Ladění ENG/WAG pro Open Rails

[Plexi]

Pokud jde o ladění, i já bych měl otázku (hlavně tedy pro @bob57_cz ). Lze použít ladění z lokomotivy 181.008 i pro řady 182/183, nebo jsou tam nějaké větší odlišnosti v chování lokomotivy? Díky moc.

 

[bob57_cz]

Pokud jde o ladění, i já bych měl otázku (hlavně tedy pro @bob57_cz ). Lze použít ladění z lokomotivy 181.008 i pro řady 182/183, nebo jsou tam nějaké větší odlišnosti v chování lokomotivy? Díky moc.

181 do čísla 80 mají hodinový výkon 2820kW, trvalý 2610kW. 181 od čísla 81 a 182 i 183 mají hodnoty 3000/2790kW. Pikkovy šestikoláky to už mají takto ve svých souborech *.eng zapsáno. Změnou zápisu MaxPower ( 2820kW ) na MaxPower ( 3000kW ) nedojde ke změně jízdních vlastností pokud zůstanou zachovány ostatní parametry ( force - síla a current - proud ). 181 008 je tedy použitelná pro všechny.

 

[Acatus]

Nabízím na košt upravenou TCharku řady 122. Parametry pohonu budou ještě potřeba doladit, ale jako první nástřel se to dá už projet.

Po snížení proudu na 6.stupni na 500A (více na 480 se mi to nedaří) jsem zavěsil na web dočasně testovací aktivitu na trati BP. Detaily se dočteš v přiloženém ReadMe.
Máš tam hrubo přes normu a drze ještě do odboček před "krpály" (chválím Zbyňku jízdní profil tratě), ale na 400A jsem to převezl, o což šlo. Případně si to někde i odvěs a vyzkoušej jízdu Lv (jestli drží rychlost 80 km/h na S III - třetí sériový šunt) a posun do 40km/h na 10. stupeň.

 

[Josef Vogeltanz]

Značně jsi ji předimenzoval. Lokomotiva v reálu takové tažné síly a výkony nemá. K čemu je to dobré? Když přepočtu tu předělanou trakční charakteristiku na výkon, ukazuje se na některých místech (především šuntech) výkon až 6000 kW (pro představu, to je výkon u Emila). A proudy na jednotlivých motorech až k 1000 A. A to tě za jízdy ještě krotí skluzová ochrana. Nadproudová ochrana by takovou jízdu utla.

S uvedenou sestavou s hmotností kolem 2500 t jsem se hravě dostal na 90 km/h už po devíti kilometrech jízdy na rovině (výkonem to má lokomotiva reálně tak na 75 - 77 km/h).

Co bylo vlastně špatně na té původní charakteristice?

 

[Acatus]

Co bylo vlastně špatně na té původní charakteristice?

Píši o tom o pár příspěvků výše (#76) . V paralelu byla celkem v poho.

Značně jsi ji předimenzoval. Lokomotiva v reálu takové tažné síly a výkony nemá. K čemu je to dobré?

Na výkon (MaxPower a MaxCurrent) jsem nešahal. Jinak si myslím, že toto už dost srozumitelně vysvětlil bob57_cz u 181.008.
Edit: A promiň, ale skluzovka mi po trase Studna - Přerov nezaučinkovala ani jednou! A nadproudovka na 400 A?

S uvedenou sestavou s hmotností kolem 2500 t jsem se hravě dostal na 90 km/h už po devíti kilometrech jízdy na rovině (výkonem to má lokomotiva reálně tak na 75 - 77 km/h).

Nerozumím, co máš čím na mysli. Upřesni pls.

 

[Josef Vogeltanz]

Jenže ta lokomotiva má litinový odporník. Ten je možné zatěžovat jen krátkodobě, pro jízdu jsou určené hospodárné stupně a šunty.
Na desátým stupni dosáhneš sotva na 26 km/h

 

[bob57_cz]

Na desátým stupni dosáhneš sotva na 26 km/h

To není pravda. Ta charakteristika pokračuje dál do oblasti, kde už není kreslená. Kreslená tam není proto, že se v reálu ta oblast nevyužívá. Pokud si ji dokreslíš, tak se dostaneš na 50km/h.
TCh zachycuje vlastnosti motoru a je jedno, jakým způsobem ty motory dostanou potřebný proud. Může to být z troleje přes odporník takový nebo makový, pulzní měnič, baterie, generátor, ...

 

[Josef Vogeltanz]

Jasně, že by mohla pokračovat, ale tažná síla už tam bude zanedbatelná.

 

[Acatus]

Jenže ta lokomotiva má litinový odporník. Ten je možné zatěžovat jen krátkodobě, pro jízdu jsou určené hospodárné stupně a šunty.

A kolik vteřin si Josefe myslíš, že je potřeba k rozjezdu sólo "uhelky" na V 40 km/h, byť na cca 10. stupni? To sis opravdu myslel, že se posunuje na hospodáru? Uvědomuješ si vůbec, že než bys při posunu nakrokoval 24. hospodár, tak bys ani třeba nestihal sejít z výkonu a přejel Vmax? Ve 30 km/h je na něm pořád Fok 80 kN.

ale tažná síla už tam bude zanedbatelná.

dostatek pro rozpohybované sólo na posunu

 

[bob57_cz]

Jasně, že by mohla pokračovat, ale tažná síla už tam bude zanedbatelná.

Stále dostatečná na urychlování sólo mašiny až k té 50. Na 10.st. jsi skoro v polovině serie a na serii s dvěma vozíkama pelášila po rovině i 80.

 

[Josef Vogeltanz]

Dobře, na posunu má lokomotiva co do činění jen s vlastní hmotností a odporník nezatíží.
Když lokomotivu s původní charakteristikou rozjedu , naskládám tam 11 st. (první je plonkový), na 40 km/m jsem už po ujetých 250 m. Stále nerozumím kde je problém.

 

[Acatus]

Na 10.st. jsi skoro v polovině serie a na serii s dvěma vozíkama pelášila po rovině i 80.

To nevím. Soudě dle TCh se S-hospodár boří do 0 kN někde u 75 km/h. Proto mě překvapilo, že 80 km/h (Lv) se s ní udržuje asi až na S II či S III. Ale je to jen má teorie, vzešlá z TCh. Časem ověřím v praxi.

 

[bob57_cz]

Když lokomotivu s původní charakteristikou rozjedu , naskládám tam 11 st. (první je plonkový),

První není plonkový. Plonkový je stupeň X před prvním. Ve skutečnosti není plonkový ani ten. Sice netáhne, ale svou funkci má určenou v prověření připravenosti k jízdě (dotažené směráky, napětí v normě).

 

[Acatus]

...Když lokomotivu s původní charakteristikou rozjedu , naskládám tam 11 st. (první je plonkový), na 40 km/m jsem už po ujetých 250 m. Stále nerozumím kde je problém.

Nyní v tom Josefe, že zde udáváš za původní (v serii) nově přepsanou svoji charku. Pozitivní ale je, že jsi to pochopil, přijal a v tom přepisu to i visí na VŽD. Teď ještě pochopit tu horní hranici křivek, aby tě toliko nedráždilo těch 6000 kW, na které se při řízení stejně přes mez adheze nedostaneš. Bystřejším jistě docvakne, že jde o to, abys byl s tím modelem teoreticky schopen mj. ty osy protočit. Prakticky to drží skluzovka. S tvými křivkami, končícími u řady 122 na 220 kN můžu ve 30 km/h natočit kontrolér na 100% a jen sedět a koukat, jak mašinka krásně pracuje bez nutnosti zásahu do řízení až do V max. Taková odporová automatika. To s těmi 500 kN je Bobova logika a v praxi funguje dokonale.

Jinak jsem trochu testoval a máš pravdu. Je třeba ještě trochu ubrat výkon a přepsat ty předimenzované šunty v paralelu.

PS: obě činné samo jen v rámci zkoušek

 

[bob57_cz]

PS: obě činné samo jen v rámci zkoušek

I v reálu jejich konstrukce dovoluje spojení kabelem do dvoučlenného řízení. Totéž platí i pro 123. V praxi se to ale moc nevyužívalo, krom pár případů.

 

[Josef Vogeltanz]

A proč myslíš že tam ta skluzovka je? V reálu i ORTS? Není nic jednoduššího než ji jako parametr zrušit. Jenže všechny škodovácké lokomotivy ji mají (už od dob E499.0), proč se jí teda vyhýbat. Na tebe by ale spíše platila funkční (v ORTS) nadproudová ochrana. Měl by jsi po ptákách s takovým kroucením kontroléru. Lokomotiva má nastavením odpovídat svým fyzickým vlastnostem. Ty jsou dány technickými daty, zátěžovými tabulkami nebo zátěžovým diagramem. Vše ostatní je buď o subjektivních pocitech a nebo sci-fi.

 

[bob57_cz]

A proč myslíš že tam ta skluzovka je? V reálu i ORTS? Není nic jednoduššího než ji jako parametr zrušit. Jenže všechny škodovácké lokomotivy ji mají (už od dob E499.0),

Měly ji mašiny ještě daleko před Bobinou. Ale ne jako regulační prvek. Pouze jako signalizaci a ochranu s pevnou hodnotou. Regulovat (pouze jednosměrně dolů) se začalo až s relátkovým řízením bez volantu. Rozhodně tedy do volantovek nepatří „Antislip (1)”, ale mají mít „Antislip (0)”.

 

[Josef Vogeltanz]

V převážné míře až s pulsní a tyristorovou regulací. Do té doby signálka, pískování, přibrzďování a v extrému i vypnutí HV. A protože snížení trakční síly visí hlavně na fírovi, někde by se hodila i zpřevodovaná dřevěná palička...
A když se nějak nezasáhne, dopadne to takhle:

 

[bob57_cz]

V převážné míře až s pulsní a tyristorovou regulací.

Pokud k nim počítáš i jejich předchůdkyně odporovky 350 a 150 s pulsmičem v obvodu buzení EDB.

A když se nějak nezasáhne, dopadne to takhle:

Tyhle probrusy vznikly pod mašinou hydraulickou bez skluzovek. I u nás se to párkrát povedlo fírům na nezavěšeném postrku, takže pak vyšlo nařízení o povinnosti zapínat VZ u nezavěšeného postrku. Mezi Zdicemi a Hořovicemi se to povedlo i na Pilštyku.

 

[Acatus]

Jsem na 6. st na 450A, šunty v paralelu dle TCh. Bobe, můžeš mi to prosím projet?

SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______

Wagon ( 122022
Comment ( "Sekce vozidlo" )
Comment ( "Popis fyziky vozu pro OR" )

Comment ( "Obecne informace vozu" )
Type ( Engine )
WagonShape ( 122022.s )
Size ( 3.15m 4.70m 17.295m )
Mass ( 85t )
WheelRadius ( 0.625m )
NumWheels ( 4 )
InertiaTensor ( Box ( 3.15m 4.72m 16.995m ) )

ORTSFreightAnims (
MSTSFreightAnimEnabled ( 0 )
FreightAnimStatic (
SubType ( Default )
Shape ( fira.s )
Offset ( 0.0, 0.0, 0.0 )
)
)

Comment ( "Sprahla" )
Coupling (
Type ( Chain )
Spring ( Stiffness ( 7.5e6N/m 1e7N/m ) Damping ( 1e6N/m/s 1e7N/m/s ) Break ( 1.1e8N 2.5e8N ) r0 ( 0cm 0cm ) )
CouplingHasRigidConnection ( 0 )
Velocity ( 0.01m/s ) )

Coupling (
Type ( Chain )
Spring ( Stiffness ( 7.5e6N/m 1e7N/m ) Damping ( 1e6N/m/s 1e7N/m/s ) Break ( 1.1e8N 2.5e8N ) r0 ( 0cm 0cm ) )
CouplingHasRigidConnection ( 0 )
Velocity ( 0.01m/s ) )

Comment ( "Brzdy" )
Comment ( "Brzdovy system DAKO, zdrze" )
Comment ( "Rezim brzdeni P, Bv.P:44t")
BrakeEquipmentType ( "Handbrake, Graduated_release_triple_valve, Auxilary_reservoir" )
BrakeSystemType ( "Air_single_pipe" )

MaxBrakeForce( 134kN )
MaxHandbrakeForce( 52kN )
NumberOfHandbrakeLeverSteps( 100 )

TripleValveRatio ( 2.5 )
MaxReleaseRate ( 0.212bar/s )
MaxApplicationRate ( 0.475bar/s )
MaxAuxilaryChargingRate ( 0.506bar/s )
EmergencyResChargingRate ( 0.506bar/s )
BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce ( 4bar )
EmergencyResVolumeMultiplier ( 1.0 )
EmergencyResCapacity ( 240l )
BrakePipeVolume ( 14.8l )

ORTSBrakeShoeFriction ( 0 0.31 1 0.30 2 0.28 3 0.27 4 0.26 5 0.25 7 0.24 8 0.23 9 0.22 12 0.21 14 0.20 17 0.19 20 0.18 24 0.17 29 0.16 34 0.15 40 0.14 47 0.13 55 0.12 66 0.11 84 0.10 115 0.09 160 0.09 )

Comment ( "Pantografy" )
ORTSPantographs (
Pantograph (
Delay ( 3s )
)
Pantograph (
Delay ( 3s )
)
)

Comment ( "Jizdni odpory a treni" )
CentreOfGravity ( 0.0m 2.36m 0.0m )
ORTSTrackGauge ( 1m 435mm )
ORTSRigidWheelbase ( 3m 330mm )
ORTSUnbalancedSuperelevation ( 150mm )

ORTSAdhesion (
ORTSCurtius_Kniffler ( 6.1 44 0.161 0.7 )
ORTSSlipWarningThreshold ( 70 )
)

ORTSBearingType ( Roller )
ORTSDavis_A ( 1057.7 )
ORTSDavis_B ( 27.96 )
ORTSDavis_C ( 6.3825 )

DerailRailHeight ( 4cm )
DerailRailForce ( 212.5kN )
DerailBufferForce ( 833kN )

Comment ( "Svetla" )
Lights ( 29

Comment ( "definice svetelnych kuzelu" )
Comment ( "kuzelove svetlo obrysove" )
Light (
Type ( 1 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Coupling ( 0 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FF444444 ) Position ( 0.0 2.0 2.0 ) Angle ( 25 ) Transition ( 0 ) Radius ( 25 ) )
)
)

Comment ( "kuzelove svetlo tlumene" )
Light (
Type ( 1 )
Conditions ( Headlight ( 2 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FF444444 ) Position ( 0 3.5 2.0 ) Angle ( 15 ) Transition ( 0 ) Radius ( 350 ) )
)
)

Comment ( "kuzelove svetlo dalkove" )
Light (
Type ( 1 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( EEEED15D ) Position ( 0 3.5 2.0 ) Angle ( 15 ) Transition ( 0 ) Radius ( 350 ) )
)
)

Comment ( "definice svetel pro obe stanoviste" )
Comment ( "predni bile leve off" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Coupling ( 0 ) Control ( 0 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.5 ) )
)
)

Comment ( "predni bile prave off" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Coupling ( 0 ) Control ( 0 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.5 ) )
)
)

Comment ( "zadni bile leve off" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Coupling ( 0 ) Control ( 0 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "zadni bile prave off" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Coupling ( 0 ) Control ( 0 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "definice svetel pro predni stanoviste" )
Comment ( "predni reflektor tlumeneL" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 2 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.08 3.68 7.94 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.5 ) )
)
)

Comment ( "predni reflektor tlumeneR" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 2 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.08 3.68 7.94 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.5 ) )
)
)

Comment ( "predni reflektor plneL" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( EEEED15D ) Position ( -0.08 3.68 7.94 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.5 ) )
)
)

Comment ( "predni reflektor plneR" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( EEEED15D ) Position ( 0.08 3.68 7.94 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.5 ) )
)
)

Comment ( "predni bile leve zapnuto" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "predni bile prave zapnuto" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "zadni cervene leve" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 3 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( AFFF0000 ) Position ( -0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "zadni cervene prave" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 3 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( AFFF0000 ) Position ( 0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "definice svetel pro zadni stanoviste" )
Comment ( "predni reflektor tlumeneL" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 2 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.08 3.68 -7.97 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.2 ) )
)
)

Comment ( "predni reflektor tlumeneR" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 2 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.08 3.68 -7.94 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.2 ) )
)
)

Comment ( "predni reflektor plneL" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( EEEED15D ) Position ( 0.08 3.68 -7.94 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.2 ) )
)
)

Comment ( "predni reflektor plneR" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( EEEED15D ) Position ( -0.08 3.68 -7.94 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.2 ) )
)
)

Comment ( "predni bile leve zapnuto" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "predni bile prave zapnuto" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "zadni cervene prave" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 4 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( AFFF0000 ) Position ( -0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "zadni cervene leve" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 4 ) Control ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( AFFF0000 ) Position ( 0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "Definice svetel pro loko ovladanou PC" )
Comment ( "PC reflektor predniL" )
Light (
Conditions ( Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.08 3.68 7.94 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.2 ) )
)
)

Comment ( "PC reflektor predniR" )
Light (
Conditions ( Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.08 3.68 7.94 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.2 ) )
)
)

Comment ( "PC predni prave" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( 0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "PC predni leve" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFEED15D ) Position ( -0.805 1.915 8.04 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "PC zadni leve" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 3 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFF0000 ) Position ( -0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment ( "PC zadni prave" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 3 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0.1 )
FadeOut ( 0.1 )
Cycle ( 0 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFF0000 ) Position ( 0.805 1.915 -8.04 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.4 ) )
)
)

Comment( "zablesky na smykadle" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Service ( 2 ) )
FadeIn ( 0 )
FadeOut ( 0 )
Cycle ( 0 )
States ( 16
State ( Duration ( 0.03 ) LightColour ( ff0000ff ) Position ( 0 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 3 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
State ( Duration ( 0.04 ) LightColour ( ff87cefa ) Position ( -0.05 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 7.6 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
State ( Duration ( 0.1 ) LightColour ( ff87cefa ) Position ( 0.025 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 8.3 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
State ( Duration ( 0.04 ) LightColour ( ff87cefa ) Position ( 0 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 0.05 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
State ( Duration ( 0.05 ) LightColour ( ff0000ff ) Position ( -0.01 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 9 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
State ( Duration ( 0.07 ) LightColour ( ff0000ff ) Position ( -0.05 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 12 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
State ( Duration ( 0.05 ) LightColour ( ff87cefa ) Position ( 0.01 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 0.1 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
State ( Duration ( 0.03 ) LightColour ( ff0000ff ) Position ( -0.01 5.50 -4.22 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0.6 ) )
State ( Duration ( 13 ) LightColour ( 00000000 ) Position ( 0 3 0 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Radius ( 0 ) )
)
)
)

Comment ( "Ostatní informace" )
Sound ( "..//..//common.snd//sndElok//122eng.sms" )
)

Engine ( 122022
Comment ( "Sekce pohon" )
Comment ( "Obecne informace pohonu" )

Wagon ( 122022 )

Comment ( "Pohon" )
Type ( Electric )
MaxVelocity ( 90km/h )
WheelRadius ( 0.625m )
Sanding ( 40km/h )
NumWheels ( 4 )
ORTSDriveWheelWeight ( 85.2t )
MaxForce ( 2800kN )
MaxContinuousForce ( 3100kN )
AntiSlip ( 1 )
MaxPower ( 2340kW )
MaxCurrent ( 5800A )

ORTSCircuitBreaker ( Manual )
ORTSCircuitBreakerClosingDelay ( 2s )
ORTSPowerOnDelay ( 5s )


comment ( 0 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25-S SI SII SIII 26 27 28 29 30 xx 31 32 33 xx 34 35 36-P P-I P-II P-III P-IV P-V )
ORTSContinuousForceTimeFactor ( 1800 )
ORTSTractionCharacteristics ( 20 49
throttle ( 0 0.001 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.13 0.14 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.2 0.21 0.22 0.23 0.24 0.25 0.26 0.27 0.28 0.29 0.3 0.31 0.33 0.35 0.37 0.375 0.38 0.385 0.39 0.395 0.4 0.41 0.45 0.49 0.53 0.57 0.61 0.65 0.72 0.79 0.86 0.93 1 )
table (
00.0km/h 0.0kN 0.0kN 45kN 89kN 133kN 180kN 196kN 220kN 232kN 251kN 270kN 300kN 450kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN
05.0km/h 0.0kN 0.0kN 35kN 68kN 100kN 137kN 148kN 160kN 173kN 189kN 201kN 215kN 233kN 239kN 243kN 245kN 255kN 270kN 300kN 450kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN
10.0km/h 0.0kN 0.0kN 28kN 50kN 75kN 102kN 110kN 119kN 128kN 140kN 142kN 166kN 179kN 199kN 215kN 230kN 240kN 247kN 251kN 260kN 270kN 300kN 450kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN
15.0km/h 0.0kN 0.0kN 23kN 35kN 54kN 73kN 76kN 86kN 92kN 99kN 100kN 115kN 127kN 140kN 152kN 164kN 158kN 195kN 213kN 228kN 240kN 251kN 270kN 290kN 315kN 340kN 350kN 350kN 350kN 350kN 350kN 400kN 450kN 490kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN
20.0km/h 0.0kN 0.0kN 18kN 22kN 37kN 52kN 57kN 62kN 67kN 71kN 77kN 82kN 88kN 94kN 99kN 104kN 112kN 120kN 130kN 140kN 129kN 165kN 178kN 190kN 205kN 220kN 250kN 290kN 310kN 204kN 228kN 320kN 380kN 400kN 430kN 450kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN
25.0km/h 0.0kN 0.0kN 14kN 16kN 23kN 34kN 39kN 43kN 48kN 52kN 55kN 58kN 61kN 64kN 67kN 69kN 74kN 78kN 76kN 85kN 84kN 98kN 102kN 105kN 111kN 116kN 120kN 135kN 167kN 220kN 191kN 196kN 200kN 290kN 310kN 350kN 400kN 430kN 450kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN
30.0km/h 0.0kN 0.0kN 10kN 12kN 16kN 24kN 27kN 31kN 34kN 37kN 39kN 41kN 44kN 46kN 48kN 50kN 52kN 55kN 57kN 60kN 63kN 67kN 69kN 71kN 74kN 77kN 78kN 88kN 107kN 130kN 158kN 154kN 191kN 210kN 230kN 250kN 310kN 350kN 390kN 430kN 450kN 480kN 480kN 500kN 500kN 500kN 500kN 500kN
35.0km/h 0.0kN 0.0kN 8kN 9kN 12kN 15kN 18kN 21kN 24kN 26kN 27kN 28kN 30kN 31kN 33kN 34kN 35kN 36kN 39kN 41kN 42kN 44kN 46kN 48kN 50kN 51kN 52kN 62kN 74kN 88kN 124kN 125kN 148kN 165kN 180kN 192kN 207kN 220kN 260kN 280kN 300kN 340kN 370kN 460kN 500kN 500kN 500kN 500kN
40.0km/h 0.0kN 0.0kN 5kN 7kN 8kN 12kN 13kN 15kN 17kN 18kN 19kN 20kN 22kN 23kN 24kN 25kN 26kN 27kN 28kN 29kN 29kN 30kN 31kN 32kN 33kN 34kN 35kN 43kN 53kN 65kN 100kN 104kN 117kN 129kN 140kN 150kN 160kN 170kN 182kN 192kN 205kN 235kN 250kN 350kN 400kN 470kN 500kN 500kN
45.0km/h 0.0kN 0.0kN 1kN 3kN 5kN 9kN 10kN 11kN 12kN 13kN 14kN 15kN 16kN 17kN 18kN 19kN 20kN 21kN 21kN 22kN 22kN 22kN 23kN 23kN 24kN 24kN 25kN 32kN 39kN 48kN 79kN 86kN 92kN 100kN 107kN 113kN 118kN 123kN 130kN 138kN 144kN 152kN 180kN 213kN 320kN 360kN 460kN 500kN
50.0km/h 0.0kN 0.0kN 1kN 2kN 3kN 5kN 5kN 6kN 6kN 7kN 7kN 8kN 8kN 9kN 9kN 9kN 10kN 11kN 12kN 13kN 14kN 15kN 16kN 16kN 17kN 18kN 19kN 24kN 29kN 37kN 64kN 69kN 74kN 79kN 85kN 91kN 94kN 96kN 104kN 109kN 112kN 117kN 122kN 149kN 194kN 230kN 360kN 400kN
55.0km/h 0.0kN 0.0kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 7kN 7kN 8kN 8kN 9kN 10kN 11kN 12kN 13kN 14kN 15kN 21kN 22kN 13kN 12kN 17kN 24kN 28kN 53kN 56kN 59kN 63kN 68kN 70kN 73kN 76kN 80kN 84kN 86kN 90kN 94kN 112kN 142kN 176kN 215kN 280kN
60.0km/h 0.0kN 0.0kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 7kN 8kN 8kN 9kN 10kN 11kN 12kN 13kN 14kN 15kN 8kN 16kN 13kN 18kN 23kN 43kN 45kN 48kN 52kN 56kN 59kN 61kN 62kN 62kN 65kN 68kN 71kN 74kN 90kN 112kN 141kN 169kN 200kN
65.0km/h 0.0kN 0.0kN 1kN 1kN 1kN 1kN 2kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 7kN 8kN 8kN 9kN 10kN 11kN 12kN 13kN 5kN 5kN 9kN 14kN 17kN 36kN 39kN 41kN 44kN 46kN 48kN 50kN 52kN 52kN 53kN 56kN 58kN 59kN 73kN 92kN 115kN 138kN 166kN
70.0km/h 0.0kN 0.0kN 0.9kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 2kN 3kN 3kN 6kN 10kN 15kN 29kN 32kN 34kN 36kN 38kN 33kN 35kN 43kN 44kN 46kN 47kN 48kN 49kN 61kN 76kN 96kN 115kN 138kN
75.0km/h 0.0kN 0.0kN 0.7kN 0.8kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 3kN 6kN 12kN 24kN 26kN 28kN 30kN 32kN 24kN 27kN 34kN 36kN 37kN 38kN 39kN 41kN 52kN 64kN 80kN 97kN 117kN
80.0km/h 0.0kN 0.0kN 0.5kN 0.6kN 0.8kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 4kN 8kN 20kN 21kN 23kN 25kN 27kN 28kN 28kN 29kN 30kN 30kN 32kN 33kN 35kN 44kN 56kN 68kN 82kN 99kN
85.0km/h 0.0kN 0.0kN 0.3kN 0.4kN 0.7kN 0.8kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 6kN 17kN 18kN 19kN 21kN 23kN 24kN 24kN 25kN 26kN 26kN 27kN 28kN 29kN 37kN 48kN 59kN 71kN 85kN
90.0km/h 0.0kN 0.0kN 0.1kN 0.3kN 0.5kN 0.6kN 0.8kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 4kN 12kN 14kN 16kN 17kN 18kN 19kN 20kN 21kN 21kN 22kN 23kN 24kN 26kN 32kN 42kN 52kN 61kN 74kN
95.0km/h 0.0kN 0.0kN 0.1kN 0.2kN 0.3kN 0.4kN 0.6kN 0.8kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 1kN 8kN 10kN 14kN 15kN 16kN 17kN 17kN 18kN 19kN 20kN 21kN 22kN 23kN 26kN 36kN 46kN 54kN 68kN
)
)

Comment ( "Brzdy" )
Comment ( "Brzdic DAKO-BP a DAKO-BS2, 2x kompresor Kovopol K1" )
Comment ( "Brzdeni I.zpusob, Rezim brzdeni P, Bv.P:44t")

ORTSMainResChargingRate ( 0.06bar/s )
ORTSBrakePipeChargingRate ( 20.7bar/s )
AirBrakesMainMinResAirPressure ( 5bar )
AirBrakesMainMaxAirPressure ( 9bar )
AirBrakesMainResVolume ( 1.11m^3 )
AirBrakesAirCompressorWattage ( 46000 )
AirBrakesCompressorRestartPressure ( 7.5bar )
AirBrakesIsCompressorElectricOrMechanical ( 0 )
TrainPipeLeakRate ( 0.0042bar/s )

ORTSEngineBrakeReleaseRate ( 1.0bar/s )
ORTSEngineBrakeApplicationRate ( 1.33bar/s )
EngineBrakesControllerMinPressureReduction ( 0.3bar )
EngineBrakesControllerFullServicePressureDrop ( 1.0bar )
EngineBrakesControllerMaxApplicationRate ( 1.33bar/s )
EngineBrakesControllerMaxReleaseRate ( 1.0bar/s )
EngineBrakesControllerMaxSystemPressure ( 5bar )

TrainBrakesControllerMinPressureReduction ( 0.3bar )
TrainBrakesControllerFullServicePressureDrop ( 1.5bar )
TrainBrakesControllerMaxApplicationRate ( 0.67bar/s )
TrainBrakesControllerMaxReleaseRate ( 0.67bar/s )
TrainBrakesControllerMaxQuickReleaseRate ( 2.0bar/s )
TrainBrakesControllerEmergencyApplicationRate ( 1.86bar/s )
TrainBrakesControllerMaxSystemPressure ( 5bar )

ORTSBrakePipeTimeFactor ( 0.003 )
ORTSBrakeServiceTimeFactor ( 1.009 )
ORTSBrakeEmergencyTimeFactor ( 0.1 )

BrakesEngineBrakeType ( "Air_single_pipe" )
BrakesTrainBrakeType ( "Air_single_pipe" )
BrakesEngineControllers ( "Independent, Train" )

Comment ( "Ovladani jizdy" )
Comment ( "Vlakovy zabezpecovac" )
VigilanceMonitor (
MonitoringDeviceMonitorTimeLimit ( 16 )
MonitoringDeviceAlarmTimeLimit ( 6 )
MonitoringDevicePenaltyTimeLimit ( 0 )
MonitoringDeviceCriticalLevel ( 0 )
MonitoringDeviceResetLevel ( 1.3 )
MonitoringDeviceAppliesFullBrake ( 0 )
MonitoringDeviceAppliesEmergencyBrake ( 1 )
MonitoringDeviceAppliesCutsPower ( 1 )
MonitoringDeviceAppliesShutsDownEngine ( 0 )
MonitoringDeviceTriggerOnOverspeed ( 1.6 )
MonitoringDeviceTriggerOnTrackOverspeed ( 0 )
MonitoringDeviceTriggerOnTrackOverspeedMargin ( 0.2 )
MonitoringDeviceResetOnZeroSpeed ( 1 )
MonitoringDeviceResetOnResetButton ( 1 )
)

Comment ( "Rizeni" )

EngineControllers (
Throttle ( 0 1 0.005 0
NumNotches ( 48
Notch ( 0.0 0 Dummy )
Notch ( 0.001 0 Dummy )
Notch ( 0.02 0 Dummy )
Notch ( 0.04 0 Dummy )
Notch ( 0.06 0 Dummy )
Notch ( 0.08 0 Dummy )
Notch ( 0.10 0 Dummy )
Notch ( 0.12 0 Dummy )
Notch ( 0.13 0 Dummy )
Notch ( 0.14 0 Dummy )
Notch ( 0.15 0 Dummy )
Notch ( 0.16 0 Dummy )
Notch ( 0.17 0 Dummy )
Notch ( 0.18 0 Dummy )
Notch ( 0.19 0 Dummy )
Notch ( 0.20 0 Dummy )
Notch ( 0.21 0 Dummy )
Notch ( 0.22 0 Dummy )
Notch ( 0.23 0 Dummy )
Notch ( 0.24 0 Dummy )
Notch ( 0.25 0 Dummy )
Notch ( 0.26 0 Dummy )
Notch ( 0.27 0 Dummy )
Notch ( 0.28 0 Dummy )
Notch ( 0.29 0 Dummy )
Notch ( 0.30 0 Dummy )
Notch ( 0.31 0 Dummy )
Notch ( 0.33 0 Dummy )
Notch ( 0.35 0 Dummy )
Notch ( 0.37 0 Dummy )
Notch ( 0.375 0 Dummy )
Notch ( 0.38 0 Dummy )
Notch ( 0.385 0 Dummy )
Notch ( 0.39 0 Dummy )
Notch ( 0.395 0 Dummy )
Notch ( 0.40 0 Dummy )
Notch ( 0.41 0 Dummy )
Notch ( 0.45 0 Dummy )
Notch ( 0.49 0 Dummy )
Notch ( 0.53 0 Dummy )
Notch ( 0.57 0 Dummy )
Notch ( 0.61 0 Dummy )
Notch ( 0.65 0 Dummy )
Notch ( 0.72 0 Dummy )
Notch ( 0.79 0 Dummy )
Notch ( 0.86 0 Dummy )
Notch ( 0.93 0 Dummy )
Notch ( 1.00 0 Dummy )
)
)

Comment ( "Primocinna brzda typ DAKO-BP" )
Brake_Engine ( 0 1.0 0.15 0.8
NumNotches( 1
Notch( 0 1 Dummy ) )
)

Comment ( "Prubezna brzda typ DAKO-BS2" )
Brake_Train ( 0 1 0.04 0.21
NumNotches ( 6
Notch ( 0 0 TrainBrakesControllerFullQuickReleaseStart )
Notch ( 0.14 0 TrainBrakesControllerReleaseStart )
Notch ( 0.21 0 TrainBrakesControllerNeutralhandleOffStart )
Notch ( 0.35 1 TrainBrakesControllerGraduatedSelfLapLimitedHoldingStart )
Notch ( 0.95 0 TrainBrakesControllerSuppressionStart )
Notch ( 0.99 0 TrainBrakesControllerEmergencyStart )
)
)

Brake_Hand ( 0 1 0.025 0
NumNotches ( 0 )
)

DirControl ( -1 0 1 1 )
BellToggle ( 0 1 0 )
Sanding ( 0 1 0 )
Horn ( 0 1 0 )
Wipers ( 0 1 0 )
PantographToggle1 ( 0 1 0 )
PantographToggle2 ( 0 1 0 )
PantographsToggle_4 ( 0 1 0 )
EmergencyStopToggle ( 0 1 1 )
Vigilance ( 0 1 0 )
Headlights ( 0 0.25 1 0 )
BailOffButton ( 0 1 0 )
)

Comment ( "Ostatní informace" )
Name ( "CD 122.022-7" )
CabView ( "122.cvf" )
HeadOut ( 1.7 3.0 6.62 )
Sound ( "..//..//common.snd//sndElok//122cab.sms" )

Comment ( "Poznamky" )
Description (
"Rada CD 122 je elektricka skrinova lokomotiva, pouzivana prevazne v nakladni doprave.\n\n"+
"Typ Bo'-Bo', napeti 3 kV ss.\n\n"+
"Delka pres narazniky: 17,21 m\n\n"+
"Prumer hnacich kol: 1250 mm\n\n"+
"Hmotnost ve sluzbe: 85 t\n\n"+
"Trvaly vykon trakcnich motoru: 2040 kW\n\n"+
"Max. rychlost 90 km/h\n\n"+
"Trvaly proud trakcnich motoru: 365 A\n\n"+
"Hodinovy proud trakcnich motoru: 420 A\n\n"+
"Trvala tazna sila : 147 kN\n\n"+
"Hodinova tazna sila : 179 kN\n\n"
"Ovladani\n\n"+
"Lokomotiva ma oba sberace ovladatelne pomoci 4-polohoveho prepinace bez koncove polohy, ovlada se standardne klavesou P\n\n"+
"Vykon 31% odpovida 25. hospodarnemu seriovemu stupni\n\n"+
"Vykon 65% odpovida hospodarnemu serioparalelnimu stupni\n\n"+
"Po 25. hospodarnem stupni nasleduji 3 stupne shuntovaci a pak se kontroler vraci zpet postupne na hospodarny stupen\n\n"+
"Rozjezdove stupne muzete zatezovat pouze po dobu 6s, proto lokomotivy vzdy prevedte na hospodarne nebo shuntovaci stupne co nejrychleji\n\n"+
"Pretizeni:\n"+
"Proud trvaly : 365A\n\n"+
"60min: 420A\n\n"+
"Nadproudova ochrana : 750A\n\n"+
"Brzdic prubezne vlakove brzdy DAKO BS2\n\n"+
"Brzdic lokomotivni brzdy DAKO-BP\n\n"+
)

EngineOperatingProcedures (
"Viz. manual Open Rails"+
"TIP: V prubehu jizdy pomoc na klavese F1.\n\n"+
"Rozjezd: Pantograf nahoru (P), nahodit jistic (O).\n\n"+
"Stupne kontroleru:\n"+
"1.-24. Rozjezdove stupne seriove\n"+
"25. 31% Hospodarny seriovy stupen (odporniky vyrazeny)\n"+
"I.-III. Shuntovaci stupne, vsechny motory v serii\n"+
"26.-35. Odporove serioparalelni stupne (vzdy dva motory v serii)\n"+
"36. 65% Hospodarny serioparalelni stupen (odporniky vyrazeny)\n"+
"I.-V. Shuntovaci stupen pro serioparalelni zapojeni motoru\n\n"
)

)