat ohledně nové úpravy kolejiva, kde se píše "stáhnout ze stránek balíček s potřebnými soubory..." nebo tak nějak. Ten jsem našel, stáhl, ale ani v něm zmínka o nové verzi kolejiva, jen to, že nestahovat pro trať BP. Co tedy aktuálně platí? Je tam nová verze i přesto, že nikde ani v readme není datum shodné s tím, co bylo tady na fóru, resp. soubor je z roku 2024? A stále platí, že pro BP nestahovat? Díky.
Hmm... Zvláštní. Nevšiml jsem si, že by si Eso nafoukalo vzduch do svých vlastních brzdových válců, když snížím rychlost v ARR. Jediné, čeho jsem si všiml, že Eso dělá se vzduchem při jízdě na ARR je, že nafouká brzdové válce u vagónů. To je ale správně, tím si Eso pomáhá při brždění. Vem si kdyby Eso při brždění na ARR vůbec nenafoukalo brzdové válce ve vagónech a brzdilo jen pomocí EDB. Vlak by sice zpomaloval, ale dost mizerně.
 
Jo. ARR už zase se mnou mluví. Je docela zajímavé, jak na první pohled naprosto "banální" konflikt, může automatiku takhle rozházet. Hlavně že už je to opravené.

Hmm... Zvláštní. Nevšiml jsem si, že by si Eso nafoukalo vzduch do svých vlastních brzdových válců, když snížím rychlost v ARR. Jediné, čeho jsem si všiml, že Eso dělá se vzduchem při jízdě na ARR je, že nafouká brzdové válce u vagónů. To je ale správně, tím si Eso pomáhá při brždění. Vem si kdyby Eso při brždění na ARR vůbec nenafoukalo brzdové válce ve vagónech a brzdilo jen pomocí EDB. Vlak by sice zpomaloval, ale dost mizerně.
Nejdříve nastupuje EDB a potom podle nastaveného případného omezení PT/EDB regulátor přidává brzdění vzduchem. Při zpomaleních do 10 km/h kolikrát ten vzduch nenastoupí ani u pětivozového rychlíku. V předchozích verzích ladění to bylo správně, teď je nástup vzduchu hodně rychlý. Ještě to zkouším.
 
Nejdříve nastupuje EDB a potom podle nastaveného případného omezení PT/EDB regulátor přidává brzdění vzduchem. Při zpomaleních do 10 km/h kolikrát ten vzduch nenastoupí ani u pětivozového rychlíku. V předchozích verzích ladění to bylo správně, teď je nástup vzduchu hodně rychlý. Ještě to zkouším.
Jsem zmaten. Podle interních testů funguje brzda ARR (EDB a pak po 10 s tlaková) správně.
To úplně odporuje tvému textu v posledních větách. Co zkoušíš? Na jaké verzi? Na jaké mašině? Jaké ladění? Jaká souprava?
 
V aktivitě "Topírna noc" v ORCZ jsem narazil na problém. Když přejdu na 130 033 z ORCZ, tak z jedné strany dálková světla fungují normálně a když přejdu na druhé stanoviště a zapnu dálková světla, tak světla na lokomotivě sice svítí, ale nic neosvětlí, takže jedu po tmě. Prosím, jak toto napravit, nechci jet celou aktivitu od začátku, tudíž nemohu dát případný update dřív, než aktivitu dokončím.
Tohle jsem teď ošetřil v kódu, aby světelný kužel vycházel jen od obsazeného stanoviště. Daň za limitaci pouze jediného světelného kuželu v shaderech.
 
Slo by prosim pod F9 pridat u hnaciho vozidla a ridiciho vozu moznosti: "otevrit dvere prave v cele souprave, otevrit dvere leve v cele souprave"? Ptam se z duvodu, aby, kdo nejezdi aktivity mohl otevrit dvere vsechny najednou na jedne strane soupravy a nemusel je otevirat v kazdem voze zvlast rucne.
Tohle se mi zdá jako zbytečné. Pokud o to bude větší zájem (aspoň 5 lidí), tak možná.
 
Ale ono by stačilo, jak to bylo v Openrails Myslím Q a Shift Q. když se jede volná jízda tak se kochat na peronech otevíráním dveří..... já vím, jsem jak malé děti. :) :) :) Ale kdo si hraje, přece nezlobí.
 
Přesně, stačí jen postavit jednu trasu hráče z A do B bodu. Na tom otvírání je plno fičuryn a velice bych nerad, aby se zas něco rozsypalo a muselo se zas testovat. Celkem mne nebaví znova a znova v takových situacích projíždět staré aktivity, jestli tam nevzniknul bug.
 
Já se taky hlásím k tomu centrálnímu otevírání dveří.

Jsem zmaten. Podle interních testů funguje brzda ARR (EDB a pak po 10 s tlaková) správně.
To úplně odporuje tvému textu v posledních větách. Co zkoušíš? Na jaké verzi? Na jaké mašině? Jaké ladění? Jaká souprava?
Mám už jen ESa a Peršingy z balíčků na MSTS-RW, které stahuji znovu vždy, jak vidím aktualizaci, takže z posledního stažení. Udělám to nejspíš tedy tak, že je pro jistotu smažu a nainstaluji znovu. A konkrétně tuším, že to bylo "Kuře" a nějaká snad... 363.110 co to dělala. Už si nepamatuji. A 162 neznámého čísla. Smažu, instaluju, projedu a dám vědět.
 
Kdy teď? Dříve jsem tam měl 5s a zvedl jsem to v aktuální verzi na 10s. To je čas, kdy se dává přednost EDB a poté dochází ke komparaci záporného zrychlení. Pokud hodnota není v toleranci, nastupuje tlaková brzda.
Nějak cca od poslední aktualizace. Právě že těch 5 sekund bylo v pořádku. Mně vzduch nabíhá hned, okamžitě s namáčknutím nižší rychlosti. Takže tam bude u mě něco špatně, ale do ničeho jsem se nehrabal a vždy to instaluji podle readme.
 
Udělal jsem tedy trochu ústupek, ale JEN ve volné jízdě budete moci otevírat dveře Q / Shift+Q. Jediná podmínka je, aby loko měla zapnutý pult.
Berte to spíš jako fotorežim. :) Ale upřímně, kdo nehraje aktivity, hooodně se ochuzuje. V update.
 
Back
Nahoře