Díky za reakci. Já bych také dál nepokračoval, ale nadchly mne nové možnosti TSRE5, do kterých mne v době nedávné zaškolil mmouka. Díky jemu jsem dostal do žil novou krev
A začal novým způsobem nejprve jihomoravské jednokolejky a pak jsem se chtěl podívat do Hřenska. A v další fázi jsem se naučil trochu modelovat a jedu. Ale určitě, komu se mé práce nelíbí, tak máme klávesu delete. Ale já si myslím, že tento stařičký simulátor i diky kolektivu Icik má také novou krev a stojí za sledování. Ještě velké poděkování polskému M61, který mne zaškolil do dalších tajů TSRE5. A tak pokračuji dál.
Opravdu neuvažuji ani náznakem. Já už si stavím jenom podle sebe, kam mne to táhlo. Teď se učím modelovat a to bude asi hlavní činnost po následující aktualizaci, protože těch modelů k úpravám, aby to lícovalo v trati, je ještě opravdu hodně a jejich modeláři už dávno skončili a asi jsou rádi, že už nemusí plnit žádná přání.
Ono to modelování není nic pro mne.Opravdu neuvažuji ani náznakem. Já už si stavím jenom podle sebe, kam mne to táhlo. Teď se učím modelovat a to bude asi hlavní činnost po následující aktualizaci, protože těch modelů k úpravám, aby to lícovalo v trati, je ještě opravdu hodně a jejich modeláři už dávno skončili a asi jsou rádi, že už nemusí plnit žádná přání.
Když jsme u toho uvažování, co tak nejprve vymodelovat nějaký precizní model na míru a pak se teprve zeptat, jestli bych jej v trati neosadil? Tak to dříve fungovalo.
Tolik jsem vysílal signálů, že bych potřeboval cokoli na modelech pozměnit, ale bylo to mimo zájmy ostatních, tak nezbývalo nic jiného, než se naučit modelovat sám.
Tudy vede cesta i pro ostatní, kteří by si přáli...
Je to spíš taková provokace od někoho, kdo rád staré úseky tratí, ale ta "hrabovská" Praha bude k tomu novému úseku jako pěst na oko. Kdyby tak šlo přepínat v BP Hrabovka/Nové spojení... Ale to fakt berte už jako spíš provokaci a prezentaci toho, co by k novému úseku 090 sedělo.
Vyzkoušej si to v editoru. A pak poznáš, jak je to technicky nemožné. Reálnější je a mnohem reálnější, že ačkoli píše, že na to nemá trpělivost, tak "Soumrak bohů" (nick přeložen z němčiny) se naučí špičkově modelovat a dodá celou vinotéku flotily vlaků Moravia.
Dane, já si už na žádné období opravdu nehraji. To může jenom ten, kdo začne stavět právě teď. Za těch 20 let mi vše rozbili a zmodernizovali. Už se opakuji, když jsem chtěl stavět původní Zábřeh na Moravě a přijel tam fotit, nádražní budova právě vyletěla do povětří. Ten unikát mezi Třebovicemi a Rudolticemi, myslím, že jsem stihnul poslední vlak, který tudy projel. A most s viaduktem precizně vymodeloval Pawlík. A stejné je to i s modely původního pražského uzlu. Modeláři si měli dát do smlouvy "pokud model z tratí odstraním, zaplatím pokutu například deset tisíc" A tím by byla bezpředmětná tato diskuse. Nikdo nemá páru o tom, kolik trpělivosti, šikovnosti a času stál každý originální model.
A pak i auta jezdí už po silnici. Nebo to někdo řeší jinak?
Kdyby se databázově nespojily, tak by tam nic nejezdilo. Navíc podle linek databázově spojené jsou v pořádku. Problém bude špatně pivot chyba u některého modelu.
Hmm, to se ale může velice snadno stát, že trať nepůjde otevřít AE MSTS.
To je pravda, tedy se 4 proudové silnice musí osazovat v MSTS editoru. A tak se i dělo. Skalní stavitelé mají MSTS jako výchozí. Protože bez MSTS žádnou trať nepostavíte. TSRE5 je jenom rozšíření možností stavění tratí. Tedy oba editory žijí v symbióze.
A to samé se týká i tvorby aktivit, jak doplňuje Dan.
To se opravdu samo nesrovná, protože je chyba v základním modelu. Já na to přišel tak, když jsem jel kontrolní jízdu a na mostech viděl auta jako vznášedla.
