Zítra jedu vlakem, tak se zkusím zeptat fíry, jestli by mě nevzal na stanoviště. Doufám, že se mi nestane to, co tobě. Nevím ani jak tomu mám rozumět, proč papíry ke svezení, třeba tě jen špatně pochopil. Navíc ale jedu v blbý čas, kolem jedné odpoledne, to asi nevyjde. Uvidíme.Vasek napsal:
LuděkD napsal:
Tak to je divné. Napřed ukazují, jaký mají dráhy nedostatek strojvedoucích, a když na to místo chce někdo jít, tak nemůže, jo. A kdo tam teda bude dělat, by mě zajímalo.david.kodet napsal:
No, přesčasy jim vyjdou levněji, ale oni strojvedoucí tam nebudou napořád. Měli by si pomalu shánět nové lidi a ne je odhánět. Zatím jsou zájemci, ale zrovna na povolání fíry jich extra velký počet není. Od nového GVD snad budou přibírat. Jinak nevím, kdo bude jezdit.Zdeněk Itterheim napsal:
. Ale prebieha to tak, že kludne sedíš, počúvaš rádio, naraz niekto zaklope. Prvé zahodíš rádio tak, aby ho nebolo vidieť, potom si rýchlo vyzuješ šlapky a obuješ si predpisovú obuv a nakoniec otvoríš dvere. Potom, keď zisíš, že je to kamarát, tak mu vynadáš, že Ťa plaší. V prípade, že je to naozaj kontrola, tak sa Ti pred vstupom na stanovište preukáže príslušnými povoleniami. Obyčajne je to inštruktor, ktorého poznáš, ale aj tak by sa mal legitimovať. Zapíše sa do odovzdávkovej knihy rušňa, že je na kontrole a potom kým stojíme, tak mi skontroluje tašku, či mám všeko to, čo pri sebe mám mať, podpíše sa mi aj do ZCP, že mi ich skontroloval a ak ho to ešte baví, tak vyrazí so mnou na kus cesty. Cestou mi dáva pozor na ruky, či mašinke nerobím zle a či dodržujem všetky predpisy. V prípade, že je so mnou nespokojný, tak na výplatnej páske mám o zápornú kolonku viac. Ak je so mnou maximálne nespokojný, tak má právo prevziať vedenie HDV on. Ale to iba rušňovodič-inštruktor, iný kontrolór nie. Stačí tolko na vysvetlenie?
ale: .